Beiträge von Triple/one
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Das glaube ich nicht. Die Radlager sind relativ fest in der Radnabe fixiert, die rutschen auch beim festziehen der Radachse nicht weiter nach innen.
Hmmm
Ok wenn Ihr das sagt. Ich hab mich auf das Video mit Vorderrad Distanzhülse bezogen und gedacht, das Gilt auch fürs Hinterrad.
In dem Video wird gesagt, das diese Distanzhülse, beim festziehen der Radachse, ein wandern der Lager nach innen verhindert. Deshalb dachte ich, das gilt für Hinten auch.
Dann brauch ich beim Radlager wechseln, die Hülse also nicht mehr reinmachen ?
Gruß
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Hallo zusammen,
ich habe heute mal wieder das Hinterrad für einen Reifenwechsel ausgebaut. Heute ist mir beim Ausbau erstmals eine lockere, innenliegende Hülse aufgefallen, die beim Aufsetzen des Rades oder wenn man mit dem Finger in die Aufnahme fasst, ziemlich Geräusche macht. Ist das so normal und richtig? Habe ich vorher nie so registriert.
Servus
Das ist Völlig Normal, wie schon die anderen bemerkt haben. Erst beim Anziehen der Radachse, werden die Lager zusammen gepresst und fixieren die Innen Hülse.
Gruß
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Servus
Ja dieser Gedanke kam uns Damals im Triumph Forum, als es auch um Kettenöler und Regensensor ging. Da ging Uns ein Licht auf, das man im Regen ja gar kein Öl benötigt.
Oder Zumindest das es Quatsch ist, während des Regens zu Schmieren. Nach dem Regen ist es Wichtig. Weil ja auch beim Normalen Fett aus der Dose, das Zeug im Regen Abgewaschen wird, muss man nach dem Regen Fetten. Während des Regens hab ich noch Niemanden Kettenfetten sehen. Auch Stundenlange Regenfahrten, machen der Kette nix aus.
Gruß
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Leute macht nicht so ein Drama draus.
Bei Regen braucht man kein Öl. Erstens wird das Öl sofort abgewaschen und zweitens Kühlt und Schmiert das Wasser die O Ringe. Nach dem Regen, wenn es wieder Trocken wird, muss geschmiert werden.
Also wieso brauch ich einen Regensensor ? Damit ich eine Schillernde Ölspur hinterher ziehe ?
Mein Brotec Öler hat am Lenker einen Schalter und damit kann ich nach dem Regen, kurzfristig mehr Ölen und fertig. Das mach ich ein paar Kilometer und dann stell ich wieder auf Normal.
Gruß
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Hitze hatte ich auch im Verdacht, aber da müsste der Krümmer ja Glühen…..
Im Stand ja, aber auf der Autobahn mit Kaltem Wind vermutlich nicht. Oder man sieht es nicht, beim fahren.
Gruß
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Servus
Hab auch eine Montier gerät im Keller.
Altreifen hab ich letztens 7 Reifen für 20 Euro bei Unserem Verschrotter Entsorgt. Billiger als beim Reifenhändler, der bei Montage 5 Euro Pro Reifen Entsorgung verlangt.
Gruß
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Meine Vermutung ist das duch das mapping der Kat zu heiß und weich wird und das ganze einfach verformt durch den Abgasstrom .
Jepp
Das ist Eindeutig zu Heiß geworden. Also Unbedingt mal beim Freundlichen eine Messung machen lassen. Bist Du viel mit Vollgas auf der Autobahn unterwegs gewesen ?
Gruß
