Beiträge von eD1c

Zitat von h0iJ0i

Ich hab die Airbox meiner RN29 auch bearbeitet
(Schnorchel ganz gekürzt+Resonanzkammerabdeckung mit den 3 Aus-/Einlässen entfernt -
bei den RN43 dürfte diese Abdeckung bereits entfernt worden sein? Bitte um Info von einem RN43 Besitzer)
& zusätzlich einen K&N Filter verbaut.
Zusätzlich wurde ECU geflasht.
Vom Airboxumbau merke ich keine Mehrleistung bzw Leistungsverlust.
Würde ich also nicht mehr unbedingt machen. Bringt mMn nichts.
So ein Airboxdeckel kostet jetzt aber auch nicht die Welt um etwas rumzuexperimentieren.

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Hört sich deine Karre nun anders an?

Nimm es doch mal mit dem Handy auf und stelle es hier rein. Ich bin gespannt wie isch das anhört und würde gerne mit meiner MT vergleichen.

Verstehe. Na gut, dann viel Glück. Ich halte von der Flasherei nichts, hoffe aber dass OT hier noch eine Lösung findet und dass sie nicht allzu teuer ausfällt. Ich drücke die Daumen.

Ich bin kein Mechaniker, könnte mir aber vorstellen dass durch die ganze Flasherei irgendwelche Teile beschädigt wurden und dass die Karre deshalb so rumbockt. Sonst müsste ja alles beim zurücksetzen auf Standard wieder funktionieren.

Hab mittlerweile öfter gelesen dass Leute sich über ausgehende Motoren beschweren, sobald sie den K+N Luftfilter eingebaut haben. Schon mal hier geprüft?

Ich find den QS geil und bei mir funktioniert er auch in allen Gängen wie im Handbuch beschrieben. Lediglich vom 4ten in den 5ten ist es manchmal ein wenig schwerer bei niedrigen Drehzahlen. Nutze das teil jedoch mittlerweile Regelmässig.

Zitat von Wolfgang MS

Auf K&N Luftfilter umgebaut da er mit 38,89 € vor einem Jahr unschlagbar günstig war und erheblich preiswerter als der Originale. Kann man auswaschen, neu einölen und fertig.

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Ach verstehe. Wenn es eine Preisfrage ist dann passt ja alles. Dann verstehe ich nur nicht wieso die in manchen Threads so gehyped werden. Schließlich gab es auch schon Berichte darüber dass die Motoren mit den Dingern ausgehen würden...

Ich glaube damit war eher der LKW Fahrer gemeint.
Wie auch immer. Handys am Steuer sind die Pest. Egal ob Vierrad oder Zweirad.

Trotz aller Antworten in diesem Thread habe ich immer noch nicht verstanden zu welchem Zweck die Airbox umgebaut werden sollte?
Die gleiche Frage stelle ich mir bei den Luftfiltern. Wo ist der Vorteil gegenüber dem Original, wenn ich einen K+N(?) Luftfilter nehme?

Gibt es hier irgendwen der schon sowohl CRA3 als auch Angel GT II gefahren ist - und der ohne viel tamtam sachlich darstellen kann welcher Reifen für ihn besser ist und weshalb?

Meine CRA3 sets sind bald aufgebraucht und ich wäre gewillt auch mal den Angel GT II auszuprobieren. Jedoch gilt aktuell weiterhin die Devise "Never change a running system" .