Also ich habe jetzt auch noch bissi gegoogelt.
Es war mit Sicherheit nicht clever besser drauf zu achten und die richtige Dose zu greifen.
Aber.
Ich habe die Kette nur kurz eingesprüht und die Flüssigkeit ist schnell verflogen. Hab die Kette nicht drin gebadet und sofort danach ordentlich gefettet.
Ich denke (hoffe) sie wird es noch paar (tausend) Kilometer überleben.........
Dann muss ich sie jetzt immer schön gefettet halten.
Woran würde ich merken, dass sie schaden genommen hat?
Aber schön sauber isse....... 🙂
Habe aus langweile bisschen Mopped gereinigt.
Bin mal an Ecken die man nicht immer so pflegt.
Z. B. Krümmer und Felgen.
Wollte dann die Kette reinigen und habe im Eifer des Gefechts die falsche Dose gegriffen. Bremsreiniger anstatt Kettemreiniger 
Hab sie danach natürlich ordentlich und sorgfältig gefettet.
Muss ich mir irgendwie Sorgen machen?
Mal ein Fazit nach 250 km am Wochenende:
Es liegen tatsächlich Welten zwischen Serie und Wilbers (ich hoffte es, glaubte es aber nicht so)
Insbesondere wenn der Strassenbelag mal nicht so dolle ist, oder bei Bodenwellen in Kurven.
Bin super zufrieden.
Dazu wurde nach dem Serienreifen zeitgleich der Angel GT II montiert. Der trägt zum Gesamteindruck bestimmt auch bei.
Auffällig ist, bei schnellen Kurvenwechsel ist ein Umlegen viel einfacher und schneller (Weiß nicht ob das am reifen oder am Fahrwerk liegt)
Wie auch immer: Wilbers Fahrwerk mit neuen Angel GT II macht ein neues Mopped aus der Tracer !
Alles anzeigenHallo Thomas,
mit "neues" Farbdisplay meinst du das von der GT
Theoretisch (und praktisch) möglich ist so einiges - kommt halt darauf an welchen Aufwand man betreiben will
Wenn ich mir allerdings die Unterschiede der beiden Displays auf dem Schaltplan ansehe, ist der Aufwand sicher erheblich.
Das fängt schon bei den Steckverbindern an, die eine unterschiedliche Anzahl von Pins 32, davon 24 belegt (GT: 28, 22 belegt) und damit schon mal nicht kompatibel sind. Da die Kommunikation zwischen ECU, ABS-Modul und Display per CAN-Bus erfolgt, bin ich mir ziemlich sicher, dass auch hier Anpassungen (Programmierung) erforderlich sind. Ob das technisch überhaupt möglich ist, kann nur jemand beantworten, der sehr tief in der Materie drin steckt
Gruß
Thomas
Hi Thomas,
da mir jedes 2. Wort in deinem Posting suspekt ist, genügt mir das als Antwort. 
Damit kann ich die Frage zurückziehen. 
P.S.: gib Bescheid, wenn du Post hast 
Ist es theoretisch möglich das LCD Display gegen das "neue" Farbdisplay zu tauschen?
10.000 km Service incl. Material ohne Vorkommnisse = 252,00 Euro
Zusatzarbeiten: Wilbers Fahrwerk-einbau plus Reifenwechsel = 170,00 Euro (Fahrwerk und Reifen angeliefert)
Damit kann ich gut leben, zumal der Service drumherum auch gestimmt hat.
Fahrwerk ist verbaut, aber noch nicht getestet.
Aber ich werde berichten.
Der GT II ist montiert, aber noch nicht getestet.
By the way: Der Reifen ist ja neu und recht "glatt". Wie lange oder wie überhaupt fahrt ihr den ein?
