Beiträge von Triple/one

    Servus


    Ich habe auch das Problem mit dem Hellen klackern. Allerdings ist es bei meiner wenn Sie Warm ist. Vor etwa 4 Wochen war ich beim Yamaha Händler, Ventile Einstellen und Überprüfen, weil mich ein Klackerndes Geräusch genervt hat. Als KFZ Mechaniker, kenne ich das Helle Klickern der Ventile, wenn das Ventilspiel zu groß ist. Es kommt bei meiner Tracer, in jedem Fall vom Ventile trieb. Der Meister hat gemessen und gesagt, alles Ok. Kein Einstellen nötig. Ok, vertraue ich mal dem Meister.


    Nun heute Morgen bemerkte ich beim Anfahren und wenig Gas, ein weiteres Klickern, das nur kurz auftritt. Kupplung langsam kommen lassen und wenig Gas geben. Da ein zu großes Ventilspiel Eigentlich immer klickern müsste, vermute ich jetzt sehr stark, das es der Kettenspanner ist, der nicht mehr richtig funktioniert.


    Jedenfalls hab ich die Werkstatt gerade angeschrieben und gebeten Sie sollen sich das nochmal auf Kulanz ansehen. Wenn ich schon über 500 Euronen hinlege, dann möchte ich auch, das es korrekt Erledigt wird. Der Meister hätte das auf jeden fall sehen und hören müssen. In den drei Wochen bin ich nicht so viel gefahren, als das sich das so schnell ändern hätte können.

    Naja Ergötzen würde ich das jetzt nicht nennen. Aber wenn man Jahre gegen Windmühlen kämpft, ist man halt Irgendwann froh, wenn einem die Arbeit abgenommen wird. Ein bisschen Schadenfreude, kommt da schon auf. Muss ich zugeben.

    Braucht man nicht mehr drüber Diskutieren. Die Kontrollen sind so verschärft worden und da man jetzt sogar von der Polizei gebeten wird, zu schnelle oder zu Laute Motorradfahrer, bei der Polizei zu Melden, Erledigt sich das Tema sowieso von selbst.

    Ist schon Deutlich Ruhiger geworden im Schwabenländle. ^^


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    Ok. 8| Also 6 oder 8 Stunden auf dem Moped ist schon eine Hausnummer. Das schaff ich nicht mal wenn ich in Urlaub fahre. Spätestens nach 5 Stunden, fallen mir die Arschbacken ab. Und da sind die Tank und Pausezeiten schon mit drin.


    Ich hab die Originale Scheibe etwa 10 cm abgesägt. So trifft der Wind jetzt unter dem Helm auf die Brust und damit bin ich nun seit Jahren Glücklich. ;)

    Die Kannten hab ich Sauber abgeschliffen und Abgerundet. Das hat bis heute noch Niemanden gestört. Im Keller hab ich noch eine Originale Scheibe, Nagelneu zu liegen. Aber mit der, gibt es am Helm Verwirbelungen, die alles Laut machen.

    Ganz weglassen oder noch kürzer, merkt man Deutlich den Winddruck auf dem Oberkörper. So hab ich wenigstens noch etwas Regenschutz, wenn ich die Scheibe in die Obere Position schiebe.

    Zudem hab ich die Motosafe Ohrstöpsel. Bei mir drücken die kaum und auch mehrere Tage sind kein Problem.

    Das Nadellager für den Kupplungskorb, würde ich auch Tauschen. Die Mutter auf der Getriebewelle, braucht man nicht Unbedingt. Die hab ich wiederverwendet.

    Nummer 19 hier auf der Zeichnung. Klick hier


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    Gruß

    Er darf weiter Lachen. ;)


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    Aber trotzdem kommt es im Teillastbereich zu KFR. Das muss man doch Eleminieren können ?

    Problem sind die Mageren Einspritzwerte. Die verursachen MKL und KFR. Das führt zu Problemen. Wenn jetzt bei Euro 5, Breitbandsonden Eingesetzt werden, dann haben die auch ( wie beim KFZ) Ordnungsgemäß zu funktionieren und dürfen keine Probleme machen. Es wird einfach wieder gespart und dafür dreht man einfach an der Spritschraube und macht den Motor magerer und im Gegenzug wird ( vermutlich) ein billigerer Kat verbaut.