Beiträge von remix

  • Never ending story... Probleme meiner MT09


    in die Richtung würde ich auch vermuten, gerade weil die ECU wohl schon einige mal demontiert wurde.
    Das würde auch den "Massefehler" den ein Mechatroniker auf die Schnelle diagnostizierte erklären.


    Das mit Bosch finde ich eine absolut gute Idee. Das richte Equipment ist A und O beim finden elektronischer Fehler.
    Ist wie mit einer Diagnose einer Krankheit, manchmal hilft es mehrere Dok´s zu konsultieren. Ich sag nur Bandscheiben als gutes Beispiel, die einen raten zu einer Operation, andere Ärzte wissen das man alternativ ggf. auch ein gutes Ergebnis erzielt.


    Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt was es denn nun am Ende ist.
    Wenn man das veröffentlicht hilft es dem nächsten hier im Forum.


    LG

  • Never ending story... Probleme meiner MT09

    DKS = Drosselklappensensor bzw. Poti


    Diagnosemodus ist quasi so ähnlich, wie Du Dir den CO-Wert eingestellt hast.
    zuerst Killschalter off (da wo Du startest nach hinten drücken, damit die Benz.pumpe nicht mit anläuft)


    dann Schlüssel rauf, Zündschloß aber auf OFF
    -SELECT u RESET beide Knöpfe gleichzeitig reindrücken und gedrückt halten
    -jetzt Zündschloß auf ON drehen aber beide Knöpfe noch für 6-8 Sek. gedrückt halten
    -dIAG erscheint in der Anzeige
    -Knöpfe loslassen
    -den Knopf SELECT drücken um eben das Diagnosetool auszuwählen
    -jetzt SELECT und RESET für gut 2 Sekunden drücken um den Diagnosemod. zu aktivieren
    -Code Nr. 1 erscheint im Display
    -mit SELECT u. RESET jetzt die versch. Diagnosecodenummern durchschalten


    LG Dani.

  • Never ending story... Probleme meiner MT09

    alles gut.
    Dann wurde ja tatsächlich schon jede Menge unternommen.
    Es ist schade ,dass Du so frustriert bist, aber verständlich .
    Hast Du eigentlich jemals die Selbstdiagnose durchgeführt ?-bei der 14er geht das ja noch wunderbar.
    Denn sollte noch irgendein anderes elekt.Bauteil deffekt sein,wird der im Display angezeigt,bzw.mittels Steuergerät erkannt
    Dieses Aussetzen des Motors kann verschiedene Gründe haben.DKS war ebenfalls mal anfällig bei früher en Yamahamodellen.
    Zündspulen wurden sicher auch schon gecheckt?!
    Was ist mit der Batterie,wurde die im Winter gepflegt ,ausgebaut,oder schon mal ersetzt?

  • Never ending story... Probleme meiner MT09


    hallo
    zuerst eine Bitte vorweg:
    meine Zeilen sollen nicht bösartig gemeint sein, also nicht gleich Steine sammeln.
    Ich habe mir kurz mal einige Beiträge von Dir angeschaut, geht ja sehr schnell und ich habe auch nur einige Minuten rein oberflächlich quergelesen.
    Du hast, wenn ich das richtig gesehen habe, doch einige Veränderungen an Deiner MT vorgenommen. u.a.
    Kennzeichen Umbau, Akra -Auspuff, ECU Flash.


    Nun frage ich mich automatisch, ab WANN Du diese Motoraussetzer hast. Wahrscheinlich nicht von Anfang an, sondern bestimmt nach einer dieser Umbauten.
    Jedes Problem hat meistens eine Ursache und deshalb würde ich dem erstmal auf den Grund gehen.
    Ich fahre nämlich auch eine 14er und habe Motor mäßig null Probleme.


    alles Gute.und bitte nicht wieder anfangen zu Rauchen. :naughty: :lol:


    LG

  • Kilometerthread

    verstehe den Sinn dieser Threadliste nicht wirklich.
    Jeder kann doch in seinem Profil die aktuell gefahrenen KM individuell angeben wenn er das unbedingt mitteilen möchte.

  • Airbox Umbau/Sportluftfilter


    ich hatte heute auch schon 2 mal Stuhlgang, einmal mit einmal ohne Papier.
    ABER was hat das Ganze jetzt noch mit dem Thema AIRBOX Umbau/Sportluftfilter zu tun..???

  • Airbox Umbau/Sportluftfilter


    was sind das mit der Originalübersetzung..echte 250 km/h??
    Da würde mir echt das Herz in die Hose rutschen.
    Läuft die Kiste denn da überhaupt noch stabil?
    Nochmal zurück zur Airbox. Die besten Ergebnisse sind wohl mit der Originalanlage bzw. der modifizierten
    Serienanlage rauszuholen. Denn irgendwo las ich mal, die IXIL schluckt schon wieder 3 PS.
    Ein individuelles feines Abstimmen auf einem Prüfstand wäre dann wohl die beste Lösung.

  • Airbox Umbau/Sportluftfilter

    Hallo
    ich interessiere mich auch für das Thema.
    Interessant wird es, auf welcher Grundlage hier ein "Airboxmod." eingestellt wird.
    Denn es gibt mittlerweile einige bekannte Tuner, die damit rumexperimentiert haben, hatte mich dort auch schon mal reingelesen.
    Leider finde ich die Seite nicht wieder. (war es evtl Klein, oder auch aus dem engl. Forum..!?)


    Meine mich aber noch genau daran zu erinnern, das es da hiess- das man bei einer Bearbeitung der Airbox, die sog. Schallkammern, besser unbearbeitet läßt.
    (obere Öffnung mit d. trichterförmigen Einlass soll unbedingt beibehalten werden!)
    Lediglich das Kürzen des Ansaugschnorchels mittels Teppichmesser, Drehmel, elektr. Minisägeblatt o.ä. bringt dann auch tatsächlich den gewünschten Strömungseffekt.
    Ein "Zuviel" bringt Unruhe in die Strömung und würde für kontra-Verbirbelungen sorgen (Venturieeffekt)


    Also ist def. bei dem Airboxmod. weniger mehr. Ansaugschnorchel gutes 3/4tel absägen fertig.
    Die besten Performance-Ergebnisse wurden dann zusammen mit einem BMC Filter erreicht, zusätzlich wurde noch optional das SLS abgeklemmt. Übrigens hat die MT schon von Haus aus einen verbesserten Luftfiltereinsatz.
    Zusammen mit dem Auspuffmod der Originalanlage wurden somit auf dem Prüfstand realistische 122 PS nachweislich erlangt.
    Bei einer Ausgangsleistung von 116 PS sind also tatsächlich 5-6 PS zu erwarten. (wenn man es denn richtig macht)
    WIE und OB man die "spürt" steht auf einem anderen Blatt.
    Ich denke aber mit einer etwas kürzeren Übersetzung-trennt das dann wohl wirklich die Spreu vom Weizen.


    genau richtig.
    Und wenn man davon ausgeht das Kat und original Map, sprich ohne Powercom. als Grundkonfig. dienen, regelt die ECU dann sowieso automatisch nach. Wenn ich mich täusche mag man mich gerne korrigieren.. :P
    lerne auch immer gerne noch etwas dazu


    schönen Sonntag

  • Einfach sehr Traurig...

    Hab´s jetzt auch gerade in den Nachrichten gesehen.
    Wirklich arg traurig das Ganze.
    Habe selbst schon bei Starkregen unter einer Brücke Schutz gesucht, allerdings war es nicht auf einer Autobahn.
    Wenn ich mir die Bilder der total zerstörten Bikes anschaue, muß der Transporter da mit einer ziemlichen Wucht reingefahren sein.
    Ist natürlich alles rein spekulativ, darum maße ich mir hier auch kein Urteil ab.
    Wir alle wissen aber, dass die Transporter oft sehr schnell unterwegs sind, Subunternehmer, Zeitdruck etc.


    In den Nachrichten wurde gesagt, die Biker wären besser irgendwo abgefahren, oder hätten lieber hinter einer Leitplanke Schutz suchen sollen. Alles in der Situation leichter gesagt als getan.
    Man muß jetzt erstmal abwarten was die Gutachter zum Unfallhergang ganz genau rausfinden.
    Meine Gedanken und Gefühle bzw. Beileid gehen erstmal an die Angehörigen.