Beiträge von KlausFR

  • Sozia Sitzheizung Tracer 9 GT

    Vielleicht noch ein weitere B-Plan wenns schnell/preiswert gehen soll:
    Ein Heizpad unter der Kleidung, 5V-Versorgung mit einer Powerbank. Funktioniert zur Zufriedenheit meiner Sozia.
    Beim Kauf ist unbedingt auf die Bewertungen zu achten. Bei Ali gibt es eine Fülle von Heizpads, aber mit Lieferzeiten. Amazon liefert schneller. Bewährt hat sich dieses Heizpad mit ca. 5,5 Watt: https://www.amazon.de/gp/produ…age_o09_s01?ie=UTF8&psc=1


    Optimierung:
    Man kann die Position des Heizpadss mit Klettband fixieren.
    Ob die Wärmeabgabe nach außen durch ein Stück Heizkörperdämmfolie reduziert werden kann?


    Gruss
    Klaus

  • Rückruf RN69/RN70 ECU-Problem

    Habe nach dem ECU-Update auch ein anderes Verhalten festgestellt.

    Zunächst war die Leerlaufdrehzahl höher. Sollte das detwa ann das Problem der geschlossenen Drosselklappen lösen? :(

    Das gab sich dann mit zunehmender Kilometerleistung - teilweise: Die Leerlaufdrehzahl schwankt abwechsend zwischen zwei unterschiedlichen Drehhzahlen. Das macht sich besonders unangenehm im Schiebelauf bemerkbar, weil die Motorbremse entsprechend variiert.


    Man hat das Gefühl, dass der Gasgriff zu viel Spiel hat.
    Jedoch der (E-)Gasgriff selbst ist spielfrei.


    Die Gasannahme von Leerlauf auf Teillast ist ruppiger geworden und verlangt sehr sanftes Aufziehen, um ruckartiges Beschleunigen zu vermeiden.


    Teilweise verschwinden diese Nachteile nach 15 - 30 km. Die unterschiedlichen Fahrstrecken könnten auch mit unterschiedlichen Tagestemperaturen zu tun haben.


    Auf meine schriftliche Darstellung antwortet der Freundliche: "Das das Verhalten anders sein muss, um das Absterben etc. zu verhindern, sollte logisch sein". Das will ich so nicht stehen lassen. Heute geht das Moped in die Werkstatt ...


    Gruss
    Klaus

  • Schräglage

    Hier habe ich ein paar wertvolle Hinweise zum Fahren gefunden:

    Bernt Spiegel - Die obere Hälfte des Motorrads: Über die Einheit von Fahrer und Maschine


    Gruss
    Klaus

  • Batterie Pulser/Aktivator/Desulfator/Refresher

    Ich bin nicht sicher, ob die angesprochenen Ladegeräte wirklich geeignet sind. Habe keins davon und damit auch keine Anleitung.

    Im Handbuch derRN70 steht auf 7-28:

    Zum Laden der VRLA-Batterie (Valve Regulated Lead Acid) ist ein spezielles Konstantspannungs-Ladegerät nötig.

    Bei Verwendung eines herkömmlichen Ladegeräts nimmt die Batterie Schaden.


    Im letzten Jahr habe ich bei meiner Recherche (nur oberflächliche Eigenschaften) kein Ladegerät gefunden, welches für VRLA UND Motorrad Akkus geeignet wäre. Zwar gibt es VRLA-Ladegeräte, jedoch liegen deren Stöme oberhalb der für die kleinen Motorrad Akkus zugelassenen Werte.


    Klar, kann man trotzdem damit laden. Führt jedoch mMn zu Überhitzung/Flüssigkeitsverdunstung des geschlossenen VRLA Akkus. Damit dürfte die Lebensdauer sinken.

    Was sagen die Profis dazu?

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    Mal eine etwas abweichende Fragestellung:
    Würde das Entfernen der Hauptsicherung bei eingebautem Akku ausreichen, um die Gefahr der Elektronikschädigung verhindern?
    btw: Ich entferne bei den längeren Fahrpausen im Winter die Hauptsicherung, um auch die Minimalverbräuche der Elektronik zu unterbinden.

    Gruss Klaus

  • Rückruf RN69/RN70 ECU-Problem

    Hallo Reiner,

    bei mir trat es idR auf beim Abbremsen mit geschlossenen Drosselklappen auf. Da dies ja ein häufiges Szenario ist bedeutet das, dass es sich hier um eine selten vorkommende Fehlfunktion handelt und man es wohl nicht mal kurz provozieren kann. Es fing mit einzelnen Vorkommnissen (erst nach dem 10.000 Service) an und steigert sich kontinuierlich. Letzter Stand mit der alten Drosselklappeneinheit: 7 Mal auf 350 km Landstrasse mit wenig Stadtverkehr.


    Konkretes Fehlverhalten: Keine Motoraussetzer, sondern der Motor tuckert im Standgas weiter vor sich hin und verweigert jegliche Drehzahlanhebung. E-Gasgriff lässt sich drehen, aber die Drosselklappen bleiben auf Leerlauf Niveau.


    Vorgehen zum Weiterfahren: Zündung aus - Zündung ein - Start - Gasgeben geht wieder :)

    Allerdings leuchtet die Motorkontrollleuchte und Du kannst weder Motor- noch Fahrmodi ändern.


    Behelf: Nach drei Neustarts mit x km Fahrstrecke dazwischen verlischt die Motorkontrollleuchte und Du kannst die Modi wieder ändern. Das Ereignis bleibt jedoch im Fehlerspeicher gespeichert.

    Gruss
    Klaus

  • Rückruf RN69/RN70 ECU-Problem

    Hallo Reiner,


    eher umgekehrt: Ich habe meinen Händler weit im Vorfeld informiert, weil ich früh betroffen war. Meine Infos habe ich aus dem Netz (auch hier eingestellt) und teilweise aus dem Forum. Daraufhin hat der Händler sich an Y gewandt und rudimentäre Infos erhalten (hier von mir gepostet).

    In einer Info an meinen Händler zitierte ich, dass ab dem 17.3.22 eine Update Aktion laufen sollte. Prompt hat er mich dann zu dem Termin eingeladen:)

    Ein Schreiben zum ECU-Problem habe ich weder von YAMAHA, noch vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) erhalten. Das KBA hat mich schriftlich lediglich über die Rückrufaktion "Gasgriff-Bruch". informiert. Falls da noch was zur ECU kommt vermelde ich es ...

    Mittlerweile sind Infos zu "YAMAHA ECU Rückruf" in mehreren Publikationen zu finden. Damit kann man seinen Händler motivieren ;)

    btw: YAMAHA hat sich in meinem (sehr frühen) Fall kulant verhalten: Obwohl man vermutlich wusste, dass das Problem mit einem Software-Update lösbar sein würde, hat man bei meiner RN70 eine neue Drosselklappeneinheit eingebaut. Mit dieser trat das Problem bis zum SW-Update nicht mehr auf.


    btw2: Von der ECU soll es 6 (sechs) verschiedene Versionen (von verschiedenen Herstellern?) geben. Und das bei nur ca. 4.000 bisher hergestellten RN69/70. Somit dürfte es anders sein, als bei VW (keine Neuwagenauslieferung weil es nur einen Handschuhfachdeckel-Lieferanten gab). Lieferverzögerungen durch mangelnde ECU sollte es also bei der RN69/70 nicht geben :)

    Drück' Dir die Daumen, dass Du das Update VOR dem ersten Aussetzer bekommst :thumbup: