Beiträge von quickshifter

Ich heize aktuell so gut wie nicht.

Weder auf der Straße, noch im Hühnerstall.

Egal, wie der Schmierstoff heißt, er darf nicht verharzen.

Teflonspray ist da klar der Favorit.

Die winzigen Partikel rollen quasi zwischen Innen- und Außenzug. Das reduziert Reibung besonders an Kanten, an denen Weißöle keinen besonders guten Flächenkontakt und -halt finden.

Wird der Lenker ersetzt oder anders positioniert kann genau so ne Kante unbemerkt am Übergang Bowdenzug Röhrchen entstehen -auch nach 30 Jahren.

Den "Motorrad" Vergleich wird die H gewinnen.
Dass die Hornisse die Szene aufmischt werden ihre Kinderkrankheiten vermutlich nicht verhindern, hoffentlich sinds ned so viele...

Was ich mir wünsch, genauso bei der 07, dasse ne SP Version rausbringen.
Klar, kann mer bei "dem" Preis bei Wilbers o.ä. nachbessern lassen, aber wieso? Bei der 09SP hamses doch auch kapiert, n paar Preisklassen weiter oben überschlagen se sich mit den "R"s. Wer the fuck meißelt eigentlich wo in Stein, dass ne 750er nur läuft wenns se billig ist?

Apropos.

Hab heut meine Ventile bei ner kl. Landkreisrunde getestet und statt vorbeizufahren beim Yamisten meines größten Misstrauens gestoppt.
Da steht doch tatsächlich ne neue XSR900. Brembobremspumpe wußt ich gar nicht. Aber hey! Ein billig Schalthebel, der jeder Beschreibung spottet. Sitzprobe war aber ok, fahren (wie üblich) nicht möglich. Ein Jammer, dass das Teil dieses erbärmliche TFT hat.
Der VK sagte, die kommende MT hätte dann was besseres. Wenn ich die Ablesbarkeit mit dem monochromen Vorgänger vergleiche, dann müssen da echt noch n paar Briketts aufgelegt werden.
Schätze, dass der Aufschlag von Honda vlt bissi hilft.

Wennse das doch nur beim Fahrwerk täten.

Die Videos der Hornet-Ausfahrten zeigen zwar wie unfassbar überagil das Teil sticht -die biker waren m.M.n. völlig überfordert. Ständiges Nachkorrigieren, weil se die Gazelle zu stark würgten Erinnert mich den Umstieg von der SDGT auf die 09.

Wie auch immer, H. könnte da was gelungen sein, das bisher nur ktm fertig brachte. Und das nutzt der ganzen Branche.

Da fällt mir Suzuki ein. Die kommen endlich aus ihren Hayabusa-Löchern gekrochen. Bleed, dasse offensichtlich nur die Daten der 07 auf m Schirm hatten -was das wieder wird? Wünschen tu ich den Suzen viel Fortune.

Den Dreikampf jetzt schon als entschieden zu betrachten weiger ich mich... aber...

Feuchte Augen bekommste sofort zurück, sobald dein mehr oder weniger kalter Arsch ferddisch is mit Basteln.

9.914 km blahwas (576 km Versys 2, 29982 km Versys 4, 19356 km MT09)

30.902 km quickshifter wahwas blahwas?

27.000 km Kurvenprinzessin (23.000 MT09)

26.252 km stoppelhopser

24.550 km Gerrit93

21.179 km Alfred 60 ( 9.916 Tracer 9GT, 3.068 SYM 300 Joymax, 2.812 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750, 1.002 NT 1100)

17.840 km Merlin63 (9620 km Tracer 900GT / 8220km FJR 1300)

16.700 km wortex

16.100 km h0ij0i ( RN29 15.000km, RN69 1.100km)

15.600 km MT09-SP Driver

13.047 km Wolfman07 (17691)

12.874 km TomG (das ist definiv das Ende für dieses jahr 03-10)

12.599 km Tracer0815

12.430 km bajami

12.400 km Bikedirekt

12.174 km Reinhard1

12.054 km Peter57 (145 km Testfahrt MT07    , ab jetzt hat sie bis 01.03.22 Ruhe)

12.010 km lexer

11.676 km spooner

11.160 km Aircooled

10.500 km DM.ZH ( Tracer 9 GT )

9.969 km divefranz

9.848 km ctirol (RN70)

9.793 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300 + BMW + XSR700)

9.345 km KaZi (fahr noch)

9.116 km Wasserwerk

9.220 km schwam (Tracer 9GT)

8.970 km Martin

8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)

8.183 km Chefin

8.165 km Thatiago (Yamaha MT09 SP 2021)

6680 km Foxi_87

6.646 km hanjupps

6.250 km Michael Tracer

5.993 km Safty

5.840 km arink_tracer

5.477 km fdietsch RN29 Tracer

5.421 km Andy_K

5.288 km Sigi63

5.011 km Bremer Biker

4.900 km Rueckie09

4.841 km trace_it

4.786 km RedRider

4.705 km Taucher59

4.597 km Bumbum (2650 MT09 / 1444 km Scout Bobber/ 503 km BMW R 1250 GS)

4.500 km überholi

4.300 km Zange

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.300 km Micha89 (Duke / MT09)

2.734 km hhmt (RN70) jetzt ist Winterschlaf

2.617 km HaTschki

2.500 km GR3NouILL3

2.063 km breaky

1.798 km GaMblt_muc

1.670 km Turry

1.659 km Frankyspace

1.563 km Sven Kohls

1.148 km TDM 14

567 km Tom068

560 km Harry180166

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rod

Aber weniger schnell wenn die zusätzliche Reibung auf ein Minimum reduziert wird.

Im übrigen war das auch mein erster Kupplungszug seit Ewigkeiten. Ist aber bei den mt-09 Modellen alles andere als die Ausnahme.

Aber nach 30 Jahren stehst du da ja drüber, ohne dir nahezutreten, gut dass du das mal gesagt hast

Nachdem mir neulich ein Zug riss, kann ich den Tipp mit neumachen zwar bestätigen, aber nicht witzig finden.

Der Zug verabschiedete sich nicht wg. zu viel Wartung, sondern wg. einem übersehenen Knick, kurz nach dem kaum in Form zu bringenden Röhrchen, also am oberen Ende.

Weils zum Glück schon richtig spät war, kam ich gute 100 km, bevor der letzte Draht den Geist aufgab. Seither liegt ein Reparaturset unter der Sitzbank. Wenn der nächste Zug reißt, verleg ich, falls möglich, nen zweiten parallel.

Als nächstes such ich für den unteren, freilaufenden Innenzug nen mini Faltenbalg. Das gabs an meiner verflossenen Suzi in Serie, sogar am Kupplungsgriff war n Formteil aus Gummi, um den oben freilaufenden Zug abzukapseln. Durch die Hanguards sehe ich oben aber keinen Handlungsbedarf, unten schon.

Da mir, wie den meisten, im oberen Teil, kurz nach dem (inzwischen relativ gut angepassten) Röhrchen der Faden riss, soll gerad dort ne Teflonisierung ihren Job machen.

Und da bin ich wieder beim Thema.

Um den Zug optimal und vor allem easy zu fluten, geh ich ans untere Ende, erstens, weils easy erreichbar ist und zweitens auch.

Fehlt, wie gesagt ein Sprühadapter, der das ermöglicht.

Das scheint ja hier aber keinen zu interessieren

Wie auch immer die Abgase zusammengesetzt sind, gesund sind sie mit Sicherheit nicht.

Diese Gasstrahler ode wie die auch immer heißen sind für Innenräume jedenfalls nicht ohne Grund nicht statthaft. Kann mich gut erinnern, dass das auf so nem Gerät auch aufgeklebt ist.

Selbst wenn ne Sauerstoffmangelsicherung verbaut ist, ist das nur für zugige Umgebung. Und gerade die gilt es zu vermeiden. Im übrigen kann ich die Erfahrung mit Kopfschmerzen in solchermaßen geheizten Räumen bestätigen. Das hängt wohl mit der individuellen Sensibilität zusammen.

Der Mensch strahlt in etwa 150W Wärme ab. Klar, in Abhängigkeit seiner winterlichen Verpackung auch weniger.

Egal. Wenn der der Raum nicht zu groß und gut isoliert ist, vlt. noch ein paar altertümliche Glühbirnen am brennen sind, wird man nach ner Weile merken, dass es tatsächlich wärmer wird. Wenn jetzt noch n paar schwitzende Kumpels dabei sind …

Nur weil das Teil Öler heißt, heißt das nicht, dass ich den Zug mit Öl flute.

Ich nehm dafür schon immer Balistol-Teflonspray.

Die Frage galt aber dem Adapter.

Da hierzu offensichtlich keiner was weiß, hab ich das Dingelchen mal für 3,50 mit bestellt. Sind ja aktuell die blauen oder schwarzen Wochen bei fc-moto.

Wenn du nat. grad auf ner Hochalpenstraße bist, sollte deine Frage, wann denn jetzt endlich die Prüfstelle kommt, schon seehr ernst intoniert sein