Beiträge von quickshifter

Der Ladestrom ist gering.

Du darfst den aber keinesfalls mit Starthilfestrom verwechseln, den kannste sinnvollerweise nur mit kräftig dimensioniertem Kabelquerschnitt an den Batterieklemmen einleiten.

Obs stimmt, was Akra schreibt?

Ich fand auf deren hp nur Aussagen wie aggressiver Sportsound.

Nach dem Foto des Rahmenbapperls bin ich -zumindest bis zu nem passenden- Upgrade raus,aus der Wechselabsicht. Nen Akramonster seitl. rauswachsen zu lassen ist ne fragwürdige Alternative.

Zitat von h0iJ0i

kA ob es hier schon mitgeteilt wurde, aber die neue MT-09 hat ein Standgeräusch von 96dB. Laut 1000PS Facebook-Live Video.

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Hier wirds mit 93dB angegeben Klick -ich hoffe dass 1000PS irrt. -Sonst wars das für mich.

E-Öler sollten, müssen aber nicht an Dauerplus.
Sie merken sich halt keine Einstellungen über die stromlose Zeit.

Wer eh mit der Voreinstellung fährt muss ggf. ne automatische Kalibrierung abwarten. Dauerplus hat schon Vorteile.

Zitat von ossi_s4

mal ein Video ohne lästigen "Gerede"

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Könnte man ggf. auch stumm schalten?

Das Innenohr scheint nicht das Problem zu sein.

Ruhiger als meine SP scheint se schon mal ned zu liegen. Könnte nat. am nicht individuell abgestimmten Fahrwerk liegen.

Das Plus an Punch müsste ein direkter Vergleich zeigen.

Interessant find ich die neuen Abstimmungen, Fahrhilfen wie Wheeliecontrol und Mappings. Da scheint der Tester aber eher nix von vorzuführen.

Gestern ma beim Kuck geguckt. Der scheint in seiner Garage Y Sturzbügel zu montieren. Ob die vergessen ham deutschsprachige Fuzzis einzuladen?

Bei ktm sind es recht oft die Massekontakte der Batterie, die Klemmen selber eher nicht.
Merke:
Polfett nie vorm anziehen der Batt.Klemmen auftragen

Zitat von Sigi63

Wie kann es nur angehen, dass dich keiner verstehen will?

Gruß Sigi

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Dein Engagement, Sachverhalte darzulegen, adelt dich außerordentlich.

Du hast dich sicher mit der Materie intensiv befasst und bedacht, dass keiner einfach mal so ein Busunternehmen gründen darf. Zuverlässigkeit, Beförderungspflicht und viele andere Auflagen sind zu erfüllen, eh klar.

Ein Multimilliarden-Unternehmen mit einem Eppendorfer Busunternehmen zu vergleichen ist eine genial verwegene Idee.
Dann aber auch unter gleichen Voraussetzungen:
FB stellt keinen sporadischen Dienst, sondern einen regelmäßig genutzten zur Verfügung. Ab einer gewissen Größe ergeben sich (je nach Land und Gesetzeslage) eine Anzahl an Verpflichtungen.

Ein vergleichbares Busunternehmen wäre keineswegs nur im Kaffeefahrten- und Heizdecken-Sektor tätig, sondern im Linienverkehr und somit Teil des ÖPNV.
Den geltenden Gesetzen müsste sich dann ein Zuckerberg unterwerfen. Tut er das?

Evtl. solltest du und Kugy noch bissi an euren Beispielen feilen.

Und genau deshalb darf einem privaten Unternehmen nicht einfach so freie Fahrt gegeben werden. Beim Thema soziale Marktwirtschaft hat unser guter Kugy wohl leider gefailt gefehlt.