Beiträge von Triple/one

Zitat von Aufderstrasse

Gefehlt hat mir nix und mein letztes Motorrad ist 20 Jahre her, viele Kilos leichter und kam aus dem Stall von Ducati. Wie ich doch das Monster vermisse. Ich bin eben nur in den letzten Wochen mehrmals über das Thema gestolpert und wollte mal wissen was einzustellen geht und ob ich das auch hinbekomme. Mir hat es aber jetzt gezeigt, dass es mit nichten einfach mal eben so geht und stelle die Vorspannung wieder zurück. Im Frühling werde ich schauen was 2 oder mehr Klicks in die eine oder andere Richtung bringen. Bei meinem bescheidenen fahrerischen Können wahrscheinlich nix.

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Moin

Wenn das Fahrwerk schon am Optimum ist, dann nützt auch Einstellen nix mehr. Ist mir mit der Tracer und Original Fahrwerk so passiert. Eingestellt und Eingestellt, verstellt, wieder zurück und wieder von Vorne. Bis ich dann Erkannt habe, das Fahrwerk kann nicht mehr. Da kann ich noch so lange dran rumschrauben, wie ich möchte. Da wird nix mehr besser.

Erst nachdem ich das 640er Wilbers und die Zero Friction Federn verbaut hatte, kam wieder der Aha Moment.

Das Fahrwerk Einzustellen ist nicht schwer. Man muss nur nach den Regeln vorgehen. Dann funktioniert das auch.

Gruß

Servus

The Dark side of Japan hab ich bei Ebay Kleinanzeigen gekauft. Qualität ist sehr gut. Haftet seit 4 Jahren an der Tracer.

Klick mich

Felgenrand Aufkleber hab ich bei onewheel.de gekauft. Klick hier

Gruß

Zitat von darota

Klar geht das, zumindest bei Givi ind der RN 43, siehe mein Bild im Beitrag 146. Vorteil ist du musst dich nicht mit der Bremse rumärgern oder gar die ganze Achse rausnehmen. Schraube ab, Halter runter, Spannklotz drauf, ausrichten, Schraube drauf fertig. 5 min Arbeit.

Hab den Givi noch im Keller, falls jemand Interesse hat.

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Moin

Bei der Tracer RN57 ist das genau anders herum. Rechte Seite ist nur die Mutter runter, Spannklotz raus und dann das Givi Teil dran. Dauert 10 Minuten.

Linke Seite Steckachse raus usw.

Gruß

Zitat von Tracer0815

Moin moin Christian,

ich finde den von Givi, eigentlich auch nicht so störend und möchte mir den auch an meine RN57 Anbau. Kannst du mir verraten wo du den bestellt hast und was dafür gegeben hast? Ich finde das immer so undurchsichtig, entweder bekommt man nur den Halter oder die Abdeckung…. selten gleich komplett!

Besten Gruß Thomas.

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Servus

Hab meinen Givi bei Motorcorner gekauft. Für die RN57

Klick hier

und Du brauchst einmal den Halter und einmal den Spritzschutz selber.

Klick hier

Gruß

Ken Block der Bekannte Stunt Fahrer ist bei einem Snowmobile Unfall, tödlich verletzt worden.

https://www.motorsport-total.c…nfall-verstorben-23010301

43b04fbbd447f9d4.mp4

Zitat von ao6869

Hat er ja oben geschrieben, dass ihm alle Klapphelme NICHT zusagten und er dann zu den Integralhelmen geschwenkt ist 😉

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Ok ich meinte ja nur, weil der Thread Klapphelm heißt.

Gruß

Zitat von superhelmut

Dann blieb nur noch der HJC RPHA 11 übrig. Hatte HJC nicht in guter Erinnerung.

Hatte früher mal welcht anprobiert, aber diese Hüllen passten nie auf meine Murmel.

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Das freut mich für Dich, das der Helm so Super passt und Du Deinen Helm gefunden hast. Leider ist der HJC RPHA 11, ein Integralhelm und kein Klapphelm.

Gruß

Servus

Das Sunax Teil hatte ich auch mal eine Zeitlang. Allerdings ist das Teil nicht der Bringer. Ein Sonnenvisier kann das Teil nicht ersetzen. Zudem Blendet die Sonne trotzdem, weil man den Kopf zu sehr bewegt. Damit das Teil richtig funktioniert, darf man den Kopf kaum bewegen. Alleine schon wenn man aus einer Kurve fährt, in der keine Sonne war und man kommt ums Eck und die Sonne knallt rein, dann hat man meist den Helm in so einer Position, das die Sonne trotzdem Blendet. Man muss also nach korrigieren. Beim Auto ist das wieder eine andere Geschichte. Da funktioniert sowas besser. Aber der Helm ist zu Agil und eine kurze Kopfbewegung reicht um wieder geblendet zu werden. Stellt man das Teil zu Tief ein, dann hat man im Tunnel oder wenn es Dunkel wird Probleme.

Gruß