Zitat von pekae

Von leichteren Felgen würde ich bei der MT-09 dringend abraten. Die MT-09 ist ohnehin schon sehr leichtfüßig auf der Front. Leichtere Felgen würden da eher schaden als nützen. Die Reduzierung der Kreiselkräfte (rotierende Massen) macht bei der hyperagilen MT-09 wenig bis gar keinen Sinn, da man hier gerade bei hohen Geschwindigkeiten an Stabilität verlieren würde. Meiner Ansicht nach wäre das eine sehr teure Verschlimmbesserung. Bei den meisten Motorrädern machen leichtere Felgen durchaus Sinn, die MT ist da eine Ausnahme, die die Regel bestätigt.

Ein Kollege von mir hat selbst bei seiner Tuono V4 Factory auf der Rennstrecke Probleme gehabt, genug Druck aufs Vorderrad zu bekommen, nachdem er auf Carbonfelgen wechselte. Mittlerweile hat er wieder seine Standardfelgen drauf...

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Leichtere Felgen, die im Bereich unterschiedlich schwerer Reifen liegen, mit welchen aus Carbon(!!!) auf ner Aprilla (!!!) und dann auch noch auf der Renne(!) zu vergleichen ist definitiv das Gegenargument zu ein paar Gramm leichteren Felgen.

Ich würds trotzdem machen. Weniger ungefederte Masse tut dem Fahrwerk gut. Das merkste ja schon bei leichteren Reifen.

Und das mit der mangelnden Hispeed-Performance hat m.M.n. sehr stark mit der Aerodynamik zu tun. Die des bikes und vor allem des Fahrers.

Ja, das mit dem Gewicht.

Buch führen.

alle Teile, die dran kommen wiegen, angeschraubte abziehen

Aus angenommenen 193kg wurden so 202 😝

Dafür mit justierbarem Windschild, TRS, Hecktasche, Monstersattel und Hauptständer.

Den bildhübschen Auspuff würde ich never ever gegen ein nachzustopfendes Teil ersetzen

Bei der Batterie gibts ne echte Gelegenheit, aber solang s die alte tut, verschwende ich weder eigene noch seltene Ressourcen.

Leichtere Felgen von nem holländischen Unfallbike wären evtl. ne Option, hilft dem Fahrwerk, macht echt Sinn.

Ansonsten bleiben auch bei nem Hungerhaken die Klamotten. Da lässt sich Gewicht, aber vor allem Luftwiderstand einsparen.

Wobei das Thema Luftwiderstand evtl. nach anderen Rasten, Lenker und Sitzbank verlangt.

Übrigens, wenn du die Soziusrasten abgenommen hast, darfst du keine 2 Personen fähige Sitzbank haben.

Da lässt sich easy der hintere Teil des Sattels abschneiden.

Ja, genau. Funktioniert bestens.

Ich hab zwar den hinteren Teil mit ner Aluplatte verstärkt und kann so per Tanklock wahlweise ne Hecktasche anklipsen oder per Schraube en Topcase, das dann natürlich schwerer als der orig. Sattel.

Stattdessen würdeste was aus Polyester drüber ziehen, um die Profile der Sitzbank zu egalisieren und schon haste ne (bei 99% aller) HU keine Probleme mehr wg. fehlender Soziusrasten.

Also: Sitzbank und Felgen haben Verbesserungspotential.👍

Zitat von brale69

…Wenn ich fahren gehe, dann unter der Woche nachmittags ab 12-13 Uhr. Keine Sau unterwegs, keine Rennleitung…

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Genauso isses. Ich gehöre auch zu den Würmern, die ausschlafen und dem frühen Vogel nen Vogel zeigen. Besonders im Vogelsberg 🤣

Hab das Geheimnis von Simon&Furunkel gelöst!

Alle Welt fragt sich:

Was trägt der gepflegte, adlige, wegen Terrorverdachts festgenommene Heinrich XIII?

Prinz Reuß trägt eine ockerfarbene Hose,

ein hellgelbes Sakko,

FFP2-Maske,

und dazu ein paar kleidsame Handschellen.

Meine Herrn wie sich die Zeiten ändern.

Sind hier echt Kesseljunkies?

Wenn ich dieses Bild seh, fällt mir ne vergleichbare Stelle im Odenwald ein.

Ei, glaubts ruhig, Strecken mit diesem „Flair“ gehn mir 24h am Arsch vorbei. Da wärn 24-7h die reinste Strafe.

Ich war am Nikoday am Feldberg Ts..

Da fährste deine 80, sinnierst über die Beschränkung, die von 22.00-6.00 aufgehoben ist… und dann i.wann über die Rattertattatta, wirfst nen Blick ins Kurveninnere, siehst das „für Motorräder gesperrt“ Schild und denkst, mei! Hamm die echt alle ein anner Waffel?

Bin dann ganz hoch innen Schnee gefahrn, leider gelangs mir ned die Wolkengrenze zu durchbrechen.

Und? Geht auch ma mit Tempolimit 🤣

Das wichtigste für durchgängige Konzentration ist ne leere Blase. Klingt simpel. Und isses auch.

49.914 km blahwas (576 km Versys 2, 29982 km Versys 4, 19356 km MT09)

31.234 km quickshifter

27.151 km stoppelhopser

27.000 km Kurvenprinzessin (23.000 MT09)

24.550 km Gerrit93

21.179 km Alfred 60 ( 9.916 Tracer 9GT, 3.068 SYM 300 Joymax, 2.812 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750, 1.002 NT 1100)

17.840 km Merlin63 (9620 km Tracer 900GT / 8220km FJR 1300)

16.700 km wortex

16.100 km h0ij0i ( RN29 15.000km, RN69 1.100km)

15.600 km MT09-SP Driver

13.047 km Wolfman07 (17691)

12.874 km TomG (das ist definiv das Ende für dieses jahr 03-10)

12.599 km Tracer0815

12.430 km bajami

12.400 km Bikedirekt

12.174 km Reinhard1

12.054 km Peter57 (145 km Testfahrt MT07 , ab jetzt hat sie bis 01.03.22 Ruhe)

12.010 km lexer

11.733 km SuperHelmut

11.676 km spooner

11.160 km Aircooled

10.500 km DM.ZH ( Tracer 9 GT )

9.969 km divefranz

9.848 km ctirol (RN70)

9.793 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300 + BMW + XSR700)

9.620 km TracerBen

9.345 km KaZi (fahr noch)

9.116 km Wasserwerk

9.220 km schwam (Tracer 9GT)

8.970 km Martin

8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)

8.183 km Chefin

8.165 km Thatiago (Yamaha MT09 SP 2021)

6.680 km Foxi_87

6.646 km hanjupps

6.250 km Michael Tracer

5.993 km Safty

5.840 km arink_tracer

5.477 km fdietsch RN29 Tracer

5.421 km Andy_K

5.288 km Sigi63

5.094 km Rueckie09

5.011 km Bremer Biker

4.841 km trace_it

4.786 km RedRider

4.705 km Taucher59

4.597 km Bumbum (2650 MT09 / 1444 km Scout Bobber/ 503 km BMW R 1250 GS)

4.500 km überholi

4.300 km Zange

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.300 km Micha89 (Duke / MT09)

2.734 km hhmt (RN70) jetzt ist Winterschlaf

2.617 km HaTschki

2.500 km GR3NouILL3

2.063 km breaky

1.942 km GaMblt_muc

1.670 km Turry

1.659 km Frankyspace

1.563 km Sven Kohls

1.148 km TDM 14

567 km Tom068

560 km Harry180166

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rod

Zitat von Asna

Nimmersatte Landstrassenräuber werden die 09 an ihre Grenzen bringen.

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Ja, ich fürchte genauso ist es.

Zwar ließ sich die Schräglagenfreiheit durch mehr Vorspannung erhöhen, aber die Aufsetzer bleiben schon in Erinnerung. Mal von den zahllosen Gegengründen zu ner SD abgesehen, zum Aufsetzen hab ich die nie gebracht.

Aber.

Die abgeregelten 215 tuns inzwischen. Fehlt etwas mehr Stabilität für richtig tiefe, unerschütterliche Linien, bissi geringerer Verbrauch und Lautstärke, der Rest kann „wie“ MT-09 bleiben. 👍

Naja.

Fakten mal beiseite.

Auswringen lässt sich jedes bike, auch die 09.

Zumindest die aktuelle 10er ist lammfromm und handzahm. Da brauchts definitiv keinen Gladiator für. Das war auch bei dem sog. Beast nicht anders.

Das Stühlchen fährt sich im direkten „Motorrad“-Vergleich nicht wirklich agiler, trotz der vermeintlich spitzeren Ergo, klar dasses zum Messer zwischen den Zähnen besser taugt, aber wo, außer auf m Kringel, kannste das Messer so in die Mundwinkel schneiden lassen, bisses blutet? Aber Fakt ist im Vergleich ist der Motor der 09 fad 😂

Egal.

Auch dieser Test ist subjektiv. Ab 14min 50 kommt das Resümee