Beiträge von Aircooled

Hallo,

in einem englichsprachigem Forum hatte jemand exakt das gleiche Problem....

"The turn signals stopped working!

Today morning I saw the right turn signal was on. So I switched it off and then I never saw any of the turn signals work again.

The running lights up front work. But none of the signals work. Where all should I look? WHich is the fuse for the signals? And how do I check if the flasher has conked off! And if it is the latter, can that be covered by warranty? The bike is barely 1450 miles old!"

Bei Ihm war es wohl komischerweise die Sicherung vom Parklicht...nachfolgend der Text (handelt sich aber um eine RN29)

"I am glad I did not have to go through all these steps!! It was pretty silly- a fuse was blown- but for the parking light (10A) in the RHS air scoop!! Why it killed the turn signals and hazards, I don't know! I just got a hunch today and it turned out right! Phew! Lesson learned- check all fuses irrespective of what went out!"

Thank you everyone who chimed in with advice- made my trouble shooting worth it- and I have a extra flasher now! lol

Check mal alle Sicherungen......vielleicht ist´s bei Dir dasselbe.

Hier der Belegunmgsplan:

Viele Grüße

Stefan

25.303 km | quickshifter

23.365 km | ctirol

22.514 km | nepamucke

16.699 km | Desoxy - Sommerpause.

14.051 km | stoppelhopser weiter mit der 23er XSR

11.655 km |Gerrit93

11.000 km | Katastrofuli

10.000 km | Kurvenprinzessin

8.394 km | GaMbIt_muc davon 7.214 km KTM SDR

8.324 km | Anton84

8.071 km | Rostocker

7.348 km | Axel*N

7.228 km | Alfred60

7.100 km | wolfgang b

6.907 km | Aircooled

6.532 km I schwam

5.410 km | divefranz

5.210 km | MT-Hannibal

5.153 km | Reinhard 1

5.094 km | Berneau

5.000 km | walf - 2.800 CB1300 | 400 FZS600 | 1.800 Tracer 900GT

4.824 km | Andy_K - davon 80 Km mit der RS 765

4.822 km | Tracer0815

4.522 km | Manni7 (seit 11.06.)

4.141 km | arink_tracer - 4116 Tracer 9 GT+ | 25 Honda XL250

4.134 km | Benlo_mt09

3.982 km | lebloe

3.146 km | überholi

3.100 km | Rueckie09

2.895 km | TomG

2.675 km |Bremer Biker

2.650 km | Olli 65

2.602 km | Andreas73

2.235 km | LKYI

1.768 km | Tim3out

1.754 km | HaTschki

1.640 km | Yammibiker

1.410 km | Dr. Snuggles

1.325 km | Kartendealer

534 km I Zange

167 km | Pauli

124 km | opi1200

75 km | pauldenker

65 km | rumroller

22.468 km | ctirol

21.787 km | quickshifter

19.386 km | nepamucke | Zero R.I.P.

16.699 km | Desoxy - Sommerpause. Die Touristen können sich gerne ohne mich die Karren schrotten^^

11.655km |Gerrit93

11.336 km | stoppelhopser weiter mit der 23er XSR

10.000 km | Kurvenprinzessin

8.324 km | Anton84

8.071 km | Rostocker

7.936 km | GaMbIt_muc davon 6.756 km KTM SDR

7.348 km | Axel*N

7.228 km | Alfred60

7.100 km | wolfgang b

6.298 km | Aircooled

5.800 km | Katastrofuli

4.655 km | schwam

4.318 km | Tracer0815

4.141 km | arink_tracer - 4116 Tracer 9 GT+ | 25 Honda XL250

4.134 km | Benlo_mt09

3.982 km | lebloe

3.832 km | Andy_K

3.634 km| Berneau

3.391 km | Reinhard1

3.297 km | MT-Hannibal

3.100 km | Rueckie09

2.650 km | Olli 65

2.602 km | Andreas73

2.369 km | divefranz

2.235 km | LKYI

2.135 km | TomG

1.768 km | Tim3out

1.754 km | HaTschki

1.640 km | Yammibiker

1.325 km | Kartendealer

1.324 km |Bremer Biker

780 km | Dr. Snuggles

534 km I Zange

167 km | Pauli

124 km | opi1200

75 km | pauldenker

65 km | rumroller

Ich würde den Händler das gesamte System noch einmal entlüften lassen.....ich hatte nach einem Bremsflüssigkeitswechsel auch mal Probleme mit Luft im System (allerdings andere Symptome).....nach einem erneuten Entlüften war wieder alles im grünen Bereich.

Außerdem sind Deine Probleme ja nach dem BF-Wechsel aufgetreten....da muss die ausführende Werkstatt nochmal ran (Garantie).

Wurde der BF-Wechsel durch eine Fachwerkstatt (Yamaha) oder ne freie durchgeführt?

Grüße

Stefan

Zitat von h0iJ0i

Hast du vielleicht ein Foto wie du das Montiergerät festgemacht hast? Ich such noch eine vernünftige Lösung..

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Hi,

vor meiner 3-Tagestour in den Foresta Nera (Schwarzwald) am vorletzten Wochenende habe ich noch beide Reifen (Mitas Sportforce +) gewechselt und mal ein paar Bilder von der Befestigung des Reifenmontier-Gerätes gemacht.

Viele Grüße

Stefan

18.560 km | nepamucke

18.240 km | quickshifter

12.388 km | Desoxy

9.818 km | Gerrit93

8.321 km | stoppelhopser weiter mit der 23er XSR

8324 km | Anton84

8.071 km | Rostocker

7.100 km | wolfgang b

6.060 km | Aircooled

5.800 km | Katastrofuli

5.122 km | GaMbIt_muc davon 3.942 km KTM SDR

4.134 km | Benlo_mt09

4.002 km | Tracer0815

3.663 km | Alfred60

3.391 km | Reinhard1

2.830 km | Rueckie09

2.800 km | lebloe

2.749 km | Andy_K

2.709 km | Berneau

2.650 km | Olli 65

2.591 km | MT-Hannibal

2.235 km | LKYI

1.768 km | Tim3out

1.754 km | HaTschki

1.640 km | TomG

1.640 km | Yammibiker

1.582 km | schwam

1.500 km | überholi

1.325 km | Kartendealer

1.324 km |Bremer Biker

1.186 km | divefranz

1.033 km | arink_tracer - 1008 Tracer 9 GT+ | 25 Honda XL250

780 km | Dr. Snuggles

534 km I Zange

301 km | Andreas73

167 km | Pauli

124 km | opi1200

75 km | pauldenker

65 km | rumroller

0 km | MT09Ne

Zitat von Schröder

Ich steh grad auf'm Schlauch:

wie stelle ich die Zündung gleich noch 'mal mit der Öldruckkontrollleuchte ein?

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Hi,

hier genau erklärt ab 1:40 Minuten

Viele Grüße

Stefan

Och nö......

Den Trichter verbuche ich unter Spezialwerkzeug, das mir diese Arbeit erleichtert (ohne Ölrumsauen)......Schlauch und Trichter und Draht kann man nehmen, vielleicht geht aber auch ne Einwegspritze oder ein Papiertrichter aus ner alten Zeitung. Oder man legt die Karre auf die Seite und füllt dann das Öl ein (Ölstand lässt sich dann aber schlecht kontrollieren) .....bei meinem VW Käfer kann ich die Ventile auch mit nem 13er Schlüssel und einem Schraubendreher einstellen, es geht aber auch mit dem entsprechenden Spezialwerkzeug, und zwar erheblich problemloser.

Ebenso die Zündung: geht mit ner normalen Prüflampe (oder, noch minmalistischer, mit der Öldruckkontrollleuchte im Armaturenbrett), oder aber einfacher und genauer mit dem Stroboskop.

Statt mit dem Kompressor kann ich meine Reifen auch mit der Fußpumpe aufpumpen.....geht auch, dauert aber erheblich länger und ist schweißtreibend.

Der Trichter-Druck hat mich nur nen Download (wie gesagt gratis) und ne mail an meinen Kumpel mit besagten Daten gekostet....sonst nix. Wäre mir aber auch egal, wenn er nen 10er gekostet hätte, da ich von seiner Funktion überzeugt bin.

Ich will ja hier auch niemand überreden, Dinge so zu handhaben, wie ich es mache.....soll doch jeder nach seiner Facon selig werden (Frei nach Friedrich II.)

Schönes Wochenende euch allen.....und möge der Sommer beginnen (zumindest hier im Westen).

Zitat von Kugy81

Über die Notwendigkeit einer Sicherung an der Schraube kann man sich streiten.

Ich halte es für übertrieben.

Trichter mit nem Flexschlauch kostet ca. 2-3€. Kann man sich natürlich mit viel Zeitaufwand selbst drucken

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Ich probier halt gerne was Neues aus und bastel gerne....wollte schon immer einmal so eine Schraubensicherung herstellen.

Das schöne an dem gedruckten Trichter ist, dass man ihn ins Einfüll-Loch stecken kann und dann mit beiden freien Händen den Ölkanister ansetzen kann. Bei einem Flex-Schlauch muss ich wahrscheinlich mit der einen Hand den Trichter in Position halten, um dann mit der anderen Hand das Öl zuzuführen.