Widerstände sind nur bei Bordcomputern nötig, die bei weniger Last ne Fehlermeldung ausgeben. Da das bei der Y aber nicht so ist, ist ein 15,- lastunabh. Relais eindeutig der eleganteste Weg.
Beiträge von quickshifter
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Wenn du den Stauraum fast zu 100% nutzen willst, lege dünne Geschirr-Handtücher darin aus, falte deine Klamotten darauf genau so, dass sie perfekt den Raum ausnutzen.
Hosen, Hemden etc. trennst du durch die dünnen Handtücher. Die kannste dann auch nehmen, um tiefer liegende Schichten raus zu bekommen, ohne alles durchzuwühlen. -
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So wie ich es sehe reicht es nicht nur die Federn zu wechseln. Man müsste auch die Cartridge tauschen um richtig eine Änderung zu erreichen.
1000ps hat ja Feder und Cartridge getauscht zu WP.
Soll dann aber schon eher zu hart ausfallen. Eher dann für die Renne geeignet als Alltag. Auch nich so meins.
Du sprichst von der Standard RN43? 1000PS gibt auch Fahrwerksettings für die alte SP an.
Entweder sind das alles Eisenärsche, Masochisten oder die kennen weder Odenwald noch Spessart.
Was ein echter Fortschritt der RN69 ist, die hat die ungefederte Masse reduziert. Hinten keine Baggerschaufel mehr und leichtere Felgen, was das Ein- und Ausfedern nicht unnötig träge macht. -Allerdings gips hinten auch weniger Federweg -könnte die Vorteile relativieren.
Von der Hinterradverschlankung inspiriert optimiere ich nu an meiner ollen RN43.
Was übrigens auch enormen Einfluss auf Komfort hat, sind Reifen mit mehr Eigendämpfung, besonders, wennse schön leicht sind (weshalb ich ernsthaft über die Michelin Road 5 nachdenke, hinten hab ich was von 700 Gramm weniger, als andere Schlappen in Erinnerung)
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Das Leben ist kurz.
Der Grund für ungehemmten Schreib- und Laberfluss?
Egal in welchem Forum ein neues Thema eröffnet wird.
Es gibt überall Typen, die dem Kern nur so viele Zeile folgen (können), um ihren bis dahin reichenden Gedankenfluss, so schnell wie möglich abzusondern.
Ob die befürchten, nur noch kurz zu leben?
Ja, da fehlt einem schon mal der Intellektuelle Zugang.
Dass der Temenersteller an solchen Dumpf-Stellen die Lust oder auch die Nerven verliert und sich vlt. erst ermahnend, i.wann dann aber auch auf diesen unverschuldeten Nebenkriegsschauplatz begibt -wen wunderts?
Ja, erstaunlicherweise wundert das dann meist die Themen-Sabber-teure. Wenn sie ihren Schrott nicht gewürdigt bekommen, damn werden sie spätestens jetzt beleidigend und gießen nach Leibeskräften Öl ins Feuer.
Interessant ist dann oft die Forenreaktion.
Wenn einer von ihnen der Brandstifter ist, bekommt er (zumeist) vorbehaltlose Rückendeckung. Gerne auch mit weiteren Beleidigungen.
Wie gesagt, das ist praktisch überall Foren-Usus.
Abhilfe kann da -erfahrungsgemäß- ein zeitlich unbegrenzter Korrekturzugriff auf abgesendete Beiträge sein.
Ja! Auch nachträgliches entschärfen macht schee.

Vor allem kann so jeder seinen abgesonderten Schrott eigenverantwortlich entfernen.
Dem Thema hilfts -dem Forenfrieden sowieso.
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Mal abgesehen von der Optik.
Ich hatte die Steckachse bisher nicht draußen.
In diesem Einbau-Video siehts aus, als würde der Gewindegang nicht bis an die Schwinge reichen.Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Also muss da was drauf.
Reicht nicht bereits die original U-Scheibe? Oder isses zu knapp?
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Um den werten Diskutanten in Erinnerung zu bringen, was die Frage war:
ZitatAlles anzeigenRechts das Gewinde ist vermutl. für ne Aufbockhilfe o.ä.
Li ist nur ne Senkbohrung ohne Gewinde. Auf der anderen Schwingenseite dto.
Für was ist die Senkbohrung?
Etwas weiter ausbohren und ein Gewinde reinschneiden -so wie rechts- dürfte der Schwingen-Stabilität an sich kaum schaden, oder?
das kam bisher an Lösungsansätzen raus:
• Ersatzbohrung für ne verhuntzte Ständeraufnahme (kegelförmig gesenkt?)
• Wasserablauf (müsste der ned durchgängig sein?)
Ich schätze, dass in Verlängerung des re Anschraubpunkt i.was li arretiert werden könnte
Meine Frage, ob sich die Senkung in ein Innengewinde umfunktionieren lässt wurde offensichtlich schon realisiert. Danke für die Antwort.
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Wenn der Spritzschutz-Ausleger wegkommt, brauchts lediglich links nen neuen Spannklotz, rechts bleibts original.
Wer bissi Geschick hat sägt den ungeliebten Ausleger einfach zum Spannklotz zurecht.
Und wer unbedingt zurück will: notfalls gibts den Ausleger komplett um 30,- bei ebay.
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Alles klar.

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