Wenn du dir das Bild anschaust, siehst du, dass sich Dreck abgesetzt hat -wo ist da was sauber?
Die Düse sitzt auf einem, bzw. hinter einem Absatz.
Das behindert den adhäsiven Ölfluss direkt in die Kettenglieder massiv.
Ich kann nur sagen, diese und ähnliche Düsenpositionen hatte ich alle schon mal in Betrüb. Meistens, nachdem mir mein Schraubär nen neuen Hinterreifen montiert hatte.
I.wann fing ich an die Position zu kontrollieren. Und tatsächlich setzt sich nicht nur kein Dreck an der Außenseite des Kettenblatts ab, auch nicht an der Kette.
Diese Stelle ist mit einer schräg angeschnittenen Düse zum Kettenblatt hin perfekt. Wers ausprobiert wirds bestätigen.
Verstehe ich jetzt nicht. Ich hatte die Düsen vorher so verbaut, wie Du meintest und damit hatte ich Probleme. Also mach ich es jetzt anders. Der Schmutz auf dem Kettenrad, also Öl und Staub, dringen in die Düse beim Rückwärts schieben, wenn die Düse am Kettenrad anliegt. Deshalb ist sie nun ein paar millimeter weg vom Kettenrad und liegt nicht mehr an, wie zuvor. Dachte früher auch, dass das Öl den Schmutz wegwäscht. Aber so viel Öl kommt da ja nicht und es gibt trotzdem immer eine Pampe. Man sieht ja am Kettenrad die Schleifspur, von der Berotec Mofessor Düse. Die war definitiv zu nah am Kettenrad auf Kontakt. Klar kann man die Abgeschrägte Seite zum Kettenrad machen und etwas Abstand vom Kettenrad, nur so sehe ich es besser, ob die Düse frei ist und wenn es so auch geht, why not ?