Beiträge von Sascha55

Zitat von Tracer

Wenn du gerne die Fußrasten schleifen lässt ist ein Fahrwerksupdate (zumindest bei den älteren Modellen) Pflicht. Wenn du eher gemütlich unterwegs bist würde selbst das Serienfahrwerk reichen. Die Tracer hat schon von der erste Modellreihe ein ganz gutes Fahrwerk.

So oder so, es sollte es eigentlich kein Problem sein eine tolle MT-09 zwischen 6- 7000 € zu finden.
Nimm dir ein bisschen Zeit und scheue dich nicht auch mal 100 km zu fahren wenn du nichts in unmittelbarer Nähe findest. Natürlich ist es angenehmer wenn man was vor der Haustür findet. Für ein tolles Moped kann man aber auch mal ein Stündchen ins Auto sitzen.

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Für die cb1000 heute fahre ich nur 4km, steht beim Händler, fahre die nur weil die gebrauchte Cb1000 zu weit weg steht und möchte erstmal gucken ob sie mir liegt und es lohnt 200km zu fahren.
Danach dann fahre ich heute noch 1,5h bis zu der F800R.

Wenn ich das alles so lese dann wird das Teil sehr ausgelutscht sein und geheizt worden ein, 5 Reifen Sätze, kein update weil sonst zu glattgebügelt, irgend ein schleifendes Geräusch im Rahmen/Motor, wilbers Fahrwerk weil das orginale im Grenzbereich nicht getaugt hat.

Zitat von Tracer

Wenn man bedenkt dass man die ersten Modellreihen teilweise knapp über 7000 bekommen hat und selbst die 2015er für 8000 € zu bekommen waren (natürlich Neupreis) sind die im Moment aufgerufenen Gebrauchtmarktpreise schon recht weit oben angesiedelt.
Die Mopeds sind halt gefragt! Angebot und Nachfrage...
Das hat auch Yamaha gemerkt und (teilweise auch durch Facelift und Update) kontinuierliche die Neupreise angezogen.

Edit: ich habe für meine Tracer 2015 9.000 bezahlt. Die Nackte hätte ich zu der Zeit für 8000 bekommen

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Jetzt kosten neue 19er Modelle 8500-10.000 Euro, klar ist es nicht mehr weit von der gebrauchten, aber selbst 7000 Euro sind für mich persönlich sehr viel Geld.
Mein Budget vor einer Woche lag bei max 6000 Euro.

Muss man ansonsten bei einer mt09 auf irgendwas achten und sind bei bj17 und ich sag mal 6-15.000km 7.000 Euro realistisch oder nur so teuer wegen Saison?

Zitat von Tracer

Dann fahre mal die 2017er Probe.
Das ist vermutlich "ein ganz anderes Moped" und Fahrverhalten.
Du hast wohl bei der ersten Probefahrt eine mit dem Urmapping erwischt. Das ist kein Vergleich zu einer mit einen neueren Mapping

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Er meinte ja er hat extra keine Updates gemacht weil dann der A Modus nicht mehr so aggressive ist, aber das es solche Auswirkungen hat wusste ich zu der Zeit noch nicht.

Na erstmal heute die Cb1000 und die F800R und dann seh ich weiter.
Weiß auch nicht ob ich überhaupt die z9000 probiere, da sitzt man als Sozius so unmöglich, noch fahre ich allein, was mal wird kann ich nicht sagen.

Zitat von Tracer

Was bikerking da schreibt stimmt nicht. Wenn du ne 09 mit starkem KFR erwischt hast ist sie fast unfahrbar. Egal in welchem Gang. Wie gesagt es gibt da eine sehr große Serienstreuung!

Die mt-09 ist für mich das beste Moped welche sich die letzten 30 Jahre gefahren habe. Ob Nackt oder Tracer. Kann dir nur empfehlen weitere Probefahrten zu machen.
Es gibt doch bestimmt auch einen Yamaha Händler in deiner Nähe wo du mal die ein oder andere Probefahrt machen kannst.

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Was bringt es mir aber wenn ich eine 2019er fahre, alles perfekt läuft und ich bei den älteren gebrauchten die gleichen Probleme habe.
Eine 2017er mt09 hab ich sich noch auf der Liste zum Probe fahren.

Zitat von bikerking

Erster Tip:

50km/h fährt man im 5. oder 6. Ganng, da ruckelt nix. Der MT 09 - Motor ist unheimlich elastisch.

Fahr doch mal eine ab Bj. 2015 Probe, die sollte in der Preisklasse zu bekommen sein und das neue Mapping ist super ( außer für Vollgasheizer, die werden vielleicht mit dem alten Glücklicher ).

Ich stand letztes Jahr nach einem Unfall auch vor der Frage welches Moped es werden soll. In meiner engeren Auswahl:

MT 09 SP
MT 10
Suzuki GSX 1000
KTM 1290 SD
HONDA CB 1000 ( altes und neues Modell )

Meine Entscheidung: ich habe meine Unfallmaschine wieder gekauft nachdem sie ein Bekannter repariert und kurz gefahren hat, aber auch nicht glücklich damit wurde. Und der Grund: Die MT09 ist die einzige Maschine die ein fahrradähnliches Handling hat. Den Rest hat man jeweils das Mehrgewicht deutlich angemerkt. Und die KTM läuft im Alltagsbetrieb total beschissen, war vom Handling aber näher dran als die anderen.

Motormäßig laufen die 4 Zylinder klar ruhiger ( mein Bekannter hat eine Hornet 900, daher war Ihm der Motorlauf auch zu rauh ) und speziell die Suzuki mit ca. 150 PS geht gefühlt "um Welten besser". Aber für die Landstraße ist die Leistung der MT 09 völlig ausreichend.

Was auch interessant wäre: Was hast Du bisher gefahren? ich hatte vorher eine Fireblade und habe den Umstieg nicht eine Minute bereut.

Die Gebrauchte die Du da gefahren hast würde ich auch nicht nehmen, der Reifenverschleiss spricht für eine sehr "sportliche" Fahrweise. dann lieber was von einem ruhigeren Fahrer.

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Also ich muss sagen das ich 50km/h max im dritten fahren konnte, beim halten der Geschwindigkeit lief die total ruppelig, eben ein stark untertouriges Gefühl.

So gesehen komme ich von einer Lc4 640, bin bisher auch nur die mt09 gefahren.
Ich schreib einfach mal meine Daten grob auf und meine Wünsche.

Ich bin 33 Jahre, 175cm groß und wiege 75kg.
So geshen wünsche ich mir eine Maschine mit bums unten raus, mir reichen so gesehen ab 80PS aber es sollten mindestens 85nm dahinter stecken, eher gegen 100nm, am besten so um die 6000-7000 u/min.
Strecken von 200km sollten ermüdungsfrei zu fahren sein, eher sitzend und nicht liegend.

Es soll etwas ohne Verkleidung sein, eine schöne aggressive Optik haben und nicht permanent nach "Gas" gieren wollen.
In Brandenburg sind wenige tolle Strecken, oft muss man mit 50 durch die Orte gleiten, möchte aber dann am gelb schwarzen Schild den Hahn auf machen ohne groß runter schalten zu müssen.
Sie sollte sich leichtfüßig bedienen lassen, ich brauche nix für 200km/h, man fährt eh fast nur 50-140km/h.
Eben einen schönen Landstraßen Gleiter den man schön um die kurven mit Nachdruck bewegen kann, lieber unten raus ordentlich Schub anstatt oben raus.
Hatte mir ab bj 2014 alles raus gesucht und max 7000 Euro, ob nu zwei Zylinder, 3 oder 4 ist mir egal.
Lediglich vom klang möchte ich noch ein wenig was erleben, klar mit Euro 4 wird das immer weniger, aber zur Not kommt was anderes dran.

Auf meiner Liste standen (absteigend vom Interesse her)
Mt09
F800R
Cb1000
Z900
Aprilia shiver 750

Damit denke ich sollte man was anfangen können.

Zitat von remix

nach 16 K ist "eigentlich" keine Kiste abgeritten.
Dann muß der Vorbesitzer schon wirklich arg drauf gewesen sein.

Wie schon in den vorherigen Postings beschrieben, ist das Mapping der Ur-MT wirklich gewöhnungsbedürftig und wurde von Yamaha immer wieder bis zu den heutigen Modellen aktualisiert.
Einige User haben ihre ECU alternativ "angepasst" und sind jetzt super zufrieden mit dem Lauf der Dreizylinder.
Es ist eben auch sehr viel der Euro Norm geschuldet, das die Motoren so ätzend laufen zum teil. (Schubabschaltung etc.)

nope
eine Honda bin ich bislang noch nie gefahren.
Aber es spricht sicher für sich selbst, dass der Vierzylinder eine sehr ruhige Laufkultur hat.
Einfach schauen wie Dir der Motor persönlich gefällt. Schliesslich sollst DU damit glücklich werden.

LG Dani

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Ja am end muss man alles Probe fahren, aber so geshen könnte heute die Entscheidung schon fallen ob nur 800er oder Cb1000.
Stellt mich das wiederum beides nicht zufrieden muss ich doch noch mal ne neuere mt09 fahren oder nach ner z900 Ausschau halten, mehr hab ich dann auch nicht auf der Liste.
Wobei der 3zyl schon echt reizt vom bums her

Zitat von remix

Hi sascha
ich hatte die BMW vorher gefahren.
Somit kann ich Dir schon hier einen kleinen Erfahrungswert mitteilen.
Der Twin ist auf jedenfall "ruhiger" und "angenehmer" zu fahren;
vom Gewicht und Handling schenken sich beide nicht viel.
Ein weiterer und nicht unwichtiger Vorteil der R´ist die wirkliche Sparsamkeit des Rotaxmotors und eben somit die große Reichweite. (für eine Naked i.d. Segment)

Der einzige Vorteil den ich bei der Yamaha sehe, ist eben mehr Dampf.
Obwohl 86Nm. bei der BMW den Motor bei 220km/h (nach Tacho) ebenso in den Begrenzer laufen läßt.
Mein Vorschlag-fahre die BMW Probe und wenn Du Yamaha als Marke auch interessant findest die MT 07 auch nochmal zum Vergleich. Wenn Dich das gehoppel der Triple sehr nervt, wirst Du mit der 09 nicht glücklich werden.

just my 2 cents

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Kannst du noch was zu einer CB1000R sagen, könnte auch eine für knapp unter 7000 bekommen mit bj 2015.
Die F800R ist auch von Anfang an auf der Liste gewesen.

Ich bin Standard und A gefahren, beides ähnlich.
So gesehen kann ich heute sogar noch eine Cb1000 fahren und die F800R, dann entscheide ich ob sich es lohnt ne neuere mt09 zu fahren.
War halt etwas enttäuscht von der mt09, kann aber auch an der einen jetzt liegen das die ausgenudelt war.