Meine 40.000er war auch nur Ventile prüfen. Eingestellt wurde nichts. Nur für die Insp. hab ich auch um die 500 Bezahlt.
Gruß
Beiträge von Triple/one
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Danke für deine Hilfe! Ich stehe praktisch kurz vor Ausbohren der Schrauben. 🤟
Du brauchst nur den Kopf wegbohren. Dann geht die Schraube von alleine raus. Nicht mit einem Bohrer, der in die Schraube rein Bohrt. Bohrt man leicht schräg, dann ist das Gewinde hinüber.
Die Schrauben sehen ja Ungefähr so aus. Da den Kopf weg und den Rest kann man mit der Hand später rausdrehen.
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Moin
Ich werde das nächstes Jahr auch selber machen. Die Tracer hab ich ja schon fast komplett auseinander und wieder Zusammen gehabt. Ist alles machbar, man braucht nur Zeit. Die NW sind auch kein Problem. Beim zusammenbauen muss man halt die Markierungen Penibelst beachten und auf die Markierungen setzen. Später dann per Hand und Ratsche den Motor einmal durchdrehen und die Markierungen nochmals kontrollieren. Dann sollte da auch nichts schief gehen.
Gruß
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Moin
Ja also das sollte wohl jedem klar sein, das man das Fahrwerk Einstellen muss und sowieso immer wenn Komponenten getauscht wurden.
Mein Willbers Fahrwerk, Vorne Federn mit ÖL und Hinten das 640er Federbein, müssen Natürlich ganz anders eingestellt werden, als im Handbuch drin steht. Da muss man sich schon etwas bemühen und Abstimmen, oder Einstellen lassen wenn man es selbst nicht kann.
Siggi ist jetzt gerade ein gutes Beispiel, das man alles kontrollieren und das Setting Überprüfen und Justieren muss. Die Zugedrehte Vorspannung lies die Gabelfedern vermutlich beim Ein federn auf Block gehen und verhinderte so das ein Arbeiten der Federung im Vollen Federbereich stattfand. Dadurch ergab sich wohl auch das Hochgeschwindigkeits Pendeln, weil das Setting Vorne Hinten nicht gestimmt hat. Vorne war ja auch noch alles Original und Hinten ein anderes Federbein.
siggi das ist jetzt meine Interpretation wie das bei Dir zusammen hängen kann. Wenn ich falsch liege dann bitte korrigieren.
Ja wie Horst_Hustler schon geschrieben hat, kann das Böse ins Auge gehen.
Gruß
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Habe die Datei runtergeladen kann sie aber nicht öffnen
Mit WinRar geht es ohne Probleme unter Windows 11.
Gruß
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Ich hab bei Horst_Hustler ein gutes Wort für dich eingelegt.
Er hat die Laufzeit nochmals verlängert.....
Fahrwerkseinstellungen leer.zip
Die Excel-Tabelle passt für ALLE Mopeds.
Voraussetzung: die Federwege müssen eingegeben werden.
Die Berechnungen beziehen sich auf Straßenmotorräder.
Die prozentualen Werte für die empfohlenen negativen Federwege können editiert werden. Zum Beispiel für MotoCross Moppeds oder Rennmotorräder usw.
Sorry kann die Tabelle nicht Runterladen.
Edit: Quatsch Ich Idiot hab es 5 mal runtergeladen.
Gruß
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Servus
Das Teil heißt Schwingenschleifschutz und ja man kann das leicht selber wechseln. Ist in der Schwinge nur oben geschraubt und unten eingeclipst.
Gruß
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Welches Kettensägenöl könnt ihr denn jetzt empfehlen? Bio soll es ja nicht sein, bleibt ja nur noch Mineral und Synthese. Hersteller egal oder am besten Stihl?
Ich benutze das Scottoiler Öl oder das von Mofessor.
Gruß
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Bei der RN57 ist so ein Drahtseil/Helmschloss serienmäßig unter der Sitzbank. Bei der neuen nicht?
Habe es aber auch noch nicht verwendet.
Das Drahtseil ist der Witz. Erstens ist kein Schloß dabei, zweitens ist es zu Kurz. Damit kann man höchstens einen Helm ans Moped binden.
Gruß
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Ich habe hinten das einstellbare Federbein der Tracer GT RN57 eingebaut. Federn vorne habe ich noch nicht getauscht. Dafür habe ich auch noch die Federn der Tracer GT.
Gruß Sigi
Ok
Aber jemand hat die Gabel schon mal geöffnet. So wie die Verschlussdeckel der Gabel aussehen, war da schon mal jemand dran.
Gruß
