Beiträge von TracerTom

Zitat von RGEN

...wir haben die fünf + Hauptsicherung ausgebaut...

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Zitat von RGEN

Wo finde ich die Hauptsicherung?

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Du hast sie ausgebaut - Die dicke rote vor dem Anlassrelais.

Die 20A-Sicherung sollte im Sicherungskasten unter der Sitzbank sein.

ABS-, Kraftstoffeinspritz-System und Motorsteuerung sind direkt (über Sicherungen) an der Batterie angeschlossen und werden nicht über das Zündschloss geschaltet und auch nicht über die Hauptsicherung (50A) abgesichert. Die sichert lediglich die Ladeanlage (Lima).

Überprüf mal die Sicherung [17] 20A des Kraftstoff-Systems.

Die Hauptsicherung könnte natürlich auch zerschossen sein.

Ich mag es gar nicht schreiben: Akku richtig gepolt angeschlossen?

Gruß Thomas

Aluminium und Titan kann man in diversen Farben eloxieren - weiß eloxierte Schrauben sind mir aber bisher nicht unter gekommen.

Wenn es unbedingt weiß sein muss, dann bleibt wohl nur lackieren - wird aber bei der Montage wenig haltbar sein

Gruß Thomas

Gefällt mir - besser als das Kullerauge am Vorderrad.

Wenn du jetzt noch die Quelle des Kabels verrätst, wäre es perfekt...

Zitat von Triple/one

...wurde mir gesagt, das durch das Can Bus System, die Stromstärke vom Steuergerät runter geregelt wird.

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Na da ham se dir ja was vom Pferd erzählt
Weder Beleuchtung noch das Horn kommunizieren über CAN-Bus zwecks Fehlerdiagnose.
Alles wird lediglich über Schalter und Sicherung direkt mit Spannung versorgt.
Einzig das Cockpitdisplay kommuniziert wohl per CAN mit dem Steuergerät und natürlich die OBD-Schnittstelle.

Als Schwachstelle im Hupenstromkreis könnt ich mir aber den Hupenschalter selbst vorstellen.
Einen dauernd hohen Abbrand der durch Funken bei Überlast entsteht, wird der wohl nicht lange mitmachen.
Ein anderes Problem ist der dünne Kabelquerschnitt und der damit verbundene Kabel-Widerstand - die kurzzeitige
Überlast würde dem Kabel nicht schaden, aber es kommt einfach nicht genug Spannung/Leistung an den Hupen an.
Deshalb versorgt man Signalhörner mit großem Strombedarf und Kompressorfanfaren über kurze, dicke
Kabel (Querschnitt min 1,5 qmm) und steuert das ganze über ein geeignetes Relais.

Gruß
Thomas

Zitat von Back on Bike

Wobei - legst Du für die Belegung die Hand ins Feuer?

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Naja, die hab ich aus dem Yamaha-Schaltplan entnommen - sollte wohl passen

Kann aber nichts passieren, schwarz ist auf jeden Fall Masse (Minus) und die beiden anderen jeweils dann Plus.
[101] ist das Rücklicht:

Das ist jetzt nicht dein Ernst
Verriegelungslasche eindrücken und auseinander ziehen.

Rücklicht = braun bzw. blau
Bremslicht = gelb
Fahrzeugmasse = schwarz

Zitat von markus237

Da macht es mehr Sinn sich das Zündungsplus über den Nebenverbraucher zu holen.

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Für vorn die einfachste Lösung - für hinten dann über die Zuleitung zum Rücklicht.