Beiträge von remix

  • Begrüßung: ein „Muss“ oder Gefahr für die Sicherheit?

    Wirklich interessant, ja fast amüsant finde ich- WIE gegrüßt wird:

    der Lowrider (sehr tiefe Harleys): mit dem ganzen linken Arm-zeigt irgendwie auf die Erde, als ob er Dir da was zeigen will.

    die Rennsemmeln: oft aus dem Handgelenk kommend, ja fast schon akrobatisch

    Sport-Tourer: nur einen oder zwei Finger kurz vom Griff hoch, kaum sichtbar.

    der GS-Fahrer mit Handprotektoren: ...ohne Worte


    jetzt die ganz speziellen Spezies, die jeder schonmal gesehen hat: so ne Mischung aus Bonanzarad und Honda Goldwing:

    die grüßen, mit vollem Körpereinsatz, die nehmen den Arm ganz hoch (als ob sie Dir da oben was zeigen wollen)


    Aber am geilsten ist es, wenn die Leute direkt neben Dir angekommen sind, wo man noch überlegt grüß ich den jetzt?!

    ...dann ein Gruß raushauen, so dass man keine Chance hat, noch zurück zu grüßen.

    lol..dann hat man ein schlechtes Gewissen.

    8o


    LG remix

  • Begrüßung: ein „Muss“ oder Gefahr für die Sicherheit?

    meine ehrlichen 2 Cents hier nochmal:

    ZEITEN ÄNDERN DICH..

    denn die Welt wird zunehmend anonymer und Menschen auch egoistischer.

    Ist aber auch so ein Sicherheitsding, denke ich.

    Ich bin in den 80er/90er Jahren LKW gefahren.

    Das war noch vor diesem Riesen- Internet und Handy- Hype.

    Wenn dann ein "Kollege" irgendwo liegen geblieben ist, war es selbstverständlich, eben anzuhalten und Hilfe anzubieten.

    Das war einfach die Zeit. Heute bei dem ganzen Termindruck etc. undenkbar.

    Bei den Bikern ist es ähnlich.

    Sich grüßen ist out..."irgendwie überholt"


    Obwohl es eigentlich die letzte Bastion von Gemeinschaft und Zusammengehörigkeit ist- ein gemeinsames Hobby.

    Corona trägt sicher dazu bei, Menschen noch mehr zu spalten.

    Wenn es der Augenblick zu lässt -Grüße ich immer zurück.

    Es ist ein Gefühl von- Zusammengehörigkeit und Verständnis.

    Ganz wichtig in dieser abgefuckten Zeit, wo immer mehr menschliche Dinge eh´schon auf der Strecke bleiben, wie ich finde.


    LG (left Greetings)


    M.

  • Albtraum Nagel...

    Peter:

    miau..shice Sommerloch (offtopik aber doch etwas im Topik) lol


    wenn die Leute anfangen sich zu langweilen, zerfleischen sie sich,

    als ob es zur Zeit nicht ernsthaftere Probleme in der Welt gibt. :/


    DAS war übrigens auch der Grund warum ich meinem Modjob hier jüngst aufgab,

    einfach zu emotional für ein Motorradforum.

    Aber ich behaupte mal, so eine "richtig gute Zusammengehörigkeit",- gab es hier nur sehr selten.

    Schlimmer ist nur noch das BMW GS Forum


    Mike over and out.

  • Albtraum Nagel...

    hey Toni:

    falls Du das liest:

    besten Dank nochmal an dieser Stelle für den Service;

    der Reifen war dann tatsächlich noch für ein paar hundert Kilometer gut-

    bin tatsächlich damit noch kräftig in Österreich rumgegurkt, bis auf Kante ohne schlechtes Gefühl.

    saubere Arbeit :!:<3


    LG

  • MT 09 Rucken Co einstellung

    na ja, immerhin.

    Aber wenn selbst jemand aus der Werkstatt sagt:

    "sie läuft nicht so gut" ..ist das schon ..äh bedenklich?

    Nun ist vieles aber Ansichtssache.

    Für jemand der vorher vieleicht noch niemals Motorrad fuhr, außer einem Fahrschulkrad oder einen laufruhigen Vierzyl. lange sein eigenen nannte..."kann" der Triple schon arg gewöhnungsbedürftig sein. Leider sind die Ur-MT z.T. schon recht ruppig.

    Manche mögen es manche kommen da nicht mit zurecht. Alternativ gab es 2015 von Yamaha ein weicheres Mapping spendiert.

    Andere wiederum verkaufen sogar aus den genannten Problemen das Bike wieder.

    Alles hier schon so gelesen die letzten Jahre.

    dazu muß man erstmal verstehen wie das mit der Motronic überhaupt funktioniert.

    Die heutigen Motorräder der aktuellen EU Norm sind so homologiert, damit es mit den Normen, bzw. den Abgaswerten alles passt.

    Bei "alten Motorrädern" z.B. ohne Kat, konnte man tatsächlich an Hand der Krümmerverfärbungen deuten, dass die Einstelluntg ab Werk nicht so sauber war wie gewünscht. Aber es gab zu der Zeit aber Messmethoden die man selbst vornehmen konnte, z.B Blindstopfen am Krümmer also Anschlußhülsen zum Werte messen. Älter Leser die alte Modelle fuhren, werden sofort wissen was ich meine.

    Das waren noch Zeiten.

    Heute ist vieles komplizierter und man muß i.d R. mit dem Bike in die Werkstatt um am Lauf etwas zu verbessern.

    ECU Programierung-Optimierung (Flashen) ist wohl das Zauberwort dieser Tage wenn man das ganze Drive by Wire, die Kennfeldparameter und die Homologationsdrosseln getunt haben will.

    Nur ist das dann eine realistische "Kosten Nutzen " Frage, ob sich das für einen persönlich wirklich lohnt.

    Viele sind schon mit simpleren Dingen zufrieden-SLS abklemmen oder überbrücken, mit div. CO2 Controlern.

    Gas-Zug Stellung auf Null, Kettenstrang nicht zu locker.

    Sorry, habe etwas sehr weit ausgeholt gerade.

    Mit dem "abfetten" in den Minusbereich würdest Du den Lauf eher verschlechtern, bzw. verschlimmbessern.

    (wenn denn alles Serie ist- Luftfilter, Auspuff)

    Deine Tracer ist neueren Baujahres denke ich mal und sollte kein guter Vergleich sein.

    Es gibt hier sehr viele andere Beiträge, am besten auch dort nochmal reinlesen.

    z.b. Konstantfahrtruckeln

    Eure MT ist aus der Garantiezeit und so würde ich auch mal eine andere Werkstatt vorschlagen mit ggf. kompetenteren Mechanikern.

    Ist nichts anderes als wie mit Ärzten. Oft ist eine zweite Meinung Gold wert und man kommt zu anderen Resultaten.


    LG mix

  • MT 09 Rucken Co einstellung

    das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.

    das nachjustieren der CO Werte im Display ist so marginal und dient eigentlich nur Leuten die Sportlufis, oder andere Auspuffanlagen verbaut haben- zur "Feinabstimmung"

    Lambda regelt halt die Gemischeinspritzung.

    Leider schreibst Du nichts weiter zu dem Moped Deiner Frau.

    Kilometerleistung, Konfig mit anderen Zubehörteilen etc.

    War schon mal eine Ventilspielkontrolle, od. Drosselklappen synch.?


    DAS sind alles so Kleinigkeiten die mit reinzählen.

    Für ein Moped das direkt nach einer Inspektion nicht mehr so gut läuft, kann es zig Gründe geben.

    Hier mal einer von den ich i.d. letzen Jahren schon diverse male gelesen habe:

    Es wurde ein Luftfilter im Zuge der Insp. erneuert, od. kontrolliert.

    Beim Zusammenbau wurde aber nicht sorgfältig alles so zusammengesteckt wie es sein sollte.

    Die Kiste zog also Luft, weil die Airbox nicht wirklich dicht war.

    Solche Sachen passieren öfter, auch bei Kerzenwechsel z.B.


    edit:

    eine andere Sache noch-

    wurde mal der Fehlerspeicher ausgelesen?

    Denn ein Motor absterben kann diverse elektr. Ursachen haben.

    Du könntest das übrigens bei dem 14er Modell auch noch heute selbst vornehmen, ob ein Fehler drauf ist.


    LG Remix

  • Heckhöherlegung Tracer 900GT

    Hallo Wolfgang

    vieleicht mal einen reinen Tourer, statt Sportpneus ausprobieren und dann auch 2 Reifen der gleichen Marke.

    Auch wenn jetzt wieder Geschrei los geht wie egal es ist, ich sehe das anders.


    Zur H.H.

    ich habe eine verbaut, das bringt nicht wirklich Stabilität, auch wenn ich eine Nackte fahre und keine Tracy.

    Du wirst mit der Höherlegung NICHT zufriedener sein, das prophezeie ich Dir hier.


    LG