2.445 km | quickshifter
1.361 km | nepamucke
876 km | stoppelhopser
400 km | Yamaxxl (auf GSX400)
310 km | Benlo_mt09
255 km | Dr. Snuggles
213 km | GaMbIt_muc
182 km | Aircooled
131 km | MT-Hannibal
124 km | opi1200
88 km | Rostocker
75 km I pauldenker
65 km | rumroller
5 km | arink_tracer auf Honda XL250
0 km | MT09Neu
0 km | Tracer0815
0 km | Zange
0 km | Andy_K
0 km | jim13
0 km |
Alles anzeigenZum Glück fahre ich noch ein altes Auto, Frau und Sohn auch.
Dort kann man noch selbst reparieren. Mein Sohn hat vor 5 1/2 Jahren einen Golf 4 aus 1998 für 1000 € gekauft. Den habe ich schon 2 mal über den TÜV bekommen. Jetzt ist er wieder dran. Werkstattkosten: 0€. Neue Bremsscheiben, Beläge, Bremssattel, Schläuche, Radlager, Abschirmbleche und 2 gebrochene Federn vorne. Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt und Ansaugtrakt gereinigt. Teile haben keine 300 € gekostet. Sonst nur Ölwechsel und Reifen. Wenn man alles selber machen kann, ist so ein Auto richtig günstig. Als mein Sohn vor 4 Jahren mal in einer freien Werkstatt nachgefragt hatte, wurde ihm schon gesagt, eine Reparatur würde sich nicht mehr lohnen. Gut, dass ich da nicht viel drauf gebe. Ich versuche den Golf jetzt nochmal über den TÜV zu bringen. Bremse hab ich gerade neu gemacht, sollte also noch einen Versuch wert sein.
Gruß Sigi
Hi,
ich habe in meinem Autofahrer-Leben (immerhin schon 44 Jahre) noch nie einen Neuwagen gekauft.....derzeit fahre ich ein Opel Astra Cabrio von 2003 als Sommerauto (226.000 Km), einen Toyota Yaris von 1999 (201.000 Km) als Winterauto und natürlich meinen 1969 Käfer Speedster (seit 1994 in meinem Besitz). Ich mache meine Inspektionen grundsätzlich selber, Reparaturen natürlich auch. Das trifft dann auch auf den Hyundai Getz meiner Frau zu (Bj. 2005 115.000 Km).
Alle reden ja von Nachhaltigkeit....aber alle 2 oder 4 Jahre einen Neuwagen anschaffen ist nicht besonders nachhaltig...einen alten oder älteren Wagen am Leben erhalten schon....da dürfte auch das schlechtere Abgasverhalten nicht sonderlich ins Gewicht fallen im Vergleich zu den Emissionen und dem Energieverbrauch, die bei der Herstellung eines Neuwagens anfallen.
Viele Grüße
Stefan
Frohes Neues an Alle!
Zwischen den Feiertagen habe ich mir für die kommende Saison Gedanken bzgl. einer alternativen Gepäckunterbringung (für mehrtägige Touren) auf meiner RN43 gemacht. Bis jetzt war ich so unterwegs:
Mit großem Tankrucksack (Quick-Lock) und kleiner Hecktasche:
Mit kleinem Tankrucksack (Quick Lock) und großer Hecktasche
Beides war für mich nicht optimal:
Lösung 1: durch den größen Tankrucksack war das Ablesen des Navis schon bei normaler Größe des TR eingeschränkt. Bei Nutzung der Tankrucksack Erweiterung (Erhöhung) war es sogar unmöglich, so dass ich das Handy (Navi) ins Kartenfach des TR legen musste (schlecht erkenn- und erreichbar). Außerdem musste das ganze Trumm beim Tanken immer abgenommen und irgendwo abgelegt werden.
Lösung 2: Da ich mittlerweile 61 Lenze zähle, war das Aufsteigen für mich eine mittelschwere Akrobatik-Übung und ging halbwegs öffentlichkeitstauglich nur auf dem Seitenständer.
Da erinnerte ich, dass ich mal zu meiner Suzuki GSR 600 Zeit ein paar Q-Bag Satteltaschen einem Kumpel abgekauft hatte. Flugs habe ich diese aus ihrem Dornröschenschlaf auf dem Speicher erlöst und mal probehalber über den Sattel (in meinem Fall Komfort-Sitz) geworfen.
Erwartungsgemäß saßen die Taschen, da sich der Sattel nach hinten verjüngt und ich auch nicht über eine entspechende Satteltaschen-Halterung verfüge, hinten auf den Blinkern (kurzer Kzh) auf und waren auch Richtung Hinterrad nicht gesichert (konnten unter den Sattel schwingen). Da ich mir auch keine teure Lösung kaufen wollte, kam nur was selbstgebautes in Frage. Als Befestigungspunkt habe ich die Halter der hinteren Fußrasten auserkoren.
So schaut das Teil jetzt aus:
Durch die beiden vorderen Ösen wird der Verbindungsgurt zwischen den beiden Taschen geführt so dass diese weder nach vorne noch nach hinten rutschen können. Zusätzlich wird hinten auch noch ein Verbindungsurt angebracht. Die Querstrebe verhindert das Zusammenziehen der beiden Streben beim Festzurren des Verbindungsgurtes. Die folgenden Bilder zeigen nicht den Endzustand der Halter.....
Die Schweißnähte müssen natürlich noch verputzt werden und das ganze Gefoppel grundiert und lackiert werden. Zusätzlich muss natürlich bei Gebrauch der Taschen zum Schutz der Seitenverkleidungen vor Kratzern eine Schutzfolie angebracht werden.
Ich werde dieses Konstrukt natürlich ausgiebig testen (mit Beladung) ehe ich es mit auf Reisen nehme...
Viele Grüße
Stefan
41.843 km | nepamucke (GT+3.484) | (Niken 5.315)
27.976 km | Quickshifter (Y14.063)
27.226 km | Desoxy mit der Tracer (+CBF 1000 1042, + 774 Shadow 125^^)
20.376 km | ctirol
20.203 km | Tourer88
18.752 km | Stoppelhopser
17.258 km | GaMbIt_muc
14.265 km | Tracer0815
13.786 km | Alfred60
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12.300 Km l Robi 73
12.100 km | Gerrit9
11.940 km | blahwas (2481 km | Versys, 9459 km | MT09)
11.633 km | spooner (Saison beendet)
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11.089 km | Its_Elvis
11.020 km | Aircooled
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10.000 km |madmexj
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5.791 km | Rostocker
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4.343 km | Merlin
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3.507 km | Zange
3.420 Km | Taucher59
3.326 km | Inazuma184
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2.470 km | Jan.Siebr
2.250 km | SlowMan
2.236 km | RedRider
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500 km | Eule
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108 km | crayblue
Alles anzeigen
Ist dass der Download für 3D Drucker mit Filament oder Harz ?
Auf dem Bild sieht es schon ziemlich nach Harz Drucker aus, da sehr sauber und präzise gedruckt.
Das kann ich Dir leider nicht beantworten....war nur zufälligerweise über deren Website "gestolpert". Das mit dem 3D-Druck war auch nur eine Vermutung meinerseits.....da ich mich mit der Materie absolut nicht auskenne, solltest Du vielleicht die Firma mal kontaktieren....
Grüße
Stefan
Alles anzeigenStolzer Preis 😮
Komischerweise gibt es die Mt09 immer noch nicht als Modell. Nur die Mt07 und jetzt die Mt10.
Hallo alle,
hab im Netz ein 3D-Modell gefunden.....RN43, RN29, RN69, Tracer....etc.. Ist allerdings auch nicht gerade günstig. Ich denke, damit kann man 3D-drucken, oder wozu soll das gut sein? 
Viele Grüße
Stefan
Ich habe immer gesagt, dass ich meine geliebte RN43 erst dann gegen eine Nachfolgerin eintausche, wenn Yamaha eine für mich passende Optik anbietet (was bei der RN69 leider nicht der Fall war).
Jetzt überlege ich, ob ich, anstatt die RN43 einzutauschen, mir die Neue noch zusätzlich in die Garage stellen soll.... . Allerdings muss ich erst probesitzen, da sich doch einiges in Sachen Ergonomie an der Neuen getan hat.....denn die Sitzposition auf der RN43 ist für mich das Nonplusultra....
Mal schauen.....
Grüße
Stefan
Alles anzeigenVerstehe ich das richtig, du kaufst die Maschinen nur um sie herzurichten bzw. umzubauen und dann wieder zu verkaufen aber nicht zum selber fahren?
Das kann ich jetzt definitiv noch nicht sagen....fahren werde ich mit dem Bobbele, zumindest eine Zeit lang, auch. Aber an allererster Stelle steht bei mir der Spaß am Umbauen 
Ich muss dazu sagen, dass der erste Umbau alles andere als bequem war. Mehr als 100 Km am Tag waren definitv nicht drin (der Rücken und der Podex meldeten sich dann....bin auch schon jenseits der 60).....da ich beim jetzigen Umbau eventuell den Serienlenker beibehalte, wird es bzgl. dieser Probleme vielleicht besser......aber das wird sich erst beim Fahren herausstellen.
Hallo Leute,
Mein neues Winterprojekt.....Kawasaki VN800 Classic Bj. 1996. Gekauft Ende Oktober 2023.
Wird zum Bobber umgebaut (habe ich vor zwei Jahren im Winter 21/22 schon einmal gemacht).
Hier der "alte" Umbau.....letzten Sommer nach Berlin verkauft. Umbauzeit November 21 bis Februar 22 inkl. Eintragung und Lackierung.
Hier schon mal von allem Überflüssigen befreit....
Neuer, kurzer Kotflügel vorne schon angepasst....
Einzelsitz, hinterer Fender etc. schon mal lose aufgelegt.....
Der Umbau wird zwar ähnlich zum ersten, aber keine 100% Kopie. Farblich dachte ich an ein Resedagrün....habe ich an einer Brixton Cromwell 1200 gesehen und gefällt mir an dieser außerordentlich gut....mal schauen.
Viele Grüße
Stefan
Hi,
ich denke, das könnte Dir helfen:
BAAS BAAS BLE2 BLINKERINNERUNG MINI-BLINKERINNERUNG
Viele Grüße
Stefan
