Beiträge von Aircooled

Zitat von Kugy81

Über die Notwendigkeit einer Sicherung an der Schraube kann man sich streiten.

Ich halte es für übertrieben.

Trichter mit nem Flexschlauch kostet ca. 2-3€. Kann man sich natürlich mit viel Zeitaufwand selbst drucken

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Ich probier halt gerne was Neues aus und bastel gerne....wollte schon immer einmal so eine Schraubensicherung herstellen.

Das schöne an dem gedruckten Trichter ist, dass man ihn ins Einfüll-Loch stecken kann und dann mit beiden freien Händen den Ölkanister ansetzen kann. Bei einem Flex-Schlauch muss ich wahrscheinlich mit der einen Hand den Trichter in Position halten, um dann mit der anderen Hand das Öl zuzuführen.

Zitat von Michael Tracer

Moin Aircooled, leider ist deine Drahtsicherung falsch rum. So könnte sich die Schraube lösen.

Stell Dir gedanklich vor,die Schraube wäre noch lose,dann könntest Du die Schraube von Hand lösen.

In deinem Fall müsste das Loch für den Draht bei 09:00 Uhr sein.

Oder den Draht links von der Schraube verlegen.

Gruß vom alten AIRBBUS Mitarbeiter

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Hast Recht.....werde ich bei nächsten Mal ändern ....kann aber sein, dass ich eine anderen, weil dickeren Dichtring verwendet habe und das Loch an der Ablass-Schraube deswegen auf einer anderen Position sitzt.

Zitat von Saarländer

So eine Lustlose Drahtsicherung habe ich noch nie gesehen 😄😄

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Soeben den Ölwechsel gemacht.... (und dabei den mopedspezifischen 3D-Gedruckten Öleinfülltrichter zum ersten Mal verwendet) und eine neue, schönere Drahtsicherung verbaut....dafür habe ich in die Ölsumpfschraube (Inbus) seitlich ein Loch gebohrt.

Falls jemand Interesse hat: hier der Link für den kostenlosen Trichter-Datendownload (den hat mir mein Kumpel ausgedruckt):

Öl - Einfülltrichter MT 09 RN69, Trichter

Bei der MT09 RN69 liegt der Öl-Einfüllstutzen ungünstig. Um das Einfüllen von Motoröl einfacher und ohne zu kleckern durchzuführen, wurde dieser Trichter…

cults3d.com

Ist kein Hexenwerk: zwei Löcher in den Garagenboden gebohrt, Einschlagdübel eingetrieben, Schrauben festgezogen: schon sitzen diese Dübel (mit Innengewinde) fest im Boden. Jetzt kann man das Gerät mit diesen beiden Schrauben am Boden spielfrei fixieren und mit dem Reifenwechsel beginnen. Bilder kann ich nachreichen, muss nämlich noch den Vorderreifen wechseln, da es am Sonntag wieder mal runter in den Schwarzwald geht (3 Tage). Angeblich soll es ja mal 3 Tage am Stück nicht regnen

Hallo alle,

ich wechsel auch selber (verbrauche 3 -4 Reifen-Sätze pro Jahr). Die Befestigung des Gerätes am Boden ist ein Muss.....ohne ist die Monatge (alleine) eigentlich unmöglich. Den (neuen) Reifen, wenn möglich, vorher eine Zeitlang in die Sonne legen...wenn der Reifen warm ist, gehts erheblich leichter. Nicht mit Reifenmontierpaste sparen.....und natürlich den Reifen gegenüber der Stelle, an der das Montierwerkezug ansetzt, immer schön ins Felgenbett drücken.

Ich fahre nur noch Mitas Sportforce + und der hält bei mir hinten immer ca. 4000 Km. Ich hatte zwischenzeitlich auch mal den Sportforce + EVO montiert, hat bei mir in Punkto Haltbarkeit bzw. KM-Laufleistung nichts gebracht. Da der Evo aber ca. 20.- Euronen teurer ist, bleibe ich beim "normalen" Sportforce + .

Viele Grüße

Stefan

16.025 km | nepamucke

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7.879 km | stoppelhopser weiter mit der 23er XSR

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5.122 km | GaMbIt_muc davon 3.942 km KTM SDR

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.....die 55.000 Km erreicht....in 4 Jahren....

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