Beiträge von quickshifter

Zitat von fdietsch

Stoßdämpfer von unten Sufe 3

Luft 2,3V und 2,6 Hinten

Gabeldämpfung 2 klicks zu.

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Wirf mal nen Blick ins Handbuch: was genau kannst genau du an der Tracer einstellen?
Vorn/ hinten Zugstufe? Dämpfung? Vorspannung?

Im Video schreibst du Zugstufe und hier Dämpfung und was ist Stoßdämpfer von unten Sufe 3? Die Vorspannung des Federbeins?
Und wieso fährst du derart geringen Luftdruck? Ist nicht 2,5/ 2,9 vorgeschrieben?
Und last but not least, du weist ständig auf deine Tex hin. Flattert die denn? Meine z.B. liegt ruhiger als mein Leder.

In dieser Reihenfolge
Lenkkopflager prüfen
Zugstufe vorn + hinten weiter schließen
Dämpfung v+h auf ne mittlere Einstellung

Vorspannung vorn erhöhen

Gabel entspannen
Gabelüberstand verringern
Lenker locker halten :))

4 harte, echt laut metallische Kräck später:

Jo, ein grade gebogener Springring hat die gesuchte U-Scheibe ersetzt und der Schraubstock haz gerichtet. Ohne Hitze, ohne Schleifstaub einfach nach 1,5 Umdreh. am Schraubstock.

Waren je Bolzen nur 3 Tropfen handfestes Loctite
Nee, waren tazesächlich 3 Schweißpunkte -mer glaubts ned.

Am längsten an der ganzen Sache dauerte die Suche nach der U-Scheibe. War schon kurz davor eine zu bohren -mußte aber zum Glück auch nicht.

Raus gings dann so:

• am Ende des Bolzengewindes 2 Muttern bündig aufgedreht und gekontert

• U-Scheibe um den Bolzenkopf

• das gazne zwischen die gib-ihm-Backen des Schraubstocks

• 1,5 Umdrehungen und Klack

Stimmt schon. Ist ja auch mein Plan B.
Abe rvlt. finden sich n paar große dicke U-Scheiben, die um den Bolzenkopf drumelum passen. Dann würd ich das so innen Schraubstock packen und erstmal drehen vlt. rührt er sich ja, der Bolzen?

Tankrucksack.

Ohne fährt bei mir garnix.

Mit meinem X-Lite GT 402 starte ich nu bestimmt in die 8. Saison. Ohne Kinnteil i.was knapp vor 1300, mit knappe 1600 Gramm.

Kinnteil ab und dran stecken ist nach wie vor bissi fummlig, das ist Handschuhe unter die Jackenärmel aber auch, nee, das ist wesentlich mehr äct.

Ehrlich, ich könnt ned mehr mit kleinerem Gesichtsfeld fahren, denn auch mit Kinnteil isses riesig und schwerer sollte meine Kappe auch nie wieder werden.

Ein guter Modularhelm ist einfach geil.

Zitat von Sascha M

Hi,

sieht so aus als wären die Bolzen eingepresst oder leider verschweißt. Du kannst versuchen den KZ Halter zu unterlegen und sie mit einem Hammer rausschlagen oder falls doch verschweißt ausbohren.

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Ihr habt recht. Die Bolzen-Befestigung ist ned für die Stabilität gut, verhindert nur, dasse im nicht montierten Zustand rausrutschen.

Fäustel könnte echt das Eröffnungswerkzeuch sein. Mal gucken, vlt. bekomm ichs zum Auspressen ja i.wie innen Schraubstock.

Bohren oder fräsen ist hoffentlich ned nötich.

Ich will den RN29 KzH an der RN43 montieren. Am liebsten wäre es mir, die orig. Heckblinker könnten bleiben, wo sie sind.

Dazu muss der Ausleger des KzH vermutl. längere Bolzen bekommen, also müssen die ollen raus, weil se bei zusätzl. angeschraubter Blinkerbefestigung zu kurz sind:

• Sind die in Gewinde geschraubt und mit Loctite geklebt?
• Sind die verschweißt/ vernietet?

Ich würde die Bolzen ja kontern und versuchen sie rauszudrehen (am liebsten ohne Hitze, um den Lack nicht zu zerstören)
Oder gleich die Bolzenköpfe mittig körnen und mit nem großen Bohrer wegbohren?

Jemand ne Idee, wie die Bolzen am einfachsten zu entfernen sind?

Glaub ned, dasses Heck wg. ABS Auskeilen verlernt hätt -ebe nur bissi, grad so, dasses noch lustisch is.

Silikonspray ist ein Gleitmittel und Isolierspray in einem.

KTM-erprobt und ned ganz billig, soll wetprotect sein Klick

Auch wenns noch so lustig ist, hinten nicht zu bremsen...

In Zeiten mit ABS und wenns eng wird?
Hinten voll drauf dappen, die Verzögerung ist nennenswert, selbst wenns zum Stoppie kommt.
Und wenns für nen Einschlag nur noch 5cm gebraucht hätte, derf mer gern lache.