Alles anzeigenBatterie ist definitiv verpolt! Stehend statt liegend eingebaut.
Hauptsicherung und 2 weitere sind hin.
Also ich hab mal nachgeguckt, genau so gehört die Batterie (ich hatte sie nicht einmal draußen) Demnach hatterse jetzt richtig drin
Wenn ich mir den Auspuffkrümmer/ -Sammler angucke, frag ich mich, ob das nichtrostender Edelstahl ist.
Ich meine bei der Transe wär es so.
I.wie sieht das bei der Hornisse nicht so aus -oder täusch ich mich?
Kanns sein, dass da ein Kabel zu sehr geknickt und womöglich gebrochen ist?
Also der Fehler ist erklärt.
Dass dies oft passiert, kann ich trotzdem kaum glauben. Fällt denn nicht auf, dass die Batterie über nen halben cm mehr Spiel nach vorn und hinten hat? Und dass die Beschriftungen 'plötzlich' verschwunden sind?
Wie gesagt, ich will dir deine Fähigkeiten nicht absprechen. -Mir wär des nix. 🥳
Zumindestz bei KTM ist es die Benzinpumpe.
Aber im „Nachbar-Fred“ gehts grad darum, dass das einzige Geräusch von bei einer verpolt eingebauten Batterie das des ABS-Moduls ist.
Tu dir grad mal den Gefallen, schlag dein Handbuch unter Batterie auf und schau, wie die genau einzusetzen ist.
Zumindest bei der @Schwester weird da wohl leicht mal ne Batterie stehend, statt liegend eingebaut und dabei unbeabsichtigt falsch rum verkabelt.
„Einfach mal so“ Schrauben -in welche Richtung auch immer- zu drehen, sollte m.M.n in fachkundiger Hand geschehen.
Das Mindeste ist ein Werkstatthandbuch und mutmaßlich Messgeräte für präzise Abstimmung.
Ich will dir deine Fähigkeiten nicht absprechen, aber es klingt schon sehr nach „rumprobieren“
Davon würde ich die Finger lassen. Letztenendes korrespondieren bei einer Abstimmung ne Menge Parameter miteinander. Am Ende kackt als nächstes der Kat ab, weil er zu heiß wird oder was weiß ich.
Mopeds mit Lecktronik einfach über ne Schraube einzustellen halte ich jedenfalls für ziemlich gewagt.
Also, lass mal festhalten:
Die „neue“ Tracer 9 (keine 900er) hat nur einen Sicherungskasten.
Das mit der Batterie wurde zwar in gefühlt 1 Mio Worte gekleidet, indes ein paar Fotos, die nem „Normalo“ mal zeigen, wie sich auf schier wundersame Weise Plus mit Minus tauscht wäre echt ein genialer Abschluss zu diesem Fred.
Also her mit Bildern, oder gibts da ein Video?
Zumindest das, was ich fand stellt mich vor ein gigantisches Scheunentor: wie the fuck, kann da was verwechselt werden?
Vor spuckenden Handbüchern sei gewarnt.
Ein Kasten
Offenbar gibt es ja Betroffene.
Deren übereinstimmende Aussage ist: Batterie verpolt angeschlossen.
Wenn der Händler aus i.einer Anschlussreihenfolge auf Kurzschluss schließt, dann geht er mutmaßlich davon aus, dass der Kurzschluss per Werkzeug beim anschrauben passierte.
Frage: Ist da denn freiliegende Masse am Pluspol?
Noch ne Frage:
Wieso hast du überhaupt die Batterie ausgebaut?
Was ich mal testen würde:
alle Sicherungen ziehen, und auf Fehlerfreiheit testen -und zwar wirkich alle Sicherungen, nicht nur die unterm Sitz.
Batterie gaghalber mal richtig anschließen
jetzt eine Sicherung nach der anderen wieder einsetzen, drauf achten für was welche Sicherung ist (steht in den Deckeln der Sicherungsfächer)
Bei welcher Sicherung läuft das ABS-Modul?
Wenn der Fehler weiter auftritt, könnte ein OBD-Fehlerauslesen evtl. helfen. Evtl. lässt sich da auch was zurücksetzen.
Ansonsten bleibt nur der Gang zum Händler. Im worst case ist ein Steuergerät hinüber.
