Beiträge von quickshifter

Der prinzipielle Nachteil einer H4 bleibt bestehen: entweder Fern- oder Abblendlicht.

Das fehlende Abblendlicht ist die Krux.

Also im Asphalt aufgebrochenen Geläuf.

Wer sich für einen ambitionierten Fahrstil das SP-Fahrwerk abgestimmt hat.

Die Hi-Stufe lässt sich freilich 1-2 Klicks weiter öffnen. Das funkrioniert im Chill-Modus wunderbar. Sobald aber bissi angegast wird, wird das zu schaukelig.

Wg. „Durchschlagen“ die Lo-Stufe zu schließen ist fürwahr ne geniale Idee.

-Aber wer hatte die so weit auf, dass da was durchschlägt?

Ok, es gibt möglicherweise digital Angaser und Bremser, da kann ich nicht mitreden.

Was ich kenne ist, dass eim der Tanz haarscharf vorm ABS-Regelbereich gelegentlich dann doch vom reingretschenden ABS versaut wird, das kann einem schon mal wie „auf Block“ gehen vorkommen.

Ansonsten kann ich mich an kein einziges halbwegs moderne Bike erinnern, das vorn durchschlägt.

Ich denke, für meine Ansprüche, hab ich einen sehr guten Kompromiss gefunden. Die Gabel spricht außerordentlich fein an und bietet ausreichend Stabilität. Das ist freilich in beide Richtungen ein Kompromiss.

Im Komfortbereich sind in bestimmten Fahrzuständen so ne Art Mikro-Ruckler einfach nicht ohne Stabilitätsverlaust wegzubekommen.

Wie gesagt: 2 Klicks Zugstufe auf und im Chillmodus fahren, dann sind die Ruckler weg.

Wohl dem, der das mit Jo‘s Verstellmech rein und raus regeln kann.

Wer übers Vorderrad abfliegt hat es i.d.R. überbremst.

Es geht in diesem Fred NICHT ums abfliegen.

Wenn du einen Unterschied bemerken willst, wirst du dich mit Physik in Zusammenhang deines Fahrstils beschäftigen müssen. Und nein, Physik ist nichts theoretisches.

Mer muss ja nicht gleich „abfliegen“, die Linie nicht wie mit dem Skalpell gezogen reicht doch schon, sich mehr Vorderrad zu „gönnen“

Ich für meinen Teil kann nur sagen, die Kontrolle über eine saubere Linie hat extrem profitiert, ein Blick auf die Flanken wirds dir bestätigen.

Zitat von Gerrit93

Ne, Garantie hat sie nicht mehr. Aber die anderen zwei Werkstätten hier sind auch nicht so der brüller, da hab ich gedacht ich tue ihr einfach Mal was gutes😊

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Du meinst jetzt die Werkstatt oder? 😂🤣

Kann endlich mal eioner den Fred-Titel korrigieren

Guck mal im Teile-Katalog. Dann wären es die gleichen Bestellnr. Wenn nicht, passt mutmaßlich auch der Anschluss zum Sattel nicht.

Ist sicher so, dass, wo kein Kläger...

Nichts desto Trotz ist flashen genau das, wobei die Betrübserlaubnis erlischt.

Und wenn wer ohne BE nen Crash hat, gehts nicht darum, ob mit 1 oder 100% mehr Leistung, sondern darum, dass ohne BE rumgerödelt wurde und das dann genau ohne Versicherungsschutz und wenn auch noch mit dem falschen Führerschein, dann auch noch ohne gültige Fahrerlaubnis.

Kann mer machen.

Vlt. ist das dann der ultimative Kick, wenn mer in ne Kontrolle gerät, bei der die Trachtengruppe nen Motorrad-Gutachter dabei hat.

Ich empfehle denen, die sich auf das Abenteuer einlassen, mal bissi vorm Spiegel zu üben, den coolen Larry zu geben.

-Soll Oberförster geben, die riechen den rotohrigen ihre Unsicherheit an. Dann kanns schon eng werden.

Mein Rat:

wg. der paar läppischen PS, würd ich genau gar nix machen. Wer mehr Power will, soll was stärkeres kaufen und drauf achten, dasses auch gefahren werden darf. 😎

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Zitat von Gerrit93

Habe gerade meine von der Inspektion abgeholt... Ist das bei euch auch so "günstig"?🥴 Naja, was muss, das muss wohl

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Bist du denn noch in i.einer Garantie? Die Ventilspielgeschichte mit Ölwechsel pipapo hat mich um 500,- gekostet. Kann sogar weniger gewesen sein. Zum Yamisten bringen mich keine 10 Pferde mehr. Es sei denn für nen Neukauf und die anschl. 1000er.