Beiträge von Triple/one

Ein letzter Versuch von mir.

Zitat von h0iJ0i

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Ich probier diese Methode heute bei meiner ungleich gelängten Kette aus, falls dies wirklich so funktioniert hat Chainsaw schon in gewisser Weise (bzw sogar vollkommen?) recht. Und die Kommentare im Video sind dazu auch sehr positiv.

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Das ist nur damit zu Erklären, das es ein Unrundes Kettenrad ist und Eiert. So viel Spiel beim Verschrauben des Kettenrades, hat man aber im Normalfall nicht. Zudem kann es durch Abnutzung Unrund werden, wenn die Defekten Kettenglieder das Kettenrad Ungleichmäßig Abnutzen.

Nimm Dir einen Punkt an der Schwinge und Fluchte mit dem Auge die Zähne auf dem Kettenrad. Drehe das Hinterrad und schau ob sich der Abstand der Zähne zur Schwinge verändern. Dann siehst Du gleich ob es an einem Unrunden Kettenrad liegt.

Chainsaw

Klar ist das die Kette wenn Sie mal Gelängt ist, immer dieselbe Länge hat, die Sie durch die Längung erreicht hat. Sie wird nicht Länger und kürzer beim Umlauf. So wie Du sagst, ist die Kette nicht aus Gummi.

Trotzdem sind die Gelängten Glieder mal oben und mal unten. Dadurch ergibt sich trotzdem einen Unterschiedlichen Durchhang der Kette unterhalb der Schwinge im Unbelastetem Zustand. Das Kettenrad muss nicht Unrund sein um einen Ungleichmäßigen Durchhang zu bekommen.

Gruß

Hi

Und Rote Mopeds sind im Stand schon 5 km/h schnell. Weiß man doch.

Zitat von xaracc

Muss ich wirklich alle 39 Seiten von der ABE mitführen? Oder reicht irgendwie Seite 1-4 oder sowas?

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Servus

Normal brauchst Du gar nichts mitführen, wenn die Scheibe eine ABE oder KBA Nummer hat. Wenn Du möchtest, das es bei einer Kontrolle schneller geht und den Beamten die Sucherei ersparen willst, dann würde ich die ersten drei Seiten und die vorletzte Seite mitnehmen.

hier gibts das ABE

Gruß

Zitat von Horst_Hustler

Hallo Forumleser und MT09-Begeisterte!

Hochaktuell die Diskussion um die Lautstärke unserer Motorräder.

1. Messung am Arrow, 45° zum Austrittswinkel des Endrohres - 50cm Abstand. Drehzahl laut Brief. Ergebnis 102 dB(A) Werksangabe: 96 dB(A)
2. Messung am Audi um die Messgenauigkeit des Schalldruckmessers zu überprüfen. Ergebnis 71 dB(A) Werksangabe: 71dB(A)

Also unbenutzen Original-Auspuff montiert. Geht in einer Stunde, Aufwand überschaubar. Das Einfädeln in den Hauptständer schwierig, geht aber.

3. Messung am Original-Auspuff, Ergebnis 100 dB(A) Werksangabe: 93dB(A)

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Servus

Erstmal vielen Dank für diesen Wertvollen Beitrag. Das der Street Thunder Laut ist, war mir Klar. Hatte diesen selbst montiert gehabt. Auch mit Kat und dB Eater.

Aber das der Originale Topf so Laut ist, kann ich nicht Bestätigen. Meine Frau ist sehr Lärm Empfindlich und wenn ich Morgens um 5 Uhr zur Arbeit fahre, dann hört man hier im Dorf, noch die Flöhe Husten.

Meine Frau ist Regelmäßig Morgens aus dem Bett gefallen, als ich die Tracer mit dem Arrow Thunder angeworfen habe. Mit der Original Anlage, schläft Sie zwar nicht Seelenruhig weiter, aber nach Ihren Angaben, ist der Auspuff wesentlich Leiser.

Hast Du den Originalen Auspuff gebraucht gekauft ? Wurde der Modifiziert ? Gibt hier ja welche die das machen.

Mein Original Brotkasten ist jedenfalls Erheblich Leiser, als der Arrow Thunder.

Gruß

Zitat von Sch3u3rm1lch

Welche Einstellung meint ihr, würde theoretisch den Verschleiß Richtung Hinterrad verschieben?

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Einstellung am Fahrwerk weniger. Einfach mehr Rechts am Griff drehen und dafür den Langen Hebel Rechts, vor der Kurve weniger ziehen. Das bringt weniger Profil hinten auf den Reifen und Vorne mehr.

War nicht ganz Ernst gemeint.

Ich hab mir von Willbers das 640er Federbein gegönnt und Vorne andere Federn mit 5er Öl. Macht einiges an Haltbarkeit der Reifen aus.

Gruß

Zitat von Tracer

Hi Marc,

du bist bisweilen schon etwas uneinsichtig und hartnäckig mit deinen Behauptungen, aber schön dass wir nun doch einen gemeinsamen Konsens gefunden haben

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Hi

Wenn ich der Meinung bin das ich Recht habe, gehe ich der Sache auf den Grund. Sollte ich Unrecht haben, bin ich nicht zu Stolz das auch Einzugestehen. Ich war nur so Hartnäckig, weil es Nirgends eine Genaue Angabe gibt. Deshalb hab ich ja auch den Hersteller Angeschrieben um das Aufzuklären.

Jetzt weiß man Bescheid.

Gruß

Hi

Um das Rätsel nun aufzulösen. Hier die Email von Pirelli

Zitat

Sehr geehrter Herr XXX,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Die Frage, wo bei dieser Profilgestaltung die Profiltiefe gemessen werden sollte ist daher berechtigt. Im Gesetzestext § 36.3.1 StVZO heißt es dazu:

„Zulässig ist die Verwendung von Reifen, bei denen die Rillen des Hauptprofils am ganzen Umfang und im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa

dreiviertel der Laufflächenbreite einnimmt, noch mindestens 1,6mm tief sind.“

Gemessen wird aber nicht auf dem TWI, diese TWI Markirungen sind laut Formzeichnung 0,8 mm hoch.

Weitere Produktinformationen zu dem Reifen finden Sie über www.pirelli.com oder www.metzeler.com

Bei offenen Fragen können Sie uns gerne unter der 089 / 149 08302 von 8.00-12.00 und 13.00-17.00 Uhr erreichen.

Wir hoffen Ihnen damit weiter zu helfen.

Freundliche Grüße

Pirelli Deutschland

Kundendienst München

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Hiermit Entschuldige ich mich für meine vorherigen Aussagen. Wenn Pirelli das sagt, dann wird es wohl stimmen.

Ich messe zwar war anderes aber Ok. Ich beuge mich den Indizien.

Gruß

Zitat von Kugy81

Von den Bildern würde ich aber auch fast sagen, dass der Marker nach mehr als nur 0,8mm aussieht und sein Reifen auch noch im legalen Bereich ist.

Aber wie Tracer schon sagt, die sind meist auf 0,8mm außer die haben das für den deutschen Mark endlich mal angepasst.

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So Beim Vorderreifen sind es Definitiv mehr als 0,8 mm.

Gerade den Hinteren Reifen Fotografiert. Der Hinterreifen hat wesentlich kleinere oder flachere TWI Marker. Da kann ich mir Vorstellen, das es nur 0,8 mm sind.

Zitat von Tracer

Du bist ja fast genauso schlimm und unbelehrbar wie Chainsaw im anderen Fred

Ich halte es für sehr unwahrscheinlich dass sie explizit für dich einen speziellen Reifen mit einem anderen Marker produziert haben.

muss dann wohl ein Messfehler sein.

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Und ich hab jetzt Extra Pirelli Angeschrieben, wie Tief die Marker sitzen beim PAGT2.

Wenn es Pirelli nicht weiß, dann weiß es keiner. LOL

Gruß

Hi

Nein ich drücke nicht bei der Messung.

Gerade nochmal geschaut und gemessen. Mein Reifen ist aus Deutschland. Herstellung Germany. Also auch 1,6 mm und keine 0,8 mm.

Gruß