Beiträge von gescha71

    Was mir im Video aufgefallen ist: Das Display war in der dunklen Einstellung. Denke mal wenn das helle Design gewählt wird ist die Sichtbarkeit besser und auch OK. Mir gefällt die Taucherbrille auch nicht, aber die Sichtbarkeit (bei hellem Untergrund) war beim Händler eigentlich OK. (Ich fahre die alte 900GT, hab mir die Neue natürlich angesehen)

    Aich bei der alten sehe ich im Dunkelmodus schlechter als im Hellmodus was da so steht, jedenfalls tagsüber.

    Was für einen Einsatz vewendest Du (falls Du die Alpine Dinger mit verschiedenen Stopfen hast)? Die weißen, silbernen oder die Goldenen (Low/Mid/ High)


    Edit: Ich sehe gerade, ich habe die MusicSafe Pro zuhause, die sind von den Einsätzen her anders als die MotoSafe von Alpine. Ich werde das mal testen, mal sehen ob sich das dieses Jahr noch ausgeht. Wenn die Stoppel bequem sind und die Handhabung passt, kann ich ja immer noch überlegen was die MotoSafe eventuell besser machen als die MusicSafe Pro.

    Den hab ich auch, und das Power X-Change Akkusystem ist Hammer.

    Ich hab den 8500km drauf gehabt, war sehr zufrieden. Beim Abmontieren vorne noch 1,9, hinten 2.4 mm. Vorne ist er bei mir spitz gewoden, wurde aber nciht kippelig. Aktuell versuce ich den Michelin Road5. Gefällt mir auch gut, vorne als neuer Reifen etwas weniger dynamiisch beim einlenken als der PAGT2 am ende (denke aber das ist weil der angel spitz war). Grip Nass und rocken bei beiden spitze, kann noch keine Präferenz für mich selbst herausarbeiten. Aber ich Fahre auch nich tüber Jahre gleich. Ich bin mir sicher das ich heute besser bin als noch vor einem Jahr, weil ich ständig an meiner Linie feile (und je besser die klappt desto hurtiger wird man) und gute Mitfahrer habe von denen ich noch immer stetig lerne....

    Habe vor kurzen den PAGT2 dann doch mal tauschen müssen. Bin damit 8500km gekommen, und ein wenig wäre sicher noch gegangen. Vorne die Läng-Mittelrillen waren noch zu 2mm vorhanden, Hinten war das Minimum 2,5mm.

    Der Vorderreifen war schon relativ Spitz, auch Sägezahn war zu erkennen. Hat sich beim Fahren aber nicht bemerkbar gemacht.

    Kippelig ist der Reifen trotzdem nicht geworden, jedenfalls nicht unangenehm. Haftung hatte er immer reichlich, im Nassen wie im Trockenen.


    Ich fahre Hauptsächlich Landstraße, viel Bergstraßen hier im Süden Österreichs, aber bin mit dem Reifen auch bis nach Vorarlberg gekommen.

    Fahre denke ich zügig, bin aber sicher nicht der Schnellste im Kurvengewirr und gebe selten vollgas bis in denn Begrenzer. Bremse aber stärker in Kurven rein weil ich ungerne zu schnell im Kurveneingang bin. Mein Kraftstoffverbrauch, hilft evtl. zu beurteilen wie ich fahre: liegt bei ca 4-4,4ltrn/100km.


    Hab jetzt den Michelin Road 5 drauf. Einlenkverhalten war etwas träger, also scheint der Spitze Pirelli doch schon etwas leichter in die Kurve gegangen zu sein. Auffallend war auch das der Michelin Kanten im Asphalt weniger leicht nachfährt. Man erkennt schon das ein neuer Reifen da leichte Vorteile hat. War aber beim Pirelli soweit ich mich erinnere als er neu war ebenso.

    Haftungsmäßig sehe ich keinen Unterschied. Der Pirelli war bis zum Schluss perfekt, und der MR5 scheint sich aktuell noch genausogut zu schlagen.

    Mal sehen wer sich am Ende besser darstellt, aktuell finde ich beide gleich gut, und zwar auf sehr hohem Level.

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    :)

    Habe ein 900GT mit der Original Heckplatte für die Yamaha Koffer. Die ist so gebaut das die Haltegriffe direkt in die Platte übergehen und hinten übers Heck hinausragt. Natürlich passen die originalen Koffer dann noch, die Aufnahmen für die Haken werden ja nicht verändert.

    Ob das Deiner Partnerin aber hilft um nicht mehr Hängenzubleiben (wahrscheinlich schon) oder sich Anzuhauen (wahrscheinlich nicht) sei dahingestellt.

    Hier ein Bild vom Original: https://www.rwn-moto.de/origin…/900-gt-2018-b5cf48d00000