Alles anzeigenMir persönlich wäre das zu viel Kohle für mittlerweile veraltete Technik.(z.B. Bluetooth 4.1)
Und so wirklich Schnäppchen gibt`s ja nicht
Der C4 Pro hat 350 Euro gekostet und das Sena SC1 hab ich für 160 Euro geschossen. Wenn ich jetzt nachsehe, dann gibt es den C4 Pro bereits für schmale 270 Euro und das Sena SC1 für 140 Euro. 
Und das schon 4 Monate später.
Gruß
Gruß
Alles anzeigenWas soll poppen sein, den Begriff kenne ich so in dem Bereich gar nicht.
Poppkorn heißt ja auch nicht so weil man im Kornfeld Poppt. 
Gruß
Ich würde ja so fahren. Immer diese Kurven kurven kurven. Neeeee Neeee neeee
Alles anzeigenDas fehlte mir noch, dass ich während ich Motorrad fahre noch nebenher mit meiner Frau telefonieren muss 😅😂
War ja auch nur einmal zum testen.
Alles anzeigenDanke schon mal …
Wie gut funktioniert die Kopplung mit anderen Geräten ?!
Hast du dann immer die App auf dem Handy zur Bedienung oder zusätzlich sie Fernbedienung gekauft ?
Bis jetzt hab ich noch keine Probleme gehabt, mit Sena oder Cardo, oder TomTom oder Samsung Galaxy und IPhone zu verbinden. Telefon Gesprächs Qualität, ist Super. Meine Frau hört überhaupt keine Motor oder Windgeräusche während dem Telefonieren bei der Fahrt. 
Bis jetzt bin ich voll zufrieden mit dem Sena im C4. Fernbedienung hab ich nicht und die Handy App funktioniert auch gut. Aber das braucht man nur ein oder zweimal zum Einstellen. Firmware Update, mach ich am PC mit der App.
Gruß
Moin
Also ich hab den C4 Pro mit dem Sena SC1. Aber nicht das Advanced, sondern das Normale ohne Radio. Mir Genügt das ich Navi Ansagen höre und das ich mit dem Handy Freisprechen kann. Das funktioniert bei mir Prima. Auch mit Gehörschutz, höre ich alle Ansagen. Natürlich wird es ab 150 km/h schlechter, aber wer fährt mit 150 km/h und Navi ?
Hatte vorher das Cardo Scala Rider G9 und das Lexin B4FM. Das Lexin ist mir lieber als das Cardo. Das Cardo ist zu leise und verbindet sich schlecht, mit anderen Teilnehmern. Das Lexin ist Klasse und wenn im C4 Pro nicht alles vorinstalliert gewesen wäre, hätte ich das Lexin nochmals verbaut. So bleibt es in meinem zweit Helm, als ersatz.
Gruß
Alles anzeigenEtwas ist gut, wenn du schon dabei bist daran herum zu flexen, flexe doch auch mal die ganzen Lochbleche ab, die rundherum im ganzen Auspuff drin sind 😉
Die Lochbleche sind vermutlich dafür da, das der Ganze Topf nicht Dröhnt wie ein Farbeimer. Die würd ich in keinem Fall wegflexen. 
Alles anzeigenDas ist doch genau das was ich meine.
Ein Moped muss keine 100db drücken um "gut" zu klingen.
Es kommt auf das Klangbild an und das kann auch bei niedrigeren db Zahlen schön sein.
Dann könntest Du auch gleich ein Soundfile im Helm anhören.
Während der Fahrt hört man sein Moped doch kaum. Ich bin mittlerweile komplett weg vom " Sound " des Motors. Es gibt kaum Möglichkeiten am Sound was zu ändern. Außer Illegale Veränderungen, oder Zubehör Anlagen, die aber erstens einiges an Geld kosten und zweitens sind diese so nah an der Legalität mit den dB Zahlen, das nach ein paar Monaten, das Teil dann sogar über dem Grenzwert liegt. Also wieder Illegal Unterwegs.
Mich Interessiert nur noch das Fahrwerk und die Leistung " Drehmoment " was unter meinem Pop abgeht. Der Klang ist mir mittlerweile Egal. Fahren muss das Teil. 
Gruß
Alles anzeigenInsgesamt also schon hier und da leicht verwunderlich
Nö
Die Ölmenge was Y im Handbuch angibt, sind immer Maximal Werte. Wenn Du soviel Öl wie im Handbuch Einfüllen möchtest, dann lass das Fahrzeug über Nacht stehen und öffne Morgen nochmals die Ölschraube. Es wird aber immer noch zu wenig sein. Weil sich in Ecken und Vertiefungen immer noch Öl sammelt, das nicht raus kommt.
Machs doch einfach so. Nimm ein Behältnis und messe die Ölmenge die Rauskommt. Dann füll soviel Öl wieder rein und fertig.
Gruß
Alles anzeigenHat noch wer solche Erfahrungen gemacht ?
Meiner Meinung nach ist doch eigentlich der Kaltpegel relevant oder ? - weil dann das gesamte Öl in die Ölwanne abgetropft ist und man dann im Schauglas sieht, wie viel tatsächlich im Motor ist. Mein Ölpegel war kalt jedenfalls immer höher als im warmen Zustand.
Wie macht ihr das ?
Korrigiert mich bitte, wenn ich irgendwie einen Denkfehler habe !
Gruß
Moin
Ist doch Normal. Im Kalten Zustand läuft das Öl in der Wanne zusammen. Der Pegel steigt nach Abstellen des Motors, weil das Öl, was im laufendem Betrieb auf den Nockenwellen und im Zylinderkopf ist, runter in die Wanne läuft.
Beim Ölwechsel fülle ich Öl ein, bis Mitte min und max. Motor kurz laufen lassen und dann warte ich zwei Minuten. Ölstand Kontrollieren. Passt, dann ist OK, passt nicht kippe ich etwas ÖL dazu.
Die Ausdehnung im Warmen Zustand macht erstmal gar nichts. Im Motor ist Genug Platz, wohin das ÖL verteilt wird. Also Egal ob Du im Kalten Zustand auf Maximal gefüllt hast. Es ist dann nur mehr Öl im Kreislauf. Druckprobleme oder Platz Probleme gibts da nicht.
Gruß
