Guter Alkohol darf niemals eine Ausrede sein! 😈
Beiträge von Er.Em.
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Also zulassen muss Tirol die neue MT09 nach EU-Richtlinien auch. Bekommst die also zugelassen, darfst aber in der Hauptsaison dort nur nicht fahren. 😈
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Hast grundsätzlich Recht. Aber Facom ist Facom. Bedenkenlos!
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Mal noch ein guter Tip falls noch einer zufällig ne RICHTIG mega gute 3/8 Ratsche sucht.
Für 35,70€ ein Schnapper;
https://www.tbs-aachen.de/FACO…narre_3/8_i4152_59624.htm
Hab ich schon mit gearbeitet und kann die absolut empfehlen. Sehr feine Rasterung, einer der kleinsten Getriebeköpfe auf dem Markt, schnelle Umschaltung, Einklinkfunktion und sogar leichter als die HAZET.
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Sooo schaut’s 🤙🏻
Übrigens von November bis April scheint da keiner zu wohnen! 🤷🏻♂️😈😎
Ich denke ich fahre da mal im November her. Leider funktioniert bei mir ab November nur der 2. Gang 🤡
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Muss ich tatsächlich mal unumgänglich mit’n Möppie durch Tirol, pack ich se halt auf‘n Zug.
Und wenn die fragen ob ein schneller oder langsamer Zug, sach ich „egal - Hauptsache den lautesten!“ 😈
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Weiß ja nich von wo du weg kommst aber am stabilsten sind dann sicher Industriewerkbänke. Die kann man ja auch noch prima gebraucht empfehlen:
https://www.ebay.de/itm/114827520086
Oder auch ok aus Massivholz:
https://www.ebay.de/itm/333797565135
Bei den Knarren habe ich halt alles auf HAZET umgestellt. War halt in dem 90ern bei uns in der Werkstatt das Nonplusultra und ist noch von damals bei mir im Kopf hängen geblieben.
Man muss aber zugeben dass rein beim Zahnwerk die Grundmodelle von Facom und Snap-On oder auch noch von Stahlwille besser sind. Da haben schon die Grundmodelle min 80 Zähne.
Bei HAZET hat nur das teurere Topmodell 90 Zähne für ganz präzise und extrem kurze Rasterungen. Und die lebenslange Garantie wie in den 90ern gibt’s auch nich mehr.
Und die max. Belastbarkeit von 1.000NM braucht man in der Praxis ja auch nicht.
Wenn man solche Kräfte aufwenden muss nimmt man besser nen billigen Stahlknebel und‘n Stahlrohr als Verlängerung als ne teure Ratsche.
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Ja genau.
Übrigens es gibt extrem gute Nachrichten für RN43-Fahrer -mit SP und mit bissi Aufwand sicher auch für die SP-losen.
Nach meinem obigen Vergleich RN43-69, war ich -was das Einlenken der RN69 angeht- fassungslos und schwer angefixt von deren Leichtigkeit, Präzision und Stabilität.
Die Unterschiede sind in der Tat marginal.
Und?
Ich hab heute gesucht und gefunden was zu ändern ist.
Ich glaubte es nicht. Aber es stimmt.
Ich werd dazu nen eigenen fred starten, das Thema ist einfach viel zu wichtig, um es hier hinten im OT-Bashing zu beerdigen.
Na raus damit! Was isses? Reifen?
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Aber losfahren und Hahn auf geht? Das wäre mir am wichtigsten. Denn das kannste mit dem PiRo prima machen. Ob er bei 38 grad nach 100km beginnt zu schmieren is mir da eher egal. Marquez bin ich nicht.
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Der S22 hat ja ne harte Karkasse. Wie ist denn aber die Gummimischung vom Gripp her? Ich mag bisher mehr die „weichen“ Reifen da diese mir mehr theoretischen Grip vermitteln. Den CRA3 und die PiRos mochte ich in dem Punkt ganz gut. Lange warm fahren wie bei den reinen Sportreifen dagegen nie.
