Beiträge von FEX

Um hier nochmal das veraltete Thema des KZH unten aufzunehmen.

Ich bin dieses Wochenende auf dasselbe Problem gestoßen.

Bild 1 und 2 der originale Anschluss

Bild 3 die Kabel des schmalen Halters

Bild 4 Yamaha KZH

Bild 5 das passende Adapterkabel

Die Firma http://www.zietech.de hat so ziemlich alle Arten von fertigen Adapterkabel. ☝ Ob jetzt für die Kennzeichenbeleuchtung, Heizgriffe oder auch das Blinkerrelais (so habe ich mein Kellermannrelais verkabelt).

Da brauch man auch selber nichts basteln mit Buchsen und Crimpkontakten.

Für günstigeren Versand kann man auf Ebay ausweichen. 👍 einfach mit Herstellernummer suchen.

Also ich bin dieses Wochenende auf dasselbe Problem gestoßen.

Bild 1 und 2 der originale Anschluss

Bild 3 die Kabel des schmalen Halters

Bild 4 Yamaha KZH

Bild 5 das passende Adapterkabel

Die Firma http://www.zietech.de hat so ziemlich alle Arten von fertigen Adapterkabel. ☝ Ob jetzt für die Kennzeichenbeleuchtung, Heizgriffe oder auch das Blinkerrelais (so habe ich mein Kellermannrelais verkabelt).

Da brauch man auch selber nichts basteln mit Buchsen und Crimpkontakten.

Für günstigeren Versand kann man auf Ebay ausweichen. 👍 einfach mit Herstellernummer suchen.

Zitat von Butterbreze

An meiner MT-09 SP habe ich

am Vorderrad die Sturzpads von LSL verbaut, finde sie optisch nicht so auffällig wie die von SW-Motech.
https://www.louis.de/artikel/l…4664a&filter_bike_id=3495

am Hinterrad ebenfalls die LSL Sturzpads in schwarz verbaut.

https://www.louis.de/artikel/l…8e36c&filter_bike_id=3495

als Rahmenschutz die Crashpads von Rizoma verbaut, sind in meinen Augen die optisch schönste Lösung.

https://www.polo-motorrad.com/…120.html?bikeID=BDE009556

als LIMA-Schutz den Protektor von SW-Motech verbaut. Bin aber am überlegen auf die Motor-Protektoren von Rizoma zu wechseln, da im Set auch einer für die rechte Seite vorhanden ist.

https://www.polo-motorrad.com/…030.html?bikeID=BDE009556

https://spiegler.de/rizoma-sto…yWAqeNp767kgaAlfIEALw_wcB

Alles anzeigen

Wenn du Dich für die Seitenpads von Rizoma entschieden hast, kannst du mal Bilder posten?

Nahaufnahmen sowie das gesamte Bike seitlich. 😊👍

Hil Leute, also lange Rede kurzer Sinn, die Griffe wurden erfolgreich verkabelt und funktionieren nun mit der Zündung. 😎💪

Die beiden Anschlüsse links in Fahrtrichtung sind bei meiner Maschine unbrauchbar gewesen.🤷‍♂️

Es kann wohl sein, dass ich den weißen Anschluss gegrillt habe, wie bereits erwähnt wurde, da mit dem Multimeter keiner Spannung gemessen wurde.🙈

Der graue Anschluss, mit schwarzem Gehäuse, der für die Heizgriffe vorgesehen ist, ließ lediglich 5V Spannung von sich. Warum auch immer.🤷‍♂️

Letztendlich kam ich auf die Idee, die Spannung beim Anschluss des Kellermann Relais neben der Batterie zu messen, siehe da 12V! 😬🥳✌ Hat funktioniert!

(Davon kein Bild gemacht)

Euphorie pur 🔥🤜🤛🙌

Ich sage danke an alle Beteiligten für die Unterstützung! 🙏🙏🙏

Was haltet ihr von den Yamaha Motorschutz?

Bringt das was? Aus dem Stand ein Umfaller schon aber bei der Fahrt?

danke ricpat 🤜🤛

Also es ist doch nicht ganz einfach jeder Hilfestellung zu folgen.

1.

Erstmal zur Sicherung. Genau, die Daytona haben auch an dem roten Kabel eine Sicherung dazwischen geschaltet.

Laut Anleitung soll man aber nicht direkt an die Batterie gehen, außer wohl zum Funktionstest. Iwie ein Widerspruch. Aber gut.

Wenn das Kabel lang genug ist, zieh ichs zum Test zur Batterie. (Griffe sind ja schon dran)

2.

Zum Schalter, im Video erwähnt er welcher für was ist aber sagt dann zum weißen Stecker was von der 12VDC Ausgang, was aber auch in der Daytona Anleitung erwähnt wird.

Nichtsdestotrotz, ich suche den versteckten grauen Anschluss!

Werden an diesen beide Kabel angeschlossen? Oder soll der schwarze, dann nur irgendwo am Rahmen angebracht werden? Oder zählt das nur für die Batterie?

((Bin da etwas verwundert, da ich das Massekabel des Kellermann Relais auch bei Minus an die Batterie angeschlossen habe. ))

Danke im voraus für die Antwort 👍

Zitat von blahwas

Hast du den Motor gestartet? Evtl schalten die sich unter 13 V Bordspannung automatisch aus. Mit laufendem Motor sollten es um die 14 V sein, ohne 12 V.

Alles anzeigen

Ja ging auch bei laufendem Motor nicht 🤷‍♂️ selber Gedanke 👌

Zitat von quickshifter

Das war eine Sicherung und kein Widerstand.
Eine zusätzliche Sicherung nach der Bord-Sicherung sollte man weglassen, allein schon, falls sie durchfliegt: die Bordsicherung erreichste viel einfacher.
Zunächst mal checken ob beide Sicherungen ok sind. Also auch die Bordsicherung.
Falls das der Fall ist, mal eine 'freie Verdrahtung' zur Batterie hertellen und gucken, ob die Griffe überhaupt heizen.

Alles anzeigen

Ja richtig, Sicherung.☝

Wo finde ich die bordsicherung? Unter der Sitzbank?

Schwarz Erdung zu Batterie Minus?

Rot zu plus?

Aber beim Test an der Batterie die Sicherung noch dran lassen nehme ich an?😉

Zitat von Capricorn

Ob die Kabel zu kurz sind, um an direkt an der Batterie anzuschliessen, weiss ich nicht. War für mich aber nie eine Option, direkt an der Batterie anzuschliessen.

Habe die Koso am linken weissen Nebenverbraucheranschluss angeschlossen, ohne höhere Absicherung, und es funktioniert.

Alles anzeigen

Also ich habe soweit alles angeschlossen, für die Enden rot/schwarz mit Kabelschuh, aber sie gehen nicht an.

Einmal leuchtete kurz rot auf. 🤷‍♂️

- Großer Stecker, check

- Schwarz zu schwarz, check

- Rot zu rot, check

- Und die Enden an den Nebenverbraucheranschluss, rot zu braun und schwarz zu schwarz, check

Was hab ich falsch gemacht bzw. übersehen?🤔

(In einem Video hat der Typ den Widerstand dazwischen weggelassen, weil er meinte, dasa sei unnötig, da eh schon am Nebenverbraucheranschluss! 😳 kann das der Fehler sein? Soll ich den mal abknippsen und direkt anschließen?)

Oder die Dinger sind defekt 🤷‍♂️

ich sage danke und melde mich ggf nochmal mit nem positiven Ergebnis 😁