Alles anzeigenMan muss keine besonderen Fahrkenntnisse verfügen um mit einer Y-AMT Version durch die Berge zu fahren. Wenn man natürlich sehr langsam unterwegs ist schaltet das System bis in den 1. Gang runter und das ist manchmal etwas ungewohnt, da man den Schaltvorgang JA nicht selbst einleitet!
Aber eine Gefahr besteht hier in keinster Weise und meine Frau kommt damit seit dem Sie dieses Motorrad hat sehr gut klar.
Dann ist doch alles paletti. Fahr doch dann so wie Deine Frau.
Alles anzeigenBei meiner alten BMW gabs keine Orginalen mehr, wir haben uns dann damit geholfen die zusammengestauchten Gummis beim Reifenwechsel mit Fahrradschlauch Gummi aufzubessern, so das sie wieder stramm sitzen. Keine optimale Lösung, aber wenn man GARNICHTS mehr bekommt immerhin eine Notlösung.
Bei Unseren Triumphs haben Wir einen kleinen Gummi Mörtelbecher genommen und Stücke rausgeschnitten, diese zwischen die Gummis gelegt, das diese wieder Stramm sitzen. Das der Gummi jetzt auseinander ist, macht doch nichts. Sitzt doch in der Nabe und wo soll er hin ?
Ich war beim Arzt, weil ich mich schlecht konzentrieren kann und ständig Sachen durcheinander bringe.
Er hat mir geraten weniger zu schlafen und täglich 8 Stunden Alkohol zu trinken.
Alles anzeigenKennzeichen inklusive Halter und Blinker geklaut, Kabel durchgeschnitten.
Ich wünsch ja keinem was schlechtes, aber dem soll der Sack abfaulen.
Alter was gibts für Arschlöcher auf der Welt. 
Da wünscht man sich echt die Prügelstrafe bei sowas. 
Jahrzehnte trinke ich Bier, Schnaps und Wein.
Jetzt sagt mir der Arzt, ich hätte Wasser in den Beinen !
Das kann nur beim Zähneputzen passiert sein …..
Conti Road Attack 4 
Fast die Eierlegende Wollmilchsau. 
Alles anzeigenMan sieht kein Öl an der Kette oder Ketterrad. Welche Tropfrate hat du eingestellt?
Habe den Dualinjektor schon bei einigen Kollegen gesehen. Überlege mir den an meinen Öler zu montieren.
Von den Kollegen hat den aber keiner so hoch montiert.
Die sitzen alle so weit unten wie die Einzelinjektoren.
Optisch sieht das bei dir super aus und genügend Öl wird wohl an der Kette ankommen, oder?
Helmut, das Foto ist von einer Bebilderten Einbau Anleitung, von Scottoiler. Das ist nicht von mir. Damit wollte ich nur Zeigen, das selbst Scottoiler andere Einbau Positionen hat und das es auf die Schmierung der Kette, kaum Einfluss hat. Da das Öl am Kettenrad haftet und durch die Zentrifugal Kraft, auf die Kette kommt. quickshifter meint er hat die Ultimative Position für seine Düse und andere Positionen bringen ein schlechtes Ergebnis und sind falsch.
Gruß
Alles anzeigenDer Montageort ist definitiv verkehrt. Schau dir ml das Bild von Helmut an.
Zum beseren Verständnis.
Das Bike inkl. Kettenrad haben mehr als bissi Schrittgeschwindigkeit -sehr viel mehr. Ein Tröpfchen Öl fällt da nicht immer so völlig selbstverloren nach unten.
Allein der Fahrtwind reißt es ganz gern in die eine oder anedere Turbulenz.
Und was sagst Du zu der Install Anleitung für die Neue Tracer von Scottoiler ? Ist die Einbau Position auch verkehrt ? Aber ja ist ein Dualinjektor und da ist es wohl anders, nach Deiner Meinung. 
Alles anzeigenDer Montageort ist definitiv verkehrt. Schau dir ml das Bild von Helmut an.
Nunja so ist das Bild in der Montage Anleitung und da sehe ich jetzt keinen großen Unterschied zu meiner Position.
Install Video von Scottoiler und meine Düsenposition sind bis auf 1 cm Identisch.
Man kann die Düse auch weiter unten ans Kettenrad machen, aber die Position ist jetzt nicht so Entscheidend. Meine Kette bekommt genug Öl.
Gruß
Alles anzeigenDie Düse verstopft, weil sie offen da liegt.
Aber mach du nur mal.
Und in der Anleitung steht das sicher nicht. Die müsste geändert worden sein, was ich einfach mal nicht glaube.
Also die Düse verstopft weil Sie offen liegt ? 
Verstehe ich jetzt nicht. Ich hatte die Düsen vorher so verbaut, wie Du meintest und damit hatte ich Probleme. Also mach ich es jetzt anders. Der Schmutz auf dem Kettenrad, also Öl und Staub, dringen in die Düse beim Rückwärts schieben, wenn die Düse am Kettenrad anliegt. Deshalb ist sie nun ein paar millimeter weg vom Kettenrad und liegt nicht mehr an, wie zuvor. Dachte früher auch, dass das Öl den Schmutz wegwäscht. Aber so viel Öl kommt da ja nicht und es gibt trotzdem immer eine Pampe. Man sieht ja am Kettenrad die Schleifspur, von der Berotec Mofessor Düse. Die war definitiv zu nah am Kettenrad auf Kontakt. Klar kann man die Abgeschrägte Seite zum Kettenrad machen und etwas Abstand vom Kettenrad, nur so sehe ich es besser, ob die Düse frei ist und wenn es so auch geht, why not ?
Das was in der Anleitung steht, damit meinte ich die Position der Düse und nicht das die Abgeschrägte Seite nach Außen zeigen soll. Das steht dort nicht. Da hast Du recht. Das Öl kommt trotzdem zuverlässig auf die Kette, auch wenn die Abgeschrägte Seite, weg vom Kettenrad zeigt.
Und ja ich mach mal .
