Beiträge von TracerTom

    Leider musste ich auch schon feststellen, dass nach einer Standzeit von ca. drei Wochen der jetzt 1 Jahr alte Akku deutlich schwächelt. Lt. der verbauten Bordspannungsanzeige waren es auch schon unter 12V - auch ohne zusätzliche Ruheverbraucher. Angesprungen ist sie aber noch.

    Die ab Werk verbauten Akkus scheinen wirklich nicht viel zu taugen. Hinzu kommt noch, dass die serienmäßige Bordelektronik permanent an der Batterie nuckelt...


    Für den GAU habe ich aber schon Ersatz zu liegen...

    ...dann kommt ein LiFePo4-Akku rein, wie ein baugleicher schon im Zweitmöp seit Jahren klaglos sein Dienst tut:


    Gruß

    Thomas

    Genau das soll eben nicht sein.

    Die im Bremszylinder verbauten Rechteckringe bewirken die Rückstellung des Kolben. Wir reden hier aber von nur wenigen 10tel mm.

    Um es nochmal klar zu stellen: Selbst wenn das LED-Leuchtmittel eine Zulassung (E-Nummer) hat/hätte, ist es (derzeit) nicht legal möglich dieses Leuchtmittel in einen Scheinwerfer zu betreiben, der für die Verwendung mit klassischen Halogen-Leuchtmitteln (Glühwendel) vorgesehen ist. Hintergrund: Der Scheinwerfer ist nicht mit LED geprüft und damit nicht zugelassen. Leider tut sich die EU da immer noch schwer, weil offensichtlich die "Lampenlobby" hier ein deutliches Mitspracherecht hat und sich mit dem Verkauf kompletter Lampen vieeel Geld verdienen lässt.

    Ich bewege mich mit meinem Zweitzweirad aber auch illegal8o im Bereich der StvZO und verweise dazu auf den Link im Beitrag weiter oben (29.10.2019).


    Gruß

    Thomas

    Wenn das Geräusch rhythmisch ist, liegt es mit hoher Wahrscheinlichkeit an der ungleichmäßig gelängten Kette.

    Dreh mal das Hinterrad und überprüf dabei die Kettenspannung an verschiedenen Stellen.


    30Tkm - ist das noch die erste Kette?


    Gruß

    Thomas

    Sobald ein Standardschlüssel neu angelernt wird, sind alle übrigen Schlüsselcodes gelöscht und die Schlüssel unbrauchbar.

    Demnach müssen alle Schlüssel in einem Zug neu angelernt werden.


    Gruß

    Thomas

    Ich weis ja nicht, was du mit den Blinkern machst, aber selbstständig verdrehen sich die bei mir nicht - da muss man schon aktiv nachhelfen. Und wenn du das Verdrehen unbedingt verhindern musst, dann bemüh mal das Ding oberhalb des Halses8o - z.B. die Platte mit zwei kl. Tropfen Kleber oder schmalen Streifen doppelseitigen Klebeband fixieren...

    Ich habe meine auch wie oben gezeigt montiert - vorn und hinten.

    Da das Loch zu klein, würde die Wölbung gar nicht in die Öffnung passen - und wenn, könntest du die Blinker dann auch drehen, da die Gewindehülse keinen "Verdrehschutz" hat.

    Nein

    Ja


    ABS-Steuerung [48]

    Motor-Steuerung [28]

    OBD-Diagnosestecker [52]

    CAN: hellgrün/weiß und hellgrün/hellblau


    Die Daten zur Anzeige/Tacho [58] werden ausschließlich über den CAN-Bus übertragen.


    obere Gabelbrücke: 50mm

    untere Gabelbrücke: 52mm


    Wie Wolfgang schon angemerkt hat, Wenn die Gabelbrücke(n) verzogen sind, würde ich mir ernsthaft Sorgen um Rahmen/Steuerkopf machen.


    Sofern die Gabelbeine (in diesem Fall die unteren Tauchrohre) nicht zu sehr krumm sind (max. ca. 5mm) kann man die Richten lassen.

    Ob sich die oberen Standrohre bei einer Upsidedown-Gabel auch richten lassen, kann ich nicht sagen.


    Gruß

    Thomas