Alles anzeigenBeim Yamaha Händler?
Ja, großer Yamaha Händler. In den Wintermonaten bekommt man auch schnell einen Werkstatttermin.
Räder inkl. Neurreifen bringe ich zum Reifenwechsel immer ausgebaut hin. Kostet dann 20€ auf die Hand.
Beiträge von Hussiqvar
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RN57 > Große Inspektion bei 50.000km nach 3 Saisons (2 Jahre musste ich wegen einer Schulterverletzung pausieren)
- Ventilspiel kontrollieren
- Bremsflüssigkeit erneuern
- Kühlflüssigkeit erneuern
- Luftfilter ersetzen
- Zündkerzen ersetzen
Kein Ölwechsel, da ich den immer selbst mache.
Gesamtpreis 589,69€ (in Sachsen)
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Bräuchte mal kurz etwas Hilfe oder Unterstützung, da ich mich mit Elektronik nicht so auskenne.
Die originalen Heizgriffe haben 1,3Ω, meine verbauten Daytona Heizgriffe jedoch 4,2Ω.
Welchen Widerstand müsste ich jetzt dazwischen klemmen, damit diese normal funktionieren ?
Die Steuerung über das Hauptmenü funktioniert, aber die Heizgriffe werden nur lauwarm da die Software den Unterschied bei den Widerständen erkennt.
Vielleicht kann mir jemand helfen. Vielen Dank im Voraus.
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34.818 km | quickshifter
31.034 km | nepamucke
28.751 km | ctirol
26.900 km | Tourer88
26.001 km | Desoxy
21.281 km | stoppelhopser weiter mit der 23er XSR
20.463 km | Hussiqvar > Saisonkennzeichen 04-10
16.895 km | Katastrofuli
16.712 km | Axel*N
15.261 km | Alfred60
14.377 km | Anton84
12.744 km |Gerrit93
10.821 km | schwam
10.110 km | Manni7 (seit 11.06.)
10.000 km | Kurvenprinzessin
9.472 km | Reinhard 1
9.378 km | Aircooled
9.174 km | MT-Hannibal
8.891 km | divefranz
8.394 km | GaMbIt_muc davon 7.214 km KTM SDR
8.071 km | Rostocker
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7.200 km | walf - 2.800 CB1300 | 650 FZS600 | 3750 Tracer900GT
7.100 km | wolfgang b
7.022 km | Tracer0815
6.210 km | lebloe
6.391 km | MotoMic davon 4.492 MT09 | 1.899 XSR700 XTribute
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124 km | opi1200
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Folgendes Problem.
Bei meiner RN57 sind auch die Oxford Heizgriffe verbaut. Angeschlossen an den originalen Kabeln und Steuerung über das interne Menü im Display.
Leider werden die Heizgriffe auf voller Stufe nur lauwarm.
Kann es sein das ich da noch einen anderen Wiederstand verbauen muss da die Oxford einen anderen haben als die Originalen von Yamaha ?
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Ritzel und Kettenblatt sehen doch Top aus. Die können noch nicht sehr viele Km runter haben.
Mittlerweile doch schon 37tkm in 2,5 Saisons (04-10). Ist noch der originale Kettensatz. Aber immer die korrekte Kettenspannung und regelmäßige Pflege mit Putoline Kettenspray.
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Kettenblatt sieht noch gut aus. Ritzel zeigt Auswaschungen.
wenn die kette noch im Längenmaß(bei DID Ketten gibt es eine leere die allermeist bei den kette beiliegt.), nicht ungleich Gelängt und keine festen Glieder hat, kann man damit noch gut weiter fahren.
Ein spezielles Meßwerkzeug habe ich nicht, aber der Abstand von 3 Nieten beträgt 31,8mm.
(glaube mich zu Erinnern das ich Früher bei anderen Zweirädern so kontrolliert habe)
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Kurze Frage in die Runde. Würdet ihr den Kettensatz zeitnah wechseln, oder gehen Ritzel + Kettenblatt noch für ein paar Kilometer ?
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Hast du eventuell mal die genauen Abmessungen der Keile, die du verwendet hast.
Wäre auch einer Lösung interessiert.
Der Keil ist gerade so groß das man ihn seitlich einführen kann. Länge ca. 4,5cm & Breite oben ca. 1,5cm.
Zum genauen Messen müsste ich ihn erst wieder raus friemel ...
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Und? Wie hat sich das entwickelt?
Kannst Du die Scheibe jetzt noch verstellen, ohne daß der Keil verrutscht?
Habe nach den ersten Tests den kleinen Holzkeil gegen einen etwas größeren getauscht. Für mich jetzt optimal.
Meine Scheibe habe und musste ich noch nie verstellen, da ich das Kürzeste Modell verbaut habe welches freie Sicht zur Straße bietet. Nach oben ziehen geht natürlich, nach unten drückt man gegen den Keil. Dieser lässt sich aber Ruck Zuck entfernen.
