Beiträge von Triple/one

Zitat von Passkiller

Sitzen 6, total am Thema vorbei und absolut selber Schuld. Es geht um das vorsichtige durchfahren eines Stau auf der Autobahn.

Alles anzeigen

Hi

Achso und auf Landstraßen gibts keine Hitze oder in der Stadt ? Das Thema gehört nicht nur auf Autobahnen sondern generell im Stau.

Komm mal zu Uns im August und ich Zeig Dir ein Paar Straßen, wo Du auch Locker eine Std. brauchst, bis Du durch bist. Oder Stuttgart. Wer zur Zeit mit dem Moped nach Stuttgart rein fährt, zur Rush Hour dem ist eh nicht mehr zu helfen.

Und wieso bin ich selber Schuld ? Nur wegen der Rechtsprechung bin ich Schuld. Aber wer macht das nicht ? Zeig mir einen Motorrad Fahrer der das nicht macht.

Gruß

Zitat von Alfred60

Für mich unverständlich, weshalb in Deutschland das Vorbeischlängeln verboten ist.
Ich versuche immer die Motorradunfälle, welche in den Medien publiziert werden zu analysieren. Speziell wegen Unfälle, welche durch Autofahrer verusacht wurden.
Und ich kenne KEINEN EINZIGEN Unfall der durch das Vorbeischlängeln von Motorradfahrern verursacht wurde.

Alles anzeigen

Doch meinen Unfall

Vor drei Jahren hab ich mich auch im Stau links vorbeigeschlängelt und ein Auto was von Rechts die Fahrbahn kreuzen wollte hat mich dabei Abgeschossen. Natürlich hab ich Teilschuld bekommen, obwohl ich auf der Vorfahrtstraße war und nur mit Schrittgeschwindigkeit gefahren bin. Der von Rechts kommende hat also Recht bekommen, obwohl er seine Sorgfaltspflicht Verletzt hat und sich auf den LKW Fahrer verlassen hat, der Ihn rein gewunken und Signalisiert hat, alles sei Ok.

Gruß

Hallo

Gemacht

Hi

Es gibt immer wieder mal Änderungen die vom Hersteller vorgenommen werden. Das diese nicht in einem Alten WHB Auftauchen, sollte wohl auch jedem Klar sein.

Habe es bei Triumph selber schon erlebt, das die Zentral Mutter für das Hinterrad, zuerst von 120 Nm auf 140 Nm geändert wurde. Auch wurden mal Zündkerzen von NGK CR8EK auf CR9EK geändert und nach einem Jahr wieder zurück. Das erfährt man alles nicht als Normal Kunde.

Gruß

Zitat von Jonny69

Das ist ja letzten Endes immer eine Sache der persönlichen "Sensibilität". Meine 2015er Tracer hat im 6. Gang auch gejault. Ich weiß auch gar nicht mehr, ob sie das von Anfang an gemacht hat. Das konnte ich aber ertragen. Als dann aber das Konstantfahrruckeln immer unerträglicher wurde und meine Werkstatt mir dann auch noch mitteilte, dass man dagegen angeblich NICHTS tun kann, da hab ich mich von dem Motorrad getrennt. Ich bin mit dem CP3 Motor erstmal durch. Sorry.

Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk

Alles anzeigen

Dann hast Du was Falsch gemacht. Im Forum wurde lang und Breit über das KFR Konstant Fahr Ruckeln geredet und auch die Lösung dafür Präsentiert. Es liegt nur an der Synchronisierung der Drosselklappen.
Deswegen muss man das Moped nicht gleich verkaufen.

Gruß

Hallo

Ich war nun letzten Freitag in der Werkstatt und habe den Meister fahren lassen, weil der QS nicht immer Sauber in den 6ten Schaltet. Da wurde ich aufgeklärt, das der QS nicht für das Szenario gedacht ist, was ich ihm Erzählt habe.
Mein Anliegen war, fahre ich längere Zeit im 5ten Gang und will aus dem 5ten bei ca 10.000 U/min in den 6ten schalten, das dann der Gang nicht immer rein geht. Der QS Unterbricht die Zündung kurz, aber der Gang will nicht rein. Es hakt. Lasse ich dann etwas das Gas nach, dann flutscht auch der 6te rein.
Das passiert aber nur, wenn ich längere Zeit im 5ten fahre und das Getriebe dann voll auf Zug ist. Hab ich nur Teillast, dann funktioniert das auch vom 5ten in den 6ten.

Fahre ich allerdings auf Attacke und werfe die Gänge mit dem QS vom 2ten bis zum 6ten im Angriff Modus rein, funktioniert alles Super. Da Arbeitet der QS Einwandfrei. Also wäre mein Anliegen ein Luxusproblem. Er will sich noch mit dem Yama Techniker kurzschließen und wenn dieser im Hause ist, dann soll ich nochmal vorbei kommen, das der Techniker auch mal fährt und sich das ankuckt.

Bin mal gespannt, was der dazu sagt.

Gruß

Zitat von h0iJ0i

Alles anzeigen

Hallo

Und genau das soll nicht passieren. Wenn man mit der Kupplung Schaltet, dann sollte es ohne merkliche Zündunterbrechung erfolgen. Bei meinem QS merke ich beim Kupplungs Schalten, keine Unterbrechung.

Gruß

Hallo

Ich hab leider auch nichts gefunden, wie man den Deaktiviert. Vielleicht mal beim Händler Anrufen und fragen ?

Oder einfach den Stecker ausstecken. Das Kabel kannst Du verfolgen bis unter den Tank. Dort ist er gesteckt.
Bekommt man auch ohne Tank Abbauen ausgesteckt. Spitz Zange und Flacher Schraubendreher.

Alternative wäre ganz Ausbauen. Das Gestänge gibts Günstig bei EGay oder der Händler hat noch eines Rumliegen.

Gruß

Zitat von Pemio

Ich habe meine gestern erstmals ausgiebig gefahren und einige hundert Kilometer runter geschrubbt.
Der 6. Gang heult nicht und ist genauso ruhig wie alle anderen auch.
Auch kein KFR oder Lastwechselreaktionen,-null!
Entweder habe ich Glück, oder das kommt alles noch mit dem Alter.

Alles anzeigen

Hi

Wenn auf dem Getriebe Last drauf ist, dann Heult das auch nicht. Es ist nur zu hören, wenn man im 6ten bei ca 80 bis 110 im Halbgas rumjuckelt. Also kaum Last auf dem Getriebe ist.

Beim Flotten Fahren ist da kaum was zu hören und im Herbrenn Modus sowieso nicht.

Gruß

Servus

Wenn Du die Steckachse nicht auch Neu kaufen willst, oder der Bolzen wo da im Nadellager läuft, dann würde ich das Schnellstmöglich Erneuern.

Die Nadeln Arbeiten sich in das Metall und es gibt Riefen.

Meine Umlenkung des Federbeins hat an meiner Speedy so ausgesehen. Da hat nur Fett gefehlt und keine Nadeln. Trotzdem kaputt.

Gruß