Beiträge von Triple/one

Servus

Also Händler sagt, das die Mutter Normal so Verstemmt ist, das man diese nicht Nachziehen kann. Sollte der Spiegel dort Lose werden, dann wird er auf Garantie Ersetzt.

Das es bei mir Funktioniert hat, war also nur Glück. Er meinte das ich das so lassen kann. Wir haben das Verdrehen getestet, an einer Neuen Maschine und bei mir. Kein Unterschied feststellbar.

Gruß

Zitat von Triple

Also diese Schrauben würde ich auf keinen Fall festziehen Marc, wenn das überhaupt geht! Die sind so weit ich weiß federbelastet (definiertes Drehmoment) und sollen gewährleisten, dass die Spiegel bei äußerer Einwirkung wegdrehen und nicht zerstört werden.
Angezogen werden die Spiegel ausschließlich mit den 17er Überwurfmuttern.

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Aha Ok Danke für den Hinweis. Muss heute Eh kurz zum Händler, dann kann ich das gleich Vorbringen.

Der Linke Spiegel klappte während dem Fahren einfach nach Hinten und war total Lose. Daher hab ich mir das angesehen und die Mutter fest gezogen. Jetzt sind Sie Fest.

Gruß

Zitat von Tracer

10er Nuss abschleifen???
Irgendwie stehe ich gerade auf der Leitung...
Gibt's bei euch keine Gabelschlüssel?

vom Handy gesendet

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Doch aber wie gesagt, die Überwurfmutter unten am Arm, war Bolzenfest und bei mir hat sich nicht der Spiegel oben verdreht, sondern der gesamte Arm.

Gruß

Zitat von katzenauge

20 Euro für einmal Spiegel festschrauben? [emoji15] Entweder bist du sehr großzügig, oder die Werkstatt sehr unverschämt. [emoji848] Braucht man übrigens kein Werkzeug für. Spiegel auf ein Uhr stellen, Schraube locker mit der Hand anziehen und dann Spiegel auf drei Uhr ziehen. Fest.

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Ging bei mir zum Beispiel nicht. Die Überwurfmutter war fest und die Spiegel trotzdem leicht zu verdrehen. Musste dann meine 10er Nuss abschleifen, damit ich von Oben reingekommen bin und die 10er Mutter Anziehen konnte.

Gruß

Zitat von Triple

Alles klar, danke Marc! Hast Du ein 2018er Modell mit der langen Schwinge?

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Ja ich hab meine Tracer auch erst seit 4 Wochen.

Gruß

Hallo

Man kann Ungefähr davon ausgehen, das die Originalen Koffer, so weit Enger sind, wie die Haltekralle an den Koffer Aufnahmen am Heck.

Die Blinker sind ja zur Hälfte Ausgefahren. Ich könnte Locker 2,5 cm weiter zum Kennzeichen hin. Nicht an der großen Mutter stören. Ich hab da Neue Löcher gebohrt, weil mein Kennzeichen schon Löcher hatte und ich keine anderen Rein Bohren wollte.

Gruß

Hallo hier nun die Versprochenen Bilder.

Ich finde die Koffer passen sehr gut zu dem Motorrad. Nicht zu Wuchtig und selbst wenn nur die Halter angebaut sind, sieht es gut aus.

22 Liter Volumen, reichen mir Völlig, als Allein Urlauber und Fahrer. Wenn ich in Urlaub fahre, kommt ja noch der Tank Rucksack und mein Spoiler Bag auf den Rücksitz.

Hallo

So Also heute hab ich das mal Absichtlich Provoziert und genau auf Drehzahl usw geachtet.

Im zweiten Gang unter 2000 U/min Gas aufmachen und keinerlei Probleme mit Vibrationen oder Kettengerupfe.
Im dritten und vierten Gang bei 2000 U/min ebenso nichts.

Den 5ten und 6ten Gang hab ich gar nicht Probiert, weil so langsam kann man ja fast gar nicht fahren.

Im ersten oder Eigentlich in allen Gängen, bemerke ich erst ab ca 1000 U/min ein Rattern vom Motor. Das mag er Überhaupt nicht.
Aber da ist der Motor fast am Abschnappen und wenn keine Kupplung gezogen wird, dann geht er aus.

Das waren heute meine Erfahrungen.

Gruß

Zitat von eisenhaufen

Ich hab dann begonnen die Originalscheibe Stück für Stück abzutragen und auch immer tiefer und steiler zu stellen.
Fazit: alles ist besser als das Original, aber alles ist auch unbefriedigend und ohne Ohrstöpsel keine 30min auszuhalten.
Lg Johann

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Servus

Schon mal über einen anderen Helm Nachgedacht ? Ich fahre nur mit Ohrstöpsel. Seit ich Tinitus habe, geht bei mir ohne, gar nichts mehr.

Die Geräusche und Verwirbelungen was Du hast, kann ich Überhaupt nicht Nachvollziehen.

Ich wette Du kannst auch nicht mit offenem Autofenster Autofahren und bei Klima Anlagen bekommst Du sofort einen Steifen Hals ?

Nicht Böse gemeint.

Gruß

Hallo

Hmmm kommt immer auf die Geschwindigkeit an und in welchem Gang. Ich kann mit 50 km/h im 6ten 2500 U/min fahren und wenn ich dann am Gas drehe, dann geht ja mal gar nichts. Da ist es völlig Klar, das der Motor Hackt und die Kette schlägt.

Wenn Du jetzt sagst mit 30 km/h in einer Spitzkehre und im 3ten Gang, dann sollte es Eigentlich keine Probleme geben. Kommt auch immer auf das Gewicht des Fahrers und Beifahrers an und mit oder ohne Gepäck.

Es gibt halt Lastzustände, die Ungünstig sind und wenn ich diese bemerke, dann Schalte ich einfach Runter. So das der Motor sich nicht Unnötig Quälen muss.

Gruß