Beiträge von Gunther1

  • MT09 RN43 Gepäckträger - leicht demontierbar (Vielleicht sogar ohne Werkzeug?)

    Hat funktioniert, wie gedacht.

    Mit Gepäck zwei Tage nach Kroatien gefahren.

    (Die Handschuhe sind nur zum Trocknen draufgeschnallt)

    In der gelben Packrolle ist vor allem mein Ein-Tages-Zwischenübernachtungsgepäck. So kann ich an der Zwischenübernachtung nur die Rolle und den Tankrucksack mitnehmen, die Satteltaschen bleiben am Moped.

    Am Ziel angekommen, sind in wenigen Minuten die 4 Schrauben gelöst und der Gepäckträger abgenommen.
    So konnte ich während der Woche dort hinten ohne rumfahren.



    Vor der Heimfahrt dann wieder in wenigen Minuten montiert. Passt.

  • MT09 RN43 Gepäckträger - leicht demontierbar (Vielleicht sogar ohne Werkzeug?)

    Das ist die Shad Standard-Befestigung für die RN43, da habe ich nichts dran geändert, ist in sofern nicht "meine" Lösung.
    DIe von SW-Motech ist deutlich teurer, daher die Shad-Variante


    Und es freut mich, dass meine Bemühungen, mir mein Hobby mit Sparmaßnahmen doch leisten zu können, zu deiner Erheiterung beiträgt.
    Schliesslich brauchen wir alle mal was zu lachen.

  • MT09 RN43 Gepäckträger - leicht demontierbar (Vielleicht sogar ohne Werkzeug?)

    Nun ist es vollbracht. Eigentlich eine Standard-Lösung.



    Die Träger von Shad (waren günstig, und schienen mir am schlankesten) montiert.


    Die Öffnungen in der Seitenverkleidung, die mit 25mm gebohrt werden sollen, unbedingt größer bohren! (30mm)
    Die Metallhülsen haben genau 25mm Aussendurchmesser. Wenn die in die Seitenverkleidung gebohrten Löcher zufällig exakt mit den Gewindelöchern im Rahmen fluchten, ist das eine feine Lösung, tun sie aber nicht. Daher etwas Luft.



    Da mir die ORiginal-Trägerplatten zu teuer waren, habe ich eine 5mm Aluplatte genommen, mit Löchern für Gummis und Halteriemen versehen, und mit dem 3D-Drucker ein paar Randstücke gedruckt und festgeklebt.



    Der Träger ist nur mit je 2 Schrauben auf jeder befestigt und kann so leicht abgenommen werden.



    Die Montage des gesamten Trägers ist, zugegebenermaßen etwas Gefummel, geht aber, wenn ein Kumpel hilft.


    So kann ich den Träger im Zielgebiet abnehmen, und für die Heimfahrt wieder montieren.
    Nächste Woche werde ich das in der Praxis testen.

  • Welcher Reifentyp für mehr Kurvenstabilität?

    muss meinen CRA4 nun nach 6600km erneuern.

    Restprofil:

    Vorne Mitte: 2,2mm Flanke 1,4mm

    Hinten: Mitte 1,5mm Flanke 0.8mm

    gemessen jeweils am Anfang und Ende einer langen Profilrillen

    Mir reicht das. Ich fahre aber auch keine Rennstrecke, sonder nur Landstrasse. Bin auch eher der gleichmäßige Fahrer, der schönes durch die Kurven schwingen mag.


    Über Stabilität in Schräglage kann ich mich nicht beklagen. Wenn er beim Einlenken leichtgängig und willig ist, vermittelt er mir in Schräglage ein sehr beruhigend stabiles Gefühl bis die Rasten schleifen.

  • RN 43 kurzes Heck etwas verlängert.

    Das kurze Heck meiner MT09 gefällt mir ja ausnehmend gut.

    Nur gab es zwei kleine Nachteile

    a) wenn ich die Motech Satteltaschen drauf hatte, waren die Blinker im Weg (damit konnte ich leben)

    b) bei Regenfahrten wurde die Wasserfontaine des Hinterrades mit großem Druck in meinen Nacken geschleudert. Dagegen war keine REgenkombi gefeit.


    Abhilfe musste her.

    dazu habe ich den Nummernschildträger nebst Blinkern einfach um einige cm nach hinter verlängert.

    Dazu zwei Blechstreifen (3mm V2A) mit der Stichsäge zurechtgesägt, die Löcher vom NS-Träger abgemessen und gebohrt. Im Schraubstock mit dem Hammer einen leichten S-Schlag reingedengelt, lackiert und montiert. Die zusätzliche Kabelläge war noch im Bürzel vorhanden.


    Statt Muttern auch gleich zwei Ösen mit angeschraubt für die Gepäckgummis.


    Vorher:


    Nachher:


    Das Nummernschild ist nun ca. 6cm weiter hinten, was mir die Nackendusche spart. Und die Blinker werden mit Satteltaschen auch nicht mehr verbogen.