Servus
Mir tut der Arsch auf jeder Sitzbank nach 5 Stunden Fahrt weh. 
Schlimm ist es, wenn ich längere Strecken ohne Bewegung fahre. Also Lange Bundesstraßen oder Autobahn. Die Komfort Sitzbank ist um einiges Bequemer, aber Trotzdem tut der Hintern weh.
Aber auch auf meinem Bürostuhl tut mir nach drei Stunden Büro Arbeit der Hintern weh. Also liegts vermutlich an meinem Hintern. Nicht an der Sitzbank. 
Gruß
Zitat von TracerAlles anzeigenDas möchte ich nicht in Abrede stellen.
Mein Beitrag bezog sich eigentlich auf das minimale Spiel von Marc's Gabel
Hi Guten Morgen
Dann bin ich schon mal Beruhigt. Danke für die Antwort. 
Gruß
Zitat von jogyjogyAlles anzeigenBei mir merkt man das Spiel wenn man das Motorrad auf den Haupständer stellt ,es jemand hinten runterdrückt , wenn man dann am Vorderrad zieht merkt man das Spiel . Bei mir macht es sich ja auch beim fahren bemerktbar .
Ja so hab ich das auch bemerkt. Es ist aber nur ganz ganz leicht Spiel zu bemerken. Beim Fahren merke ich gar nichts. Hätte ich Deinen Thread hier nicht gelesen, wäre ich davon ausgegangen das es Normal ist. Bei mir ist es ein Minimales Spiel.
Gruß
Servus
Gestern habe ich an meiner Tracer mit km 14.000 auch ein gewisses Spiel festgestellt. Es knackt nicht. Aber man merkt beim Bewegen der Tauchrohre, das ein kleines Spiel vorhanden ist. Ich weiß nicht wieviel Spiel erlaubt ist und wie die Toleranzen sind, aber bei meiner Speed Triple war Nie ein Spiel zu bemerken.
Ich hab jetzt meinen Händler angeschrieben er soll sich das anschauen ob das Normal ist. Das Lenkkopflager hab ich ausgeschlossen. Bewegt man die Standrohre, ist kein Spiel feststellbar.
Bin also auch an Deiner Geschichte Interessiert.
Gruß
Zitat von BigfootAlles anzeigenIch würde mal abwarten wie sich das Wetter bis morgen Entwickelt.
Es wird Regnen. Zwar nicht die Ganze Zeit, aber immer wieder. 
Daher schwinge ich mich jetzt auf meine Tracy und fahre einen Tank leer. Morgen leider Extreme Couching.
Gruß
Zitat von podencoAlles anzeigen
Ich vermute, die Qualitätsunterschiede sind nicht sooo groß... da müsste ich den Motor zerlegen und nachmessen. Aber jeder wie er will..
Hi
Da gebe Dir völlig Recht. Die meisten Probleme tauchen nach dem wechsel auf eine andere Ölmarke auf. Da Erzählt jemand das Castrol besser ist und wenn vorher Motul, oder Procycle drin war, dann fangen die Probs an.
Das war nur ein Marken Beispiel. Es muss auch nicht Unbedingt zu Problemen kommen. Auffällig ist nur, das viele nach einem Sorten wechsel mehr Probleme haben als vorher. Oder weniger Probleme auftreten. 
Gruß
Servus
Hab gerade in der Rechnung nachgesehen und meine Werkstatt verwendet das Motul 5100 10W40 Teilsynthese. Steht Technosynthese drauf ist aber nur eine andere Bezeichnung für Teilsynthese.
Gruß
Zitat von HoinziAlles anzeigenLaut Inspektionsheft hat meine Werkstatt 15W50 eingefüllt. Was gehört denn jetzt rein?
Ist völlig Egal, solange Du damit keine Schaltprobleme hast.
Es wird zu 99,9% nur noch Teil oder Voll Syntetisches Öl verwendet. Die Viskosität 10W40, 15W50 ist zweitrangig. Es geht nur darum, was für Additive in dem Öl sind und das man nicht Wild Durcheinander mischen sollte. Weil dadurch Kombinationen entstehen, die Unter Umständen die Kupplungs Beläge Ruinieren können.
Solange es den Anforderungen JASO und API vom Hersteller Entspricht, oder Übertrifft, ist alles Ok. Nur bleibe bei einer Sorte und mach keine Experimente mit anderen Ölen.
Gruß
So Schräge Fotos wie gewünscht.
Wie es im Originalen ohne aussieht, hab ich jetzt keine. Keine Lust das Teil wieder abzuschrauben.
Gruß
Zitat von Sascha55Alles anzeigenUnd genau dort lehne ich mich aus dem Fenster, das liegt nicht an mineralischen, teilsyn, oder vollsyn Ölen, das ist ein Problem der beigemischten additive der Hersteller.
Castrol z.b würde ich nie empfehlen, mit Motul oder Motorex macht man nie was falsch.
Was jetzt einmal sagst Du das es bei den heutigen Ölen kein Kupplungsrutschen mehr gibt und jetzt kommts auf die Additive an. Die sind doch im Öl, also kann es doch vorkommen. Es gibt keine Öle ohne Additive.
Fakt ist, das die Kupplungsbeläge sich mit den Additiven Vollsaugen. Wechselt man auf ein anderes Öl, kommen andere Additive ins Spiel, die zusammen gemischt, Probleme bereiten können.
Gruß
