Heute angekommen aus Japan. 
Für nicht einmal der hälfte vom Preis hier.
Beiträge von Triple/one
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Es gibt immer einen der schneller ist ... es gibt aber auch GS Fahrer und das hab ich auch schon gesehen, die fahren dir dann auch davon, weil sie wissen was sie tun, aber davon gibt es dann doch relativ wenig
Jupp
Arbeitskollege mit seiner R 1200er GS letzte Luftgekühlte Version, da muss ich ganz hart Arbeiten um dranzubleiben.
Erfährt da ganz entspannt vorne und ich bin am Schwitzen. Wenn er will hängt er mich locker ab. Gut die Tracer ist jetzt keine MT, aber ich denke da hätte die MT auch hart zu kämpfen.
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Hallo zusammen,
Hat jemand die passende Nussgröße für mich, die beim 2024-Modell verwendet werden muss?
Grüß aus der SchweizHaselnüsse oder Walnüsse ?
Wenn Du die Mutter der Hinterrad Achse meinst, dann 24er Nuss.
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269kg wiegt die Basis-GS, nicht die Vollausgestattete.
Nope
Mach mal den Konfigurator bei BMW an und kuck bei der Basis Version und dann Voll ausgestattete Adventure.
Keine Angst, beim Besuchen der BMW Seite, gibts keine Krätze oder GS Virus, der Überspringen könnte.
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/r1300gs.html#/section-fuer-noch-hoehere-ansprueche
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Nachtrag zu den Verkokten Drosselklappen.
Füllt nicht zu viel Öl ein. Wenn der Ölstand auf den Max Strich eingefüllt wird, dann drückt es Öl Nebel aus der KG Entlüftung in den Luftfilterkasten. Dadurch gibt es Öl Nebel auf der DK und diese verdrecken dann schneller.
Ölstand immer zwischen min und Max halten.
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Die Messung sollte darstellen wie genau der Rundlauf mit einem neuen Lager ist.
In eingebauten Zustand Kettenrad einfach zur und entgegen der Felge drücken.
Ok aber so schnell wie Du gedreht hast, war die Messung für mich nicht Nachvollziehbar.
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Dann würd ich doch gern wissen, was die vollausgestattete GeEss auf die Waage wuppt 😇
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Moin
Hab meine Tracer Gestern aus der Werkstatt abgeholt. Hab dort die Drosselklappen Reinigen und Einstellen lassen. Der Spaß kostet um die 300 Euro. Aber das war es mir Wert und ich bin Happy wie die kleine wieder läuft. Nach 74.000 km kann man sich sowas schon mal gönnen. Meine das Sie jetzt auch wieder 20 PS mehr hat und auch mehr Drehmoment. Das KFR hat sich sehr gebessert und Sie reagiert jetzt wieder Sauber auf jeden Gas stoß.
Trotzdem wechsle ich noch das Primäre Antriebsrad, da Sie immer noch im Schiebebetrieb etwas zu sehr Ruckelt. -
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Falls einer mal die Rundlaufabweichung für den Kettenradträger benötigt.
-somit auch kein Taumeln am Kettenrad.
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Da sieht man doch gar nichts. Die Bolzen sind doch höher, als der Kettenrad Träger. Quasi Berg und Talfahrt. Was will man da sehen können ?
