Beiträge von quickshifter

TÜV ohne Schalthebel? Ok. Why not 🤩

Ich seh das ganz pragmatisch.

In Umwelthinsicht isses eindeutig besser keine Mikropartikel zu verteilen. Weisöl ist zwar auch nicht der Hit, aber letztenendes das kleinere Übel.

Was den Pragmatismus angeht.

Norbert hat bereits überaus umfangreich ausgeführt, dem möchte ich hinzufügen, dass neben der Schwierigkeit der Haftvermittlung bei ALLEN Schmiermitteln, die auch tatsächlich im Dauergebrauch sind, nur ein ständiger Neuauftrag wirklich Sinn macht.

Denn, ganz gleich, wie sehr die Reibung auch gemindert wird, letztenendes reißen zig Nm an der Kette. Und ja, die sollen schließlich übertragen werden. Reibung ist also System immanent.

Bleibt nun die Frage, wie wird ein Neuauftrag gehändelt.

Meine Antwort darauf: automatisch -alles andere taugt mir nicht. Basta. Ach so: Kettenöler -natürlich.

Aber ich gehöre auch nicht zu den ausgewiesenen Schönwetterfahrern, die ohnehin nur 2TKm/ Jahr fahren.

Also ist im Grunde die wichtigste Frage nicht die, was „besser“ ist, sondern was dem individuellen Fahrertyp das angenehmste ist.

Schätze als Minimal-Fahrer würde ich die Kettenpflege stumpf dem Service überlassen und genau null machen.

Wenn dann i.wann die Kette nach 8-12TKm im Eimer ist, würd ich mir vom Service ne pflegefreie Regina spendieren lassen -Wobei das natürlich völliger Blödsinn ist, denn vei 2TKm/ anno wäre das bike schon um 6 Jahre alt. Da würd ich mutmaßlich schon seit 2-4 Jahren was anderes fahren 5🤣🥳

Es ging um fertige Alternativ-Schalthebel (s.o.) Z.B. für 34,- inkl. Längenverstellung.

Das rückt nämlich grad in meinen Fokus.

Und da tauchte kurz die Frage auf, ob jemand weiß, dass es für den Schalthebel wider Erwarten doch eine ABE braucht.

-Wusste bisher aber keiner besser.

Werd mal gucken, was es da sonst noch so gibt, ich stell mich sicher nicht hin und restauriere den alten Hebel, wenns was verstellbares für Schuhgröße 48 gibt. 🤣

Und ich hab nicht mal geschrieben, dass der TRS + Klamotten 16kg wiegen 🤣

Die Frage ist, ob sich das lohnt.

Für 34,- gibts bereits Schalthebel inkl. Gleitlager. ABE müssen die nicht haben, ist ja keine Rastenanlage. Oder weiß das jemand besser?

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So.
Der Teilekatalog sächt, gibbet nicht.

Die Frage ist, was es kostet. Könnte entweder der Schalthebel, die Fußraste oder beides abgewetzt sein.

Egal.

Es heißt ja nicht, dass da nix dazwischen passt. 😎

Edit:

Der Hebel hat sehr wohl ein Gleitlager, ist halt fest verpresst:

Per Hitze lässt sich das sicher austreiben und dem Kevin seine Buchse einsetzen

Hast du ne Ahnung, was das kostet?

Mein Schrauber wies mich heute auf den zu schlackern beginnenden Schalthebel hin.

Auf der Fußrastenhalterung sitzt bei der RN43 ne Welle für den Hebel. Dazwischen sitzt mutmaßlich ein verschlissenes Gleitlager:

Weiß jemand zufällig, ob es das einzeln zu kaufen gibt? Bin schon am überlegen, obs der Jo aus ABS drucken soll 😅

Fliegengewicht ist immer relativ. Kommt drauf an wieviele Fliegen 🤣100kg inkl. vollem Tankrucksack.

Tja, wenns die Drosselklappen nach 12TKm denn überhaupt sind.