Alles anzeigendafür wäre dann aber bereits eine 125er übermotorisiert…
Na dann... ein Mofa auch? ![]()
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Alles anzeigendafür wäre dann aber bereits eine 125er übermotorisiert…
Na dann... ein Mofa auch? ![]()
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Alles anzeigenIch bin mit dem Fahrwerk der RN43 überhaupt nicht zurecht gekommen und ich fand es, auch nach aller Einstellerei und Testerei, einfach nicht gut. Das Fahrwerk nach der Änderung dagegen ist Lichtjahre vom original Setup entfernt in Bezug auf Stabilität, Präzision und sogar Komfort.
Das mag sicher von den Anforderungen abhängen, deshalb finde ich generelle Aussagen zum Thema bedenklich.
Denn wenn man das fährt was Motor und Bremsen können hängt das original Fahrwerk, auch nach Ausschöpfung der Einstellmöglichkeiten, nach meinem Gefühl deutlich hinten dran.
Um das zu fahren, was Motor und Bremsen wirklich können, müsste man allerdings schon auf die Rennstrecke. Wenn ich noch einiger Maßen (sofern ich das noch so bezeichnen vermag) im legalen Breich unterwegs sein möchte, dann bleibe ich bei meiner Aussage. Das Fahrwerk der RN69 ist gut. Auch das der RN43 ist nicht schlecht.
Auf der Rennstrecke mag das vielleicht anders aussehen, aber wieviele MT09 Fahrer sind denn auf der Rennstrecke tatsächlich selbst als Fahrer unterwegs? Ich denke doch eher die wenigsten von uns...
Und ja, auch mein Reifen wird auf der gesamten Lauffläche beansprucht...
Aber wie bereits von mir geschrieben, ist das Empfinden und das Gefühl wohl jedes Einzelnen von uns relativ unterschiedlich. Was ja auch gut so ist ![]()
Reverent,
herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike ![]()
Was hast Du denn bislang umgebaut bzw. was hast Du noch in Planung außer der bestellten Scheibe?
Die kleine Scheibe von Yamaha habe ich mir übrigens auch bestellt, da ich der Meinung bin, dass diese sehr stimmig zur Front der MT09 ist.
Grüße
Joschi
Ich persönlich lege ohnehin nicht all zu viel Wert auf die ganze Motorradtests. Ja, man kann sie meiner Ansicht natürlich lesen, aber viel wichtiger ist doch das eigene Empfinden eines jeden Einzelnen von uns.
Vor einigen Jahren schnitt z.B. die Yamaha FZ1 in fast jedem test schlech ab. Und weshalb? Weil sie von Haus aus zu lang übersetzt war. Ich habe sie mir damals trotzdem gekauft, die Übersetzung ein wenig geändert und Trichterverlängerungen eingebaut. Es war eines der besten Naked Bikes, die ich jemals hatte.
Auch die Standard MT09 RN43 hat ein absolut taugliches Fahrwerk, man muss sich eben nur einmal die Mühe machen und das Fahrwerk richtig einstellen. Bei der ersten MT09 (war glaube ich RN29) sah das leider noch nicht so gut aus. Trotzdem denken immer noch viele Biker, dass die RN43 ein schlechtes Fahrwerk hätte, was absolut nich der Fall ist! Ist bei vielen eben Kopfsache...
Sicherlich ist die SP Version noch ein Stück besser und edler. Aber benötigt man ein solches wirklich auf der Landstraße? Muss natürlich jeder für sich entscheiden. ![]()
Grüße
Joschi
Das Fahrwerk der normalen MT09 2021 würde ich als wirklich sehr gut und gelungen bezeichnen. Wird ja in einigen Berichten auch so bestätigt. Von wegen restlos überfordert... das Bike kann eben nur das leisten was der Fahrer kann (oder auch nicht)...
Ist meiner Auffassung nach genau richtig für den Landstraßenbetrieb. Ich habe es auf mein Gewicht eingestellt und ich würde es als sehr gut bezeichnen.
So ist das Empfinden eben wohl doch sehr unterschiedlich. ![]()
Grüße
Joschi
Ach ja, und im Serviceheft nachsehen, ob die Kundendienste auch durchgeführt wurden.
Sind alle Schlüssel (3 Stück, 2 sind schwarz, 1 ist rot) sowie alle weiteren Unterlagen vorhanden?...
Ok, ich gehe davon aus, dass sie unfallfrei ist.
Ich schaue mir auch immer gerne den Rahmen, Gabel und Schwinge genauer an. Bei der Probefahrt sehe ich nach, ob der Geradeauslauf des Mopeds in Ordnung ist, sprich wenn ich den Lenker beim Fahren los lasse, darf das Moped nicht in die eine oder andere Richtung tendieren, sonder sollte sauber in der Spur bleiben.
Probefahrt sollte bei einem gebrauchten Bike natürlich Pflicht sein...
Ruhig auch mal nach der Probefahrt den Ölstand kurz checken...
Ich bin bei der BGV
VK mit 300 Euro SB
TK ohne SB
Saisonkennzeichen von 03-11
mit Schutzbrief
Kosten 210 Euro jährlich... bin aber mit den Prozenten auch schon relativ weit unten, da ich schon seit einigen Jahren Moped fahre...
Wie alt ist denn die MT09 und wieviele Kilometer sind angegeben? Es macht schon einen Unterschied, ob ich jetzt ein Bike mit 2000km oder 30000km zur Probe fahre...
Alles anzeigenNun entspann dich mal, Rubrik Small Talk, hier darf jeder.
Ansonsten geben wir uns alle die größte Mühe auf das Niveau des Threaderstellers zu kommen.
Wenn nur der Abstieg nicht so anstrengend wäre.
Ich glaube auf dieses Niveau schafft es (fast) keiner...![]()
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