Beiträge von Triple/one

Zitat von Sch3u3rm1lch

Wo ich mich absolut anschließe ist die Tatsache, dass wir in Deutschland das Weltklima retten, wenn die Supermächte einfach weitermachen wie bisher.
Wie einige meiner Vorredner richtig gesagt haben, kann es trotzdem nicht sein, dass wir pauschal sagen: "Ich kann ja eh nichts ändern, dann mache ich also weiter wie bisher"
---> Genau das ist ja der Ansatz der anderen Vollidioten! Irgendeiner muss anfangen und eine Bewegung in Kraft setzen. Revolutionen kommen auch nicht zustande, weil es jedem egal ist.

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Da bin ich voll und ganz bei Dir.

Aber es muss Bezahlbar bleiben. Es kann nicht sein, das Wir sowieso schon doppelt und dreifach besteuert sind, nochmal mit 70 cent mehr Pro Liter Diesel und 43 cent mehr auf den Liter Benzin zur Kasse gebeten werden. Wo bleibt da der Realitäts Sinn ?

So langsam knarzt es in manchen Köpfen und die Eingerosteten Zahnräder kommen in Schwung, wenn es darum geht, den Öffentlichen Nahverkehr Endlich mal zu Unterstützen. Ich lebe hier auf dem Land und es kommen Pro Tag, gerade mal 5 Busse, die ich nehmen könnte. Zur Frühschicht gehts gar nicht, weil die Busse erst ab 5 Uhr fahren. Ich aber dreimal Umsteigen muss und um 6 Uhr in der Firma sein soll.

In manchen Städten bieten Sie jetzt Kostenfreie Busfahrten an. Das wird aber auch Zeit, das die Endlich kapieren, wie viel es kostet, die Infrastruktur der PKWs aufrecht zu erhalten. Für das Geld, können Sie den Öffentlichen Nahverkehr Umsonst machen. Und da gehört noch viel mehr gemacht. Warum fahren nicht kleinere Busse viel Öfter ? Es reichen doch sogar VW Sprinter oder Ähnliches.
Warum wird sowas nicht Eingesetzt ?

Dann würde ich sofort eines meiner zwei Autos verkaufen und nur noch mit dem Bus zur Arbeit fahren. Ja ich brauche zwei Fahrzeuge, weil auf dem Lande ohne Auto nix geht. Meine Frau muss Einkaufen, Besorgungen machen, Kinder fahren usw. Ohne Auto geht gar nichts.

Solange Unsere Regierung daran nichts ändert, hab ich kein schlechtes gewissen mit zwei Autos rum zu fahren.

Gruß

Moin Leute

Dazu Rate ich Euch nur, schaut Euch dieses Video dazu an. Die Regierung will gar keine Co2 Einsparung. Jedenfalls nicht mit Verbrennungs Motoren. Die Regierung will jetzt mit Aller Macht, E Autos. Soviel Schwachsinn von Unserer Regierung, ist nicht mehr zu Überbieten.

Irrtum 7 da kommts.

https://youtu.be/wIm8bR2B3zc

Zitat von Tracer

Er redet von minus 18 Grad! Du behauptest weiter oben das bei 6 oder 7 Grad plus die Batterie schon nicht mehr starten würde. Das kann ich wie gesagt nicht bestätigen. Meine Enduro springt wie gesagt bei 4 Grad minus noch problemlos an und die Tracer meines Kumpels ebenfalls bei Temperaturen nahe des Gefrierpunktes. Ich denke das wird für 95% der Fahrer vollkommen ausreichen.

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Ich kann Euch nur meine Erfahrungen wiedergeben und das ist jetzt das letze was ich dazu schreibe. Probiert es selber aus. Vielleicht ist die Elektronik mittlerweile wieder besser geworden. Sind ja auch schon wieder zwei Jahre und jmt hat die LiFePo dieses Jahr oder letztes Jahr geändert.

Ich bin von den Batterien nicht überzeugt. Bin wie gesagt zweimal damit auf die Schnauze gefallen und wenn ich Morgens in voller Montur zur Arbeit fahren will und der Bock nicht Anspringt, auch nicht mit Vorglühen und Licht anmachen, dann kotzt mich das eben an. Vielleicht ist die Triumph auch gerade mit diesen Batterien nicht das Richtige Moped. Bei der Tracer hab ichs ja noch nicht probiert. Aber ich bin Vorsichtig mit den Dingern.

Ebenso nach der Spätschicht, bei 5 Grad Plus, musste ich Anschieben. Vielleicht hatte ich auch nur Pech mit den Batterien. Kann ja sein. Im Sommer keine Probleme. Super Batterie. Hat mich im Sommer Nie im Stich gelassen. Läuft erste Sahne.

Muss jeder selber Erfahrungen sammeln. Ich hab meine hier kund getan.

Gruß

Zitat von tubattila

Schönes Video zum Thema: https://www.youtube.com/watch?v=1fEnUtLUxCo

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Ab Minute 10:20 sagt er genau das. Er Empfiehlt auch keine LiPo für Kaltstart.

Gruß

Zitat von Tracer

Das kann ich nicht bestätigen. Ich fahre mit meiner Enduro öfters mal im Winter und besonders gerne wenn Schnee liegt. [emoji41]
Selbst bei Minustemperaturen bis circa 3-4 Grad Minus ist die Enduro bisher immer mit der LiFePo angesprungen und die Enduro steht nur unter dem Carport weil in der Garage kein Platz mehr ist.

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Enduro mit wie viel Kubik cm ?

Eine 1050er Speed Triple oder Tiger 1050 bekommst Du nicht mehr Morgens an.

Zumal das Steuergerät bei der Triumph ab 11,5 Volt abschaltet.

Gruß

Zitat von MT-Hannibal

Ich habe schon seit längerer Zeit in meinen Maschinen immer LiFePo-Akkus verbaut und in der ungedämmten Garage sowie beim Parken außerhalb gehen die Temperaturen schon unter 10 Grad. Bisher hatte ich noch keine Probleme mit dem Anspringen. Bei Minustemperaturen habe ich heutzutage ohnehin keine Lust mehr auf Moppedfahren.

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Man muss auch immer bedenken, im Freien Rutschen die Temperaturen über Nacht, gerne bis zum Nullpunkt. Morgens dann ist die Temperatur vielleicht wieder höher und zeigt 6 Grad oder höher an, aber unter der Sitzbank, wird das nicht so schnell warm. Daher startet dann eine LiFePo bei frei geparkten Mopeds auch nicht.

In der Garage geht es vielleicht auf 8 Grad, aber nie auf Null oder drunter. Daher ist die Batterie auch Morgens noch bei 8 Grad, oder sogar wieder über 10 Grad.

Ich hatte mit JMT LiFePo schlechte Karten bei meinen Mopeds im Freien.

Gruß

Zitat von Horax

Ja, aber bei einer Bleibatterie ist nicht die gesamte Kapazität nutzbar.
Daher ist der Kapazitätsvergleich zw. LiFePo und Bleibatterien nicht so einfach.

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Und dazu sollte noch gesagt werden, wer ab und zu bei Kalten Temperaturen fährt, oder fahren will, also unter 10 Grad zum Beispiel, sollte sich keine LiFePo kaufen. Hatte eine Verbaut und Morgens steht man schon Blöd da, wenn es nur 6 oder 7 Grad hat und man muss Überbrücken.

Wer eine Garage hat, wo die Temps nicht unter 10 Grad fallen, kann bedenkenlos eine LiFePo kaufen. Im Freien wird das halt nix.

Gruß

Zitat von Hoinzi

Wenn das Originale wie meins befestigt werden muss, sind das schon ein paar Schritte mehr als vier Schrauben...

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Hi
Ja aber das ergibt sich doch von selbst. Wenn ich an die Schraube X rankommen will, muss ich Y abbauen. Das die Seitliche Verkleidung runter muss, sieht man ja sofort. Da brauch ich keinen Hochschul Abschluss.

Das ich den Stecker vom Blinker abstecken muss, sollte wohl auch selbst erklärend sein. Gut muss nicht, kann die Verkleidung auch hängen lassen.

Gruß

Zitat von Pit

Gibt es dafür eine Montageanleitung?

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Sorry aber dazu brauchst Du ne Anleitung ? Das ist selbst Erklärend. Du wirst doch 4 Schrauben auf und wieder zu schrauben können ?

Gruß

Servus Gemeinde

Bei Sicherheitsrelevanten Bauteilen, nehme ich die Vorgaben von Yamaha ernst. Sollte sich beim Festziehen ein Bolzen verabschieden, dann hatte er einen Materialfehler und es war gut, das man Ihn austauscht.
Vorausgesetzt man hat einen Drehmoment Schlüssel, der Richtig Funktioniert. Zudem muss man auf Schmiermittel auf dem Gewinde Achten. Bei Öl oder Fett auf dem Gewinde, erhöht sich das Eingebrachte Drehmoment um einiges. Da passiert es leicht, das etwas Abreißt.

Auch Empfiehlt es sich beim Anziehen in Etappen vorzugehen. Nicht das ganze Drehmoment in einem Rutsch anziehen. Ich gehe immer so vor, das ich zuerst mit einer Ratsche die Schrauben anziehe, bis in etwa die hälfte des Drehmoments anliegt. Dabei kann sich das Material etwas Entspannen und setzen, bevor das Haupt Drehmoment angezogen wird. Wer Mechaniker gelernt hat, hat das Drehmoment Ungefähr im Rechten Arm, beim Anziehen. Alle anderen können ja den Drehmo zuerst mit 40 Nm Einstellen.

Mein Kettenrad hab ich mit 80Nm angezogen.

Gruß