Beiträge von Triple/one

  • Scottoiler / Kettenöler


    Wenn Du genau Hinschaust, wirst Du sehen, das die Düse genau vor dem Wulst, des Kettenrades anliegt. Das Öl läuft über den Wulst auf die Kette und wird zu 99% nicht auf der Felge landen, sondern auf der Kette.


    :icon-mrgreen:


    Hab Dir nochmal ne Nahaufnahme.


    mt09.de/forum/gallery/image/5531/


    PS: Ich hab kein Kettenschwert. Hat Yamaha wohl auch Eingespart.
    Gruß

  • Scottoiler / Kettenöler


    Hi


    Da hätte ich das Hinterrad Ausbauen müssen. War einfach zu Faul. :icon-mrgreen:


    Wie hast Du die Halterung in der Schwinge fest gemacht ? Würde mich noch Interessieren. Vielleicht auch mal Bilder hier reinstellen.


    Gruß

  • Scottoiler / Kettenöler

    Moin


    Hier hab ich mal Bilder gemacht wie eine fast Unsichtbare Unterbringung des Scottoilers aussehen kann. Wenn jetzt jemand fragt, wie ich die Düse am Kettenrad unterhalb der Schwinge Befestigt habe, ich bin da nicht Zimperlich und habe es gewagt ein M3 Gewinde Rein zuschneiden. Jetzt kommt mir blos nicht wegen Festigkeit blabla, das würde die Schwinge Schwächen. Das ist ein 2,5 mm Loch in der Schwinge. Lächerlich. Das Einzige was Sichtbar ist, ist der Schlauch vom Kettenschutz rüber zum Rahmen. Den Schlauch hab ich innerhalb der Schwinge und dem Kettenschutz verlegt. Mit den Mitgelieferten Klebepads. Vorher Richtig mit Spiritus oder Bremsenreiniger Sauber machen. Das Reservoir passt bei der Tracer Perfekt in die Seitenverkleidung. Zum Auffüllen oder Verstellen braucht man nur den Fahrersitz abnehmen. Unterdruck wie gehabt an der Rechten Seite unterm Tank durchfädeln und mit einer Langen Pinzette oder Spitzzange von der Seite auf den Nippel aufstecken.


    mt09.de/forum/gallery/image/5527/


    mt09.de/forum/gallery/image/5528/


    mt09.de/forum/gallery/image/5529/


    mt09.de/forum/gallery/image/5530/



    Gruß

  • MT 09 mit Quickshifter (Schaltautomat)

    Moin


    Der Originale Yamaha QS habt Ihr da ab und zu auch Probleme beim Hochschalten ?


    Wenn ich Normal am Gas hänge, dann Arbeitet der QS Einwandfrei. Ab 5000 U/min läuft das Schalten wie ein Gummiband Einwandfrei.


    Aber bei Knallgas und wenn der Motor Voll unter Zug ist, dann krieg ich die Gänge nicht rein. Der QS Unterbricht zwar die Zündung, aber ich kann Drücken wie Blöd, der Gang geht nicht rein. Hauptsächlich der 6te.


    Passiert aber auch beim 4ten oder 5ten Gang.


    Hab schon zweimal alles zerlegt und nach Anleitung wieder zusammengebaut. Hebel verstellt und die Stange mal kürzer oder länger gestellt. Keine Besserung.


    Das Getriebe gibt unter Last, einfach den nächsten Gang nicht frei.


    Habt Ihr das auch ?


    Gruß

  • Michelin Road 5

    Hi


    Auf der Triumph Tiger 1050 hatte ich Ihn bis zum Verkauf der Maschine drauf. Der kommt als Nächstes auf die Tracer. Kann alles Bestätigen was Du zu dem Reifen geschrieben hast. :handgestures-thumbup:


    Vorderer Reifen. 4700 km.


    Hinterer Reifen 4700 km.Bis zur Kante gefahren. :icon-mrgreen:


    Gruß

  • Löwenstein Platte Treffen


    Warum ? Du bist doch sehr gut Hinterher gekommen. :icon-mrgreen:

  • Löwenstein Platte Treffen

    Hi


    War eine Klasse Truppe und es hat viel Spass gemacht. Nettes Gequatsche und Tolle Straßen. Alle sind wieder Heil Zuhause angekommen.


    Die Nächste Tour stelle ich mal anders zusammen. Soll ja Interessant bleiben. :icon-mrgreen:


    Gruß Marc

  • Löwenstein Platte Treffen

    Moin


    Ich treffe mich heute Mittag um 14 Uhr mit Thomas an der Aral Tanke in Finsterrot.


    Wenn Du willst, können Wir Uns aber auch Früher treffen und eine Runde fahren. Später dann zur Aral den Thomas abholen.


    Bist Du schon in Unserer Whatsapp Gruppe ?


    Gruß