Beiträge von quickshifter

Üben, üben, üben und wennste glaubst, du hast genug geübt? Dann Lastwechselt es wieder. Das ist bei vielen, vielen Bikes so.

Eine geübte Gashand kann nach ca. 60TKm üben in etwa so fahren, als wenns ned soo schlimm wär.

Wennsde dann auf ein Bike mit deutl. geringeren Lastwechseln steigst, bemerkste davon oftmals nicht die geringste Spur.

Aber wehe, du wechselst unvorbereitet zurück 😅

Edit:

Du könntest als Würgaround ein größeres Ritzel verbauen. Das verbessert das Ansprechverhalten definitiv -allerdings leidet dann der Durchzug (etwas)

Da fällt mir was ein!?

Kanns sein, dass du ein „kleineres“ Ritzel fährst?

Beschimpfen?

Wie kommst du denn da drauf?

Eh klar, dass das Forenwissen unantastbar ist.

Wie auch immer, wer sich das Zeugs dranschraubt, weil dann… 😍 Dann isses ja gut.

Das Spiel in dem Schalthebel, wenn ausgeschlagen, wird sich so… egal. Macht ihr mal nur, die Zubehörinsdustrie muss ja auch…

Schon gut, ich sag ja nix mehr ✌️😂

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Schon klar, die Biegekräfte von deinen Pantoffeln hab ich nat. unterschätzt. Die Motorradhersteller alles blutige Unwissende, die deine Lehren verschmähen.

Sorry.

Das ergibt sich aus deiner Fabel.

Zitat von Triple/one

Servus

Hab mir bei Ali Express, sowas gekauft.

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Genau dieser blieb bei der RN43 -bei mir- hängen

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Zitat von Gerrit93

Mir ging es in erster Linie darum zu wissen ob das immer schon so war. Sie hat halt schon 76.000km runter, da kann schonmal der Verdacht des Verschleißes aufkommen 🙂

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die KM-Leistung wäre ein guter Hinweis gewesen…

Dann könnte es schon sein, dass du im gesamten Schaltgestänge Spiel hast. D.h. das Spiel in den einzelnen Kugelköppsken addiert sich zu dem Spiel, das auch auf der Welle des ei.lichen Schalthebels juchzt.

Da wäre ein neues Gestänge und ein neuer Schalthebel ne Überlegung wert.

Je nachdem, wo und wie du den Schalthebel eingestellt hast, könnte es sein (bei mir war das so), dass ein Drittanbieter Schalthebel i.wo hängen bleibt. Daher so bestellen, dass eine Rückgabe möglich ist.

Ansonsten bleibt nur der Gang in die Apotheke äh zum Yamisten.

Dieses Teil ist 100% überflüssig.

Das „Spiel“ völlig unkritisch, die „besseren“ Schaltvorgänge sind teuer erkauftes Placebo.

Edit:

Abgesehen davon, wenn du Spiel am Schalthebel auf der Welle hast, dann könntest du die Klemmung erhöhen. Gggf. reicht einfaches nachziehen, ggf. etwas abschleifen der inneren Klemmung oder ein neuer Hebel.

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Wie kommst du darauf, dass sich die Rollen bei einer intakten Kette drehen?

Das tun sie nicht, auch nicht beim Andocken.

Der Kettenöler wirkt antikorrosiv und reinigend, die Vorstellung es gäbe was zu Schmieren ist rein romantischer Natur.

Und für die Hoffnung, dass sich die ölführende gerade abgeschnittene Düse plan anschleift und sich wie von Geisterhand ans Kettenrad schmiegt solltest du ein paar Millionen Km Zeit veranschlagen.