Beiträge von FJRSeb

  • 2018er: Abbau der Seitenverkleidung / Zugriff Steckdosen

    Also meine RN43 aus 2019 hat insgesammt 3 dieser Nebenstromanschlüße :


    Unter der linken Abdeckung :
    Ein grauer Stecker , abgesichert mit 5 A , Sicherung befindet sich in einem extra Sicherungskasten unter der Rechten Abdeckung , bezeichnet mit "GW" ( = Grippwarmer )
    Ein weißer Stecker , abgesichert mit 2 A , Sicherung befindet sich im Sicherungskasten unter der Sitzbank , bezeichnet mit " Terminal "


    Unter der rechten Abdeckung :
    Ein grauer Stecker , abgesichert mit 2 A , Sicherung befindet sich im Sicherungskasten unter der rechten Abdeckung im Sicherungskasten .


    Übrigens bei der MT meiner Kumpeline von Anfang 2018 ist es genauso

  • Inspektion bei 10.000 km

    196 € für die 1000er bei T&C in HH-Schnelsen , morgens am 23.4. angerufen für einen kurzfristigen Inspektionstermin , um 10.30 Uhr mein MT auf dem Weg zum Zahnarzt abgegeben , mit einem Leihfahrzeug zum Zahnarzt und auf dem Rückweg wieder abgeholt .

  • Batterie Gel AGM LiFePo

    Ich selber kann nur gutes über die JMT Lithum Batterie berichten , ich habe eine seit über 4 Jahren eine in meiner FJR 1300 verbaut und selbst bei Minustemperaturen bisher keine Startschwierigkeiten , obwohl ich sie 2 x tiefentladen hatte :icon-eek:
    Bei extremen Minusgraden gibt es ein Tipp : Zündung und einen Verbraucher an schalten , durch die Stromentnahme erwärmt sich der Akku etwas und wird dadurch wieder leistungsfähiger . Im Modellflugbereich setze ich seit über 10 Jahren Lithium Akkus ein , auch dort sind sie wesentlich langlebieger wie NiXX oder Bleiakkus .

  • Nemo 2 - Kettenöler (Stand-alone System)

    Ich habe auch von Anfang an den Nemo 2 dran , aber wenn ich das lese :




    frage ich mich ob die permanente Ölung gegenüber der Intervallölung nicht überlegen ist , da die Kette an meiner FJ 1200 dank Scottoiler 80 tkm überlebt hat . Und die FJ war ein Alltagsfahrzeug bei Wind und Wetter und nicht unerheblichen Anteil Stadtverkehr ....

  • Schaltplan / Steckerbelegung linker Lenkerschalter RN 43 ?

    Hallo ,
    hat jemand den Schaltplan / Steckerbelegung für den linken Lenkerschalter der RN 43 ?
    Hintergrund ist , daß ich die Schalteramatur gegen die einer FJR tauschen möchte , da diese für mich wesentlich griff/drückgünstieger (besonders der Hupentaster ) ist , ca 200000 km in 23 Jahre auf FJ 1200 / FJR 1300 haben sich in meiner Motorik eingebrand ;)

  • Einschätzung Verkaufspreis

    Wenn man in den einschlägigen Portalen nach der MT 09 aus 2017 schaut , findet man welche die (augenscheinlich ) wie aus dem Ei gepellt im Orginalzustand dastehen mit ca 5000 km auf der Uhr ab 7300 € von privat , wo meistens noch was am Preis geht . Von daher müßtest du 75% deiner Anschafungskosten für die Umbauteile ansetzen um auf die angepeilten 10 K€ zu kommen , was ich äußerst optimistisch finde . Versuchen kannst du es , aber ich glaube bei der Preisvorstellung wird es seeehr schwierig sein einen Käufer zu finden .
    Und eine neue MT 09 bekommt man unter 9K€ ;)


    Von daher würde ich sagen , den " Straßenpreis " für eine im Orginalzustand + 50% der Teilekosten sollte erziehlbar sein , alles was darüber geht ist Glück das man jemanden gefunden hat der bereit ist das zu zahlen weil er genau das will ....
    Alternativ zu einem Grundpreis für den Orginalzustand anbieten und eine Aufpreisliste für dir vom Käufer gewünschten Extras machen

  • Kurventraining Heidbergring


    Bin eine Woche später dort zum Kurventraining , bin allerdings noch am überlegen welches Möpp ich nehmen soll .