Beiträge von quickshifter

Etwas nachteilig bei dieser einfach Lösung ist, dass die Rasten weiter abstehen , wodurch sich durchaus auch das Schaltgefühl verändert. Kann mich erinnern, dass im Fireblade-Forum dringend davon abgeraten wurde.

Renne ohne groß Kuppen u.ä. wäre die billigste Lösung Gabel nach unten durchstecken und vorn und hinten Vorspannung erhöhen.

Zitat von EdeWolf

0-140: 5,6 (RN69) vs. 5,7.

Vielleicht wird die härtere Gasannahme der alten ggf. als „stärker“ wahrgenommen

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Woher stammen denn diese Zahlen? 😂 0-140, da brauchen beide über 1 Sek. mehr, nämlich 6.9

Das mit dem "Nachlegen" kommt ab 160 (8,8/ 8.9). Alles andere sind gefühlte Fakten -wers braucht.
Die Neue könnte mit ner kürzeren Übersetzung sicher was besser machen, die alte auch.

Der neuen einen besseren Durchzug zu bescheinigen wäre mutmaßlich ein sinnvollerer Ansatz. Beim Auswringen, darf aber gern mal geschaltet werden.

Unterm Strich punktet die neue mit klasse Fahrwerk, 0,5L Minderverbrauch und jede Menge Elektronik-Probleme. Motor ist ok, aber kein K.O.-Kriterium. Da können sich die Bauchgefühle noch so sehr ins Zeug legen.

Klar, 0-200 ist ja der Landstraßen relevante Bereich -ich vergaß 🤣

Wenn du dir die kollosale Mühe machst 4 Beiträge hoch zuscrollen, wirste sehn, dass die Alte bis 160 größtenteils führt

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Beim Fahrwerk ist der Unterschied klar vorhanden.

Dass der Unterschied zwischen den Motoren zu Gunsten der RN69 ausschlägt?

Hab bei keiner RN69 feststellen können, dass da nur Ansatzweise mehr geht.Naja, sie ist lauter geworden. Und klar, das kommt via Airbox dann vom Motor.

Ach so.

Hier gehts ja um gefühlte Fakten. Na denn: lauter Motor=mehr Power. 🤣

Mit ner „Zwischen-Sicherung“ ist das nicht die schlechteste Möglichkeit.

Aber Y hat genau für diesen Fall 2 oder 3 Anschlüsse reserviert.

Leider mit Superseal-Steckern -nichts, das sich nicht abschneiden und umkrimpen ließe. 🤣

Das Zauberwort heißt:

Nebenverbraucheranschluss

gibts mit Zündungsplus (Dauerplus weiß ich jetzt nicht). Wo die liegen steht im Handbuch (zumindest bei der RN43 kommt der Tankspoiler li/ re runter, die Stecker sind dann bissi unter den Tank geklemmt/versteckt. Werden rausgezogen et voila haste Zündungsplus) .

Such mal im Forum nach dem Stichwort.

Hier steht was zu den Supersealsteckern:

Beitrag

RE: Nebenverbraucher-Steckverbinder

Nein. Du brauchst nur Crimpverbinder. Die Abdeckung des Nebenverbraucheranschluss kannst du dafür verwenden.
Die Crimpverbinder bekommst bei deinem Freundlichen oder zB bei Tante Louise

Müssten diese sein https://www.louis.de/artikel/s…r_article_number=10032689
Falls der Link nicht funktioniert, kopieren und einfügen
oder hier https://www.steckerladen.de/me…takt-0-75-1-5mm::178.html

magnat1961

29. August 2022

Ansonsten rate ich dringend davon ab auf Zuruf Kabel an die Sicherungen anzuclipsen.

Die Sicherungen sind prinzipiell beschriftet. Und es sollten alle, bis auf die der Zündung, per Zündung geschaltet sein. 🤪

Ja, die „gefühlte“ Wahrheit macht schließlich aus, dass ein bike zu dir findet.

Interessant ist hier auch mal der Vergleich zur viel gescholtenen MT-07 (2014)

Bis 80 liegt die vor den MT-09 aus 2020 und 2021, wer hätte es gedacht?

Ich hatte Vanucci von Louis, die waren ok. Wurden dann aber zu groß.

Bei der Suche nach was neuem wurde ich wieder bei Louis fündig.

Billig war n die nicht.

Zu hause angekommen stellte sich raus, dass die Teile einen Eigengestank hatten, der unerträglich war. Ja, selbst waschen half nicht. Die Geruchsnote würde ich als „Hühnerkacke“ beschreiben (kein Joke)

Louis nahm die Hose zurück.

Jetzt fahr ich eine Strech von Polo. Schön anliegend, sehr gute Bewegungsfreiheit und auch gute Protektoren drin. Auch an der Hüfte. „Spirit Motors“ aus Bangladesh. Ohne zu übertreiben, das ist die beste Bikerjeans, die ich bisher hatte. Was sie kostete weiß ich nicht mehr, war aber ok. 🤣

Wolkenbrüche sind anner Küste der „normal“ Zustand du Flachland-Tiroler

Tatsächlich hat dieMT-09 >2022 schlechtere Durchzugs- und Beschleunigungswerte als die alte.

So ab ca. 160 kmh zieht dann die „neue“ endlich laaaangsam vorbei.

Nichts, das sich durch eine Übersetzungsänderung nicht abstellen ließe. Allerdings werden dann die Verbrauchswerte ebenfalls steigen.

Das vor Augen, könnte es sein, dass die „neue“ gar nicht so viel sparsamer, als die „alte“ ist. Y spricht von 0,5 Litern.

Werte für die 2021er:

Werte für die vor 2021: