Beiträge von Pemio



    Hm, oder kann es sein, dass du mittlerweile so auf den Reifen eingeschossen bist, dass ihm beim raus beschleunigen ordentlich feuer gibst. :icon-mrgreen:
    Und das bei voller Schräglage. Beachtlich!

    Ich selbst hatte mal versucht über Polo mit 20% Rabat ein Wilbers-Paket zu kaufen, aber die Bestellung ist von seitens Polo wieder storniert worden. Angeblich weil sie nur für die RN29 und nicht für die RN43 eine Freigabe hätten.
    Ich schätze aber, dass sie mit 20% Rabatt keinen oder zu wenig Gewinn haben und deshalb wieder stornieren. Keine Ahnung, ich weiß es nicht.

    Hallo
    Ich habe die Federn an meiner RN43 gegen die von Wilbers getauscht.
    Und ja, durch das Cartridge-Systemes ist es ein bisschen schwieriger.
    Es muss die Feder gespannt werden um es zu zerlegen und beim Zusammenbau auch genau eingestellt werden, damit die Dämpfungseinstellung wieder funktioniert.
    Ich habe mir dafür die Hilfswerkzeuge wie original Yamaha nachgebaut. Damit geht das eigentlich ganz gut. Ein bisschen Geschick und eine zweite Person beim Spannen ist kein Nachteil. ;)

    Hallo
    Ich kann nur von zwei Reifen berichten. Die Erstbereifung Bridgestone S20 und CRA3!
    Der Unterschied ist krass. Den einzigen Vorteil den der S20 hat ist das er einen sehr guten Geradeauslauf hat, besser aussieht und ca 1 cm breiter ist als der Conti. Das war`s.
    Besonders muss man ´beim Einfahren des S20 aufpassen. Das ist echt gefährlich und dauert mindestens 200km. Diese Schmiere die Bridgestone da drauf macht ist einfach nur Müll.
    Außerdem muss man ihn bei kaltem Wetter gut warm fahren und bei nassen ist er auch nicht der Beste. Einzig bei warmen Wetter und warm gefahren ist er ein guter Reifen, nur hält er gerade mal 3-4 Tausend Kilometer.
    Ganz anders der CRA3. Er bereitet einem ein von Anfang an ein sicheres Gefühl. Einfahrstrecke ca. 30km, kurze Warmfahrphase und ein gutes Gefühl bei kaltem und nassem Wetter.
    Außerdem hat er nach 5000km noch mehr Profil drauf als der S20 jemals hatte.
    Einzig bei Längsrillen reagiert der Conti sensibler als der Bridgestone. Bei Spurtreue und Zielgenauigkeit sind sie in etwa gleich mit vielleicht minimalen Vorteil S20.


    Alles in Allem kann ich den CRA3 nur empfehlen. Er ist ein sehr guter Alltagsreifen mit viel Sicherheit und trotzdem langer Laufzeit. Und die Laufzeit macht ihn auch noch zu einem sehr günstigen Reifen.


    Gruß Peter

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    ne0echer 82015
    pablo 100.000
    nobbi 120.057 (und 900er Diva: 289.773)

    @ divefranz -----ne0echer hat geschrieben: -----


    Ja, am 13 Juli!! :doh:



    Du hast jetzt alles wieder zurückgesetzt auf den 13.Juli!


    xerbolus Hat es doch beschrieben wie es geht.


    Sorry, ich setze es wieder auf den Stand vom 27. August.


    Gruß Peter

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    nobbi 120.057 (und 900er Diva: 289.773)

    Hallo
    Wirklich auch empfehlenswert sind auch die sogenannten Kupfer/Asbest-Dichtungen. (Ist kein Asbest mehr drin. War früher mal so. :eusa-drool: )
    https://www.ebay.de/itm/Dresse…44325642350-/232581845244
    Die taugen besonders wenn das Gewinde schon mal überstrapaziert wurde, denn sie dichten auch mit wenig Anzugsmoment, aber man muss sie jedesmal erneuern.
    Die 60 Cent tun keinem weh.
    Übrigens muss man zum Weichglühen von Kupferringen noch dazu sagen, dass sie im glühenden Zustand im kalten Wasser abgeschreckt werden müssen, damit sie effektiv weicher werden.


    Gruß Peter

    Hallo


    Ich wollte an meiner MT die Ölablassschraube gegen einer mit Magnet tauschen. Habe aber gesehen das die kürzer ist und deshalb in die original Ablassschraube einen Magnet eingesetzt.
    Das Ergebnis ist perfekt.
    Aber selbst mit der original Schraube finde ich das vorgeschriebene Anzugsmoment unnötig hoch. Ich sehe kein Grund dafür das Gewinde so hoch zu belasten und ich mache es auch nicht.


    Gruß Peter







    Ja, das kann man wohl. Aber da habe ich absolut kein Interesse dran. ;)