Am Samstag eine Tagestour in den Westerwald gemacht (total 435 Km, natürlich nur Landstrasse)....Rast inkl. Currywurst mit Fritten im Biker Canyon (der Ort heißt Seifen)....2 x den Rhein mit der Fähre "gekreuzt"....
Am Sonntag mit dem Bobber noch ne Runde um den Rursee gedreht.....perfektes Wetter, perfektes Wochenende.
Alles anzeigen........da ich ja nur 3 Motorräder auf ein Wechselkennzeichen anmelden kann.
Hi,
hat zwar nix mit dem Thema zu tun, aber ich frag trotzdem mal:
Lohnt sich das mit den Wechselkennzeichen finanziell? Steuer muss man doch trotzdem für alle 3 Mopeds bezahlen....also müssten dann ja die Versicherungsbeiträge um einiges günstger sein, damit man sparen kann?
Meine Versicherung berechnet für mein 2.-Bike den gleichen SF-Rabatt wie fürs erste (die MT).....sprich 20%. Macht ja auch Sinn, da ich als alleiniger Fahrer eingetragen bin.....es kann bzw. sollte also, genau wie beim Wechselkennzeichen, immer nur ein Moped bewegt werden. Somit zahle ich für meinen Bobber 51.- Euro Haftpflicht (hab ich auch nur HP versichert) und 77.- Euro HP für die MT (die habe ich aber zusätzlich auch noch Vollkasko versichert).
Würde mich einfach mal interessieren....
Viele Grüße
Stefan
60.000 pannenfreie Kilometer mit meiner geliebten RN43.....
30.311 km | quickshifter
27.237 km | nepamucke
25.011 km | ctirol
17.997 km | stoppelhopser weiter mit der 23er XSR
16.699 km | Desoxy - Sommerpause.
15,261 km | Alfred60
14.377 km | Anton84
13.680 km | Axel*N
11.655 km |Gerrit93
11.000 km | Katastrofuli
10.000 km | Kurvenprinzessin
9.158 km | schwam
8.924 km | Aircooled
8.394 km | GaMbIt_muc davon 7.214 km KTM SDR
8.071 km | Rostocker
7.850 km | Reinhard 1
7.603 km | MT-Hannibal
7.486 km | divefranz
7.100 km | wolfgang b
6.780 km | walf - 2.800 CB1300 | 650 FZS600 | 3330 Tracer900GT
6.612 km | Andy_K - davon 80 Km mit der RS 765
6.210 km | lebloe
6.157 km | Manni7 (seit 11.06.)
5.141 km | Tracer0815
5.094 km | Berneau
4.856 km | arink_tracer - 4831 Tracer 9 GT+ | 25 Honda XL250
4.780 km | Rueckie09
4.537 km | überholi
4.134 km | Benlo_mt09
4.100 km | TomG
2.780 km | Kartendealer
2.675 km |Bremer Biker
2.650 km | Olli 65
2.602 km | Andreas73
2.250 km | Dr. Snuggles
2.235 km | LKYI
1.768 km | Tim3out
1.754 km | HaTschki
1.640 km | Yammibiker
534 km I Zange
167 km | Pauli
124 km | opi1200
75 km | pauldenker
65 km | rumroller
Alles anzeigenVielen Dank für die schnelle Antwort. Werde mir dann mal ein 15er Ritzel besorgen, würdest du ein Silentritzel empfehlen?
Hi,
beim ersten Kettenkit-Wechsel an meiner RN43 hatte ich leider kein Silent-Ritzel mitbestellt (war aber serienmässig verbaut), sondern ein konventionelles. Das hat leider dermassen (nervige) Geräusche verursacht, dass ich mir sofort ein neues Silent-Ritzel besorgt habe.....danach war Ruhe....ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Yamaha wird ja auch schon seine Gründe gehabt haben, serienmässig ein Silent-Ritzel zu verbauen....
Wenn an der RN69 auch serienmässig eines verbaut war, würde ich an Deiner Stelle wieder eines montieren....
Viele Grüße
Stefan
Alles anzeigenHmmm ich hab das gleiche Relais wie Du. Aber bei mir kam kein Wasser rein. Ich hatte auch mehrere Relais getestet und bei allen war das gleiche Symptom.
Ich habe, quasi als Gegenprobe, jetzt noch einmal das alte Relais angeschlossen....und was soll ich sagen.....das funktioniert jetzt plötzlich auch wieder...... 
Vielleicht ist das eingedrungene Wasser jetzt "verdunstet" und der Fehler dadurch "behoben"?
Wir werden es wohl nie erfahren.....
Ciao
Stefan
Hallo,
die Blinker funzen wieder wie sie sollen....es lag am Relais. Hatte zuvor die beiden Lenker-Armaturen geöffnet (Blinker und Warnblinkschalter), ausgeblasen und mit Kontakt 60 behandelt....hat nix gebracht.
Dieses lastunabhängige Relais habe ich damals (2020) verbaut:
Zwar ist die Frontseite wasserdicht vergossen, aber der schwarze Isolierschlauch mit den beiden Kabeln führt ins Innere des Relais und ist innen nicht vergossen....will heißen, Wasser kann durch den Schlauch ins Innere des Gehäuses gelangen (so war es dann bei mir wohl auch).
Da ich mir wieder das gleiche Relais bei Louis gekauft habe, werde ich, um zukünftigen Wassereintritten vorzubeugen, die Öffnung des Isolierschlauchs (also dort, wo die beiden Kabel hineingehen) mit Heißkleber oder Silikon verschließen.
Viele Grüße
Stefan
Alles anzeigenServus
Hatte ein Ähnliches Problem. Der Tread war Selbstheilung. Bei mir war es vermutlich der Warnblinker Schalter am Lenker. Blase die Schalter Blinker und Warnblinker Schalter am Lenker auch mal aus.
Hallo Forum
Heute hatte ich ein Seltsames Erlebnis mit der Tracer.
Nach der heutigen Großen Putzaktion, habe ich beim Überprüfen des Hupenrelais einen Kurzschluss verursacht.
Die 25 Amp Sicherung an dem Zusatz Hupen Relais, hab ich gehimmelt. Ja ich bin ein Idiot und sowas gehört bestraft. Ein Kabelschuh ging ab und ich wollte den wieder aufstecken. Natürlich die Bakterie nicht Abgeklemmt.
So ok Neue Sicherung, alles gesteckt. Vorher Latürnich die Bakterie abgeklemmt. So nachdem Batt wieder…
Gruß
Ok....das werde ich gleich mal in Angriff nehmen und berichten.....Merci
Viele Grüße
Stefan
Alles anzeigenIch hatte das Phänomen nach dem Waschen. Da haben die LED Blinker nicht mehr geblinkt, sondern durchgehend geleuchtet beim Betätigen.
Steckverbindungen suchen, säubern und erneut isolieren dass kein Wasser rein kann. Fertig, keine Probleme mehr.
Danke für den Hinweis.....das würde aber bedeuten, dass an allen 4 Blinkern dasselbe Problem gleichzeitig aufgetreten ist (denn nach dem Einschalten der Warnblinkanlage habe ich dieses Phänomen auch an allen 4 Blinkern gleichzeitig)....
Ich kann´s ja mal an einem Blinker testen.....
Hallo alle,
habe ein Problem mit den Blinkern (betrifft alle und auch die Warnblinkanlage).
Schaltet man eine Blinkerseite ein, blinken die LED-Blinker ganz normal, aber zwischen den Blink-Phasen leuchten die Blinker auch.... 
.
Im Tacho-Display ist alles ganz normal.....bin gestern, auf meiner Rückkehr aus dem Schwarzwald, leider zwei Stunden ducrh Dauerregen gefahren....bemerkt habe ich den "Defekt" allerdings erst heute nach dem Dampfstrahlen....
Hier mal zwei Bilder:
1. Leuchtphase Blinker
Dunkelphase Blinker
Steckverbindungen vom Blinkrelais habe ich mit Druckluft durchgeblasen (das lastunabhängige Relais ist hermetisch "vergossen") und mit Kontakt 60 Spray "behandelt".
Ehe ich jetzt das Relais wechsel, frage ich mal in die Runde, ob schon mal jemand dieses Phänomen begegnet ist.
Viele Grüße
Stefan
