Beiträge von Triple/one

Zitat von Bomibaer

Ich habe gestern mal eine Testfahrt gemacht und mich total in Zurückhaltung geübt. Teststrecke 69km Landstraße inklusive 6km Stadt/Ortsdurchfahrten, kein Überholen, meist geradeaus ohne Beschleunigungsorgien alles nach StVO. [b]3,8l Durchschnitt [b]
Geht also, aber SPASS ist anders.

Alles anzeigen

Mal eine andere Frage, Ihr nehmt aber Fuel AVG zum Ablesen des Durchschnitts Verbrauchs. Nicht CRNT Fuel.

Resettet Ihr das immer damit sich der Wert Ändert ? Bei mir stehen immer 4,5 liter Egal was ich mache. Ich kann es Resetten und nach ein paar Kilometern steht wieder 4,5 liter bei Fuel AVG.

Gruß

Zitat von Puls130

Alpenpässe oder andere längere Passagen durchgehend im zweiten Gang mit Geschwindigkeiten von +/- 80 km/h (und auch flotter) zu fahren ist einfach unsinnig. Insoweit wundert mich der höhere Verbrauch mancher Kollegen dann auch nicht wirklich. Und ob sie dann wirklich so schnell sind wie sie selbst denken? Mir geht da ein wesentlicher Spaßfaktor ab, wenn ich nicht ordentlich im Getriebe rühren dürfte.

Alles anzeigen

Daran wird es bei den meisten liegen. Ich Schalte auch lieber Hoch um die Drehzahlen zu senken, weil mir das selber in den Ohren Weh tut. Mir liegt auch lieber die Kraft aus dem Drehzahlkeller zu genießen, als das Drehzahl gewimmer oberhalb 10.000 U/min.

Jeh mehr die Drosselklappen geöffnet sind, jeh mehr Sprit kommt durch. Weiß ja jeder.

Gruß

Zitat von Bomibaer

Ohne jemandem hier zu nahe treten zu wollen frage ich mich doch wie man einen Spritverbrauch von unter 4,5l auf 100km umsetzt und dabei noch Spaß hat. Natürlich schaffe ich es bei meiner Tracer (RN57) auch bei extrem ruhiger zurückhaltender Fahrweise auf deutlich unter 5l aber so im Durchschnitt auf unter 4,5 zu kommen würde ich FÜR MICH als Spassbremse sehen ;). Bei mir stehen im Durchschnitt ca. 5,5l im Display und im Feuer frei Modus ist es auch etwas mehr.
Würde mich echt mal interessieren wie so eine Tagestour mit 4,5l abläuft und wie ihr das schafft.

Alles anzeigen

Ääääääähh also mein Vorderreifen hab ich nach 5000 km gewechselt und bei mir stand Nie 5,0 Liter in der Verbrauchsanzeige. Da stehen Maximal 4,5 l .

Und im Bergischen hab ich auch nur den 5ten Gang gebraucht.

Gruß

Zitat von Bomibaer

Bei 300km auf dem Tageszähler hab ich aber schon ein wenig Schweiß auf der Stirn

Alles anzeigen

Bei 340 fängt bei mir die Tankanzeige zu Blinken an. Selbst dann sind noch fast zwei Liter im Tank. Ich glaub ich hab noch nie mehr als 16,5 Liter getankt.

Wenn es Blinkt kuck ich nach ner Tanke.

Gruß

Topcase sieht Schei.... aus.

Gruß

Zitat von miku850

Sie läuft faktisch nicht nur genauso gut, sondern besser als mit der Serien-Anlage.
Drehmoment Verlust kann ich nicht feststellen.

Alles anzeigen

Das kannst Du nur Beurteilen, wenn Du zurück auf Original Rüstest. Hatte Damals eine MIVV Suono Tröte auf der Tiger 1050. Sound war Geil und Leistung mit Drehmoment auch sehr gut. Leider war der Puff zu Laut. Auch mit anderem Eater.

Erst als ich zur Serie Rückbaute, hab ich noch 15 PS und 10 Nm Drehmoment mehr gehabt. Der Motor lief um einiges Besser als mit dem Suono.

Das sind alles Gefühle. Der Popo Meter. Nur auf dem Prüfstand mit Nackten Zahlen, kann man einen Vergleich ziehen. Wenn der Auspuff Spaß macht, dann ist doch alles Gut.

Ich will keinem hier einen Zubehör Topf verleiden und schlecht machen. Das sind nur meine Erfahrungen und auch von einigen vielen im Triumph Forum auch.

Gruß

Zitat von ik29

Moin

Ich würde gern mal wissen ob mann mit dem mod noch eine abgasuntersuchung besteht

Alles anzeigen

Warum nicht. Der Kat bleibt ja Erhalten. Die Abgase gehen zuerst komplett durch den Kat.

Die Modifikation ist erst nach dem Kat.

Zitat von Tirant

Jajo, kann ich gut nachvollziehen. Bei meiner Termi an der 16er MT-09 musste ich tendenziell mehr aufdrehen. Das war vor allem beim Anfahren nötig. Kupplung auch länger schleifen müssen, bis die Power endlich mal einsetzt. Zurück auf dem Original: kleines Bisschen drehen und zack war ich weg. Ich kaufe mir nie mehr eine Zubehöranlage. Nie mehr. Der Motor ist so straff auf die Originalanlage abgestimmt, da kann man nur Leistung verlieren, wenn man was anderes daruntersetzt (ohne zusätzl. Abstimmung natürlich). Das war in meinen Augen ein absoluter Fehlkauf.

Alles anzeigen

Und man kann es den Leuten 100.000 mal sagen, das die Original Anlage, am besten Abgestimmt ist. Ohne eine Prüfstand Abstimmung hat man immer Irgendwo ein Leistungsloch.

Klar der Original Sound ( was für ein Sound Eigentlich ? ) ist halt leise und die Zubehör Tröten, klingen alle Besser. Aber Lohnt sich das nur wegen dem Sound ? Muss jeder Seine Prios setzen und wissen wie viel Einem der Sound wert ist.

Bei meiner Speed Triple hat mich der MIV GP 340 Euro gekostet und Nochmal 250 Euro für die Prüfstand Abstimmung. Leider geht es bei der MT09 oder Tracer nur komplett mit Krümmer und da sind gleich 1000 Euro Fällig.

Mir ist das zuviel. Nur wegen dem Sound und bisschen Gewichts Ersparnis.

Gruß

Hallo

Also ich hab mir den Alten Thread und die Bilder mal angesehen. Meine Vermutung, wie auch schon von anderen Bemerkt, ist das die Flache Seite der Steckachse, nicht Plan aufgelegen hat.
Dadurch konnte sich die Achse leicht drehen. Wenn Natürlich dann nur die Hälfte oder nur ein Viertel der Fläche aufliegt, dann kann das Alu die Kräfte nicht mehr aufnehmen.

Hab gerade meine Achse und den Alu Klotz angesehen. Da ist nicht die kleinste Macke.

Beim Anziehen muss man Sicherstellen, das die Kettenspanner Schraube und der Alu Klotz kein Spiel haben. Die Methode die Achse mit etwas Drehmoment zu Belasten und dann den Alu Klotz oder die Achse auf Anlage zu bringen, scheint mir auch die Beste Lösung zu sein.

Es darf halt kein Spiel, also kein Zwischenraum, zwischen Achse und Alu Klotz sein.

Gruß

Zitat von kabelzieher

Das wird wohl ein Wunsch bleiben

Alles anzeigen

Servus

Wieso ? Bekommt man doch noch.

https://www.ebay-kleinanzeigen…d-400/1110478267-305-3609

Gruß