Beiträge von TracerTom

  • Hupentuning


    Na da ham se dir ja was vom Pferd erzählt :roll:
    Weder Beleuchtung noch das Horn kommunizieren über CAN-Bus zwecks Fehlerdiagnose.
    Alles wird lediglich über Schalter und Sicherung direkt mit Spannung versorgt.
    Einzig das Cockpitdisplay kommuniziert wohl per CAN mit dem Steuergerät und natürlich die OBD-Schnittstelle.


    Als Schwachstelle im Hupenstromkreis könnt ich mir aber den Hupenschalter selbst vorstellen.
    Einen dauernd hohen Abbrand der durch Funken bei Überlast entsteht, wird der wohl nicht lange mitmachen.
    Ein anderes Problem ist der dünne Kabelquerschnitt und der damit verbundene Kabel-Widerstand - die kurzzeitige
    Überlast würde dem Kabel nicht schaden, aber es kommt einfach nicht genug Spannung/Leistung an den Hupen an.
    Deshalb versorgt man Signalhörner mit großem Strombedarf und Kompressorfanfaren über kurze, dicke
    Kabel (Querschnitt min 1,5 qmm) und steuert das ganze über ein geeignetes Relais.


    Gruß
    Thomas

  • Strom für Positions-/Bremslicht - LED Blinker


    Naja, die hab ich aus dem Yamaha-Schaltplan entnommen - sollte wohl passen :eusa-think:


    Kann aber nichts passieren, schwarz ist auf jeden Fall Masse (Minus) und die beiden anderen jeweils dann Plus.
    [101] ist das Rücklicht:


  • Strom für Positions-/Bremslicht - LED Blinker


    Nein - es ist die gleiche Steckverbindung, aber Stecker und Buchse sind andersherum montiert.
    Somit ist es nicht möglich Blinker und Kennz.leuchte zu vertauschen.


    Was ich aber schon bedenklich finde, dass nicht mal die original von Yamaha angebotenen LED-Blinker Plug and Play sind, sondern nur mit den einfachen Rundsteckern geliefert werden. Es ist also basteln angesagt. Ich habe an den Blinkerkabel - die hinten deutlich länger als vorn sein müssen - dann aus den oben gezeigten Adaptern die Stecker an die Blinkerkabel gebastelt.



    Ich bin mir ziemlich sicher, dass diese hier passen müssten. Wäre ja der gleiche den du zeigst :clap:

  • Strom für Positions-/Bremslicht - LED Blinker

    Ah, OK Danke! - habs gefunden.
    Wird für mich aber nicht mehr relevant sein - zum Einen zu teuer, zum Anderen hab ich eine andere Lösung.




    Rücklicht, Blinker und Kennzeichenleuchte sind lösbar per Steckverbinder mit dem Kabelbaum verbunden.
    Wenn du selbst gefertigte Adapter dazwischen steckst, währe das machbar.
    Wie oben schon geschrieben, du brauchst die passenden Steckverbinder.



    Die kleinen 3poligen sind hier von der OBD-Schnittstelle verdeckt - kann man nicht wirklich gut erkennen.


    Gruß
    Thomas

  • Durchschnittsverbrauchsanzeige im BC

    Warum soll der Kilometerzähler eine kleinere Abweichung als der Tacho haben?


    Kannst du deine Aussage mal erklären!



    Der Geschwindigkeitsmesser am/im Kfz darf lt. Vorschrift niemals weniger anzeigen als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit, er MUSS demnach immer vorlaufen.
    Der Gesetzgeber schreibt vor: "Für Fahrzeuge die nach dem 1.1.91 zugelassen wurden, darf die Abweichung bei jeder Geschwindigkeit zehn Prozent zuzüglich 4 Km/h betragen."
    Das heißt, dass der Tacho schon bei 50 Km/h bis zu 9 Km/h mehr anzeigen darf. Bei 60 Km/h darf die Abweichung 10 Km/h betragen und bei 130 Km/h satte 17 Km/h.


    Da elektronische Instrumente sowohl für den Tacho, als auch für den Wegstreckenzähler stets das selbe Signal bekommen
    und daraus die entsprechenden Werte berechnet werden, ist die Abweichung bei beiden Anzeigen gleich.


    Der Bordcomputer berechnet den Verbrauch aus der verbrauchten Kraftstoffmenge und der gefahrenen Strecke.
    Da auch die berechnete Strecke länger ist als die tatsächlich gefahrene, ist der berechnete Durchschnittsverbrauch niedriger als
    der tatsächliche - im Idealfall genau um den %-Wert wie die angezeigte Geschwindigkeit von der tatsächlich gefahrenen abweicht.
    Wenn man den Verbrauch selbst manuell berechnet, wird man i.d.R. die angezeigte (und somit "falsch" berechnete) Wegstrecke in die Berechnung einfließen lassen.
    Damit sollte sowohl der angezeigte als auch der errechnete Verbrauch gleich sein. Das wird in den seltensten Fällen so sein - der Verbrauch wir wohl immer "schön gerechnet sein",
    sei es durch Toleranzen beim Durchflussmesser oder Volumenänderungen durch Temperaturschwankungen oder Bewusst :eusa-think:
    Das Messsystem ist sicher auch nicht Wissenschaftlich genau belastbar. Solange die Abweichung jedoch im gezeigten Rahmen bleibt, ist alles OK.


    Gruß
    Thomas