Beiträge von Tracer 900GT

So, jetzt möchte ich euch mein Ergebnis berichten. Ich habe in der letzten Winterpause progressive Gabelfedern mit passendem Öl von Wilbers eingebaut. Inkl. ABE natürlich. Bin mittlerweile damit 8.000km gefahren und kann nur sagen TOP die Arbeit und der Invest haben sich so richtig gelohnt. Seit dem läuft die Tracer viel stabiler und vor allem ruhiger und präziser durch die Kurven, egal ob enge oder langgezogene Kurven. Hab an der Federvorspannung noch 50% Luft nach oben und halt auch nach unten wenn das Kampfgewicht mal unter meine 95-100kg fällt (Ich Arbeite dran

Ich war vor 2 Wochen in den Vogesen unterwegs (2400km) ohne das irgendetwas aufgesetzt hat und der Pirelli Angel GT2 ist beidseitig vollständig auf Kante gefahren Mein Wunsch Öhlins einzubauen hat leider nicht geklappt, da hier leider keine passenden Federn mit entsprechender ABE vorhanden sind.

Das Federbein hab ich übrigens nicht getauscht nur optimal eingestellt, harmoniert super mit den Gabelfedern.

P.S. Ich habe die Fußrasten von Gilles montiert, also wenn was schleifen sollte dann wohl nur noch die Stiefel

Ich habe zwar eine Tracer GT somit ist der Vergleich etwas schwieriger. Aber ich hab auch versucht zuerst mit dem Material was Yamaha zur Verfügung gestellt halt einzustellen und zu fahren. Zuerst hab ich das Fahrwerk 1300km eingefahren, dann hab ich es auf mich eingestellt (Anleitung wurde ja schon gepostet, wenn du eine andere haben möchtest bitte melden, muss dann meinen Rechner durchsuchen). Bin mit der Gabel aber nicht ganz zufrieden gewesen, das war August bis Oktober 2018. Nach dem Urlaub letztes Jahr auf Korsika wo auch Hauptständer, Seitenständer, Gangschaltungs- und Bremshebel aufgesetzt haben hab ich mich endgültig entschlossen vorne auf meine 100% die Gabel anzupassen. Ich hab mich für progressive Gabelfedern von Wilbers entschieden, für diese gibt es für die RN57 eine ABE, Ölinhs konnte letztes Jahr im November noch nichts passendes dazu liefern. Natürlich kam auch das passenden Öl von Wilbers mit rein. Hinten konnte ich das Originalfederbein lassen. Seit dem Tausch der Gabelfedern ist die Tracer ein Traum beim fahren, sehr präzise und ohne dass irgendwas Aufsetzt.

Das macht aber auch eher die Minderheit, es kommt halt auf dein Fahrgefühl und natürlich auch deine Fahrweise an und was du von deiner Maschine erwartest.

Mein Kampfgewicht ist übrigens 95-100kg.

Grüße

Sieht klasse aus 👍🏼

Hast du das Mapping auch anpassen lassen oder fährst du mit dem Originalmapping?

Zitat von toecutter

Ich habe gestern mal gemessen 3mm natürlich zur Mitte hin. Die leidige Anfahrt über die Bahn. Das reicht auf keinen Fall. Sonntag hat er stark abgebaut .

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Ok, die legalen 1,4mm die noch übrig sind werden dir da nicht mehr ausreichen. Und abbauende Reifen bei Nässe in unbekannten Gebieten wäre für mich eh ein Grund zum vorherigen Wechsel.

Mach einfach einen neuen Satz drauf und fertig 🙂

Auf der RN57 ist das Zulässig.

Reifengröße sowie Lastindex etc. aus der Zulassungsbescheinigung müssen nur übereinstimmen. Eine Freigabe vom Reifenhersteller wird auch nicht benötigt.

Also meiner war nach 3000km und davon sind auch noch 1000km Einfahrzeit gewesen, runter. Ich würde sagen es kommt auf deine Fahrweise an. Bei überwiegend touristischer Fahrweise könnte er das locker aushalten. Wie viel mm Profil hat der Reifen den noch?

Zitat von Tom068

Ich meine aber alle Serien und Dunlop, Conti haben ja auch mehrere Serien.

Und meiner Meinung nach haben sich Dunlop und Conti in den letzten Jahren ganz gut entwickelt.

Michelin und Bridgestone halte ich aber noch für die Referenz.

Gruß Tom

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Eben, das meine ich damit. Es gibt keinen schlechten Reifen oder Reifenhersteller. Jeder hat seinen Favoriten. Meiner ist der Pirelli Angel GT.

Die ganzen neuen Sporttouringreifen sind mir zu weich und geben zu wenig Rückmeldung. Die Contis (CRA2evo, CRA3) passen nicht zu meiner Fahrweise. Und der Dunlop Roadsmart3 ist mir zu nervös auf der Bremse, über den Serien D222L brauchen wir gar nicht anzufangen.

Aber eben drum ist es klasse das nicht alle den gleichen Reifen mögen oder fahren wollen und somit echte Erfahrungen ausgetauscht werden können.

Bin auch grundsätzlich nicht abgeneigt wenn Dunlop oder Conti eine neue Serie rausbringen diese auszuprobieren 😉 wie gesagt es gibt heute zum Glück keine schlechten Reifen

Zitat von Tom068

So unterschiedlich sind die Meinungen. Pirelli? Kalender ja, Reifen nein.

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?

Ich habe geschrieben das weder ein Dunlop noch ein Conti auf meine Maschine kommt.

Über den Pirelli AGT2 hab ich in einem anderen Thread geschrieben 😉 und Pirelli hat nicht nur eine Serie auf dem Markt 😉

Hallo Rolf,

an meiner Tracer fahre ich zwar Originalauspuff...aber auf meiner vorherigen Kawa hatte ich auch dieses von dir beschriebene Phänomen. Habe mich auch eine Zeitlang mit anderen Endtopfherstellern beschäftigt, um das Optimum rauszuholen sollte die Maschine mit dem Endtopf auf dem Prüfstand abgestimmt werden.

Der Angel GT hat hinten ein 2-Komponentenmischung und vorne nur eine. Das ist der maßgebliche Unterschied zum CRA3.

Bei Reifen gibt es allerdings nicht den besten und den schlechtesten. Jeder hat seinen Liebling mit dem er besser zurecht kommt.

Für mich kommt weder ein Dunlop noch ein Conti aufs Motorrad.