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Gruß Andy
Hoffentlich auch bald in D 
Beiträge von Triple/one
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So, hatte die Anlage nun einmal an, und habe nach den Krümmerdichtungen geschaut.
Bei einem Zylinder war der Ring komplett tot..heißt drei neuen Dichtungen.
Na also. Problem erkannt und wird gelöst.Gruß
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Moin
Also wer ständig auf seine Geschwindigkeit Glotzt, kann das fahren ja auch fast bleiben lassen.
Ich fahre gerne wie es die Straße zulässt und in Ortschaften, das was man darf. Ich schätze einmal meinen Tacho wie weit der vor oder nachgeht und fertig. Dann weiß ich das fahre ich laut Tacho 60, Blitzt es halt nicht und wenn dann bin ich noch in der Toleranz.
Das Genügt mir völlig um den Lappen nicht zu verlieren. Hat ja schon 20 - 30 Jahre funktioniert und ich bin schon öfter Geblitzt worden, aber halt immer oder meist ohne Strafe und wenn dann waren es mal 20 Euro.
Aber bitte wenn man es genau wissen will, dann Eicht man seinen Tacho und hat nur noch die Toleranz beim Reifenwechseln.
Gruß
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Bei mir ist dieses Jahr eine Z 900 RS dazu gekommen.
Sorry aber Kawa muss Grün.
Sonst tolles Moped.
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Moin
Ich vermute das die Krümmerdichtung am Zylinderkopf nicht richtig sitzt. Hatten wir im T5net Forum schon ein paar mal. Hört sich an wie Ventile klackern.
Alte Dichtungen auch raus bekommen ? Die Neuen nicht zufällig drüber über die Alten gemacht ? Oder eine Vergessen oder runtergefallen ?
Gruß
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Leute Beruhigt Euch mal wieder.
Normal kann das jeder selber testen und rausfinden. Wenn ich ein fremdes Fahrzeug führe, dann teste ich wärend dem fahren die Geschwindigkeit. Erstens Orientiert man sich an den anderen Verkehrsteilnehmern. Schwimmt man mit, fährt man Ungefähr die Richtige Geschwindigkeit.
Zweitens gibt es Überall diese Geschwindigkeits Schilder, mit Digital Anzeige, wie schnell man gerade fährt. Daran kann man auch etwa abschätzen wie schnell man ist.
Drittens kann man das einmal mit dem Navi testen und ich weiß wie viel der Tacho vor oder nach geht. Das merke ich mir und gut ist.
Das sind drei Messmöglichkeiten die mir in 35 Jahren Fahrzeug führen völlig genügt haben um zu wissen wie schnell ich gerade bin. Verstehe die ganze Problematik nicht.
Ich bin eigentlich immer zu schnell unterwegs und auf Unseren Landstraßen gibt es eh keine Schilder. Sollte ich dann mal alle drei Jahre ein Knöllchen Zahlen, wird das als Schnellzug Zuschlag verbucht und fertig.
Gruß
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Ich hab da ne einfache Lösung, um zu prüfen was es eine Flüssigkeit ist .
Einfach den Zeigefinger kurz in die Flüssigkeit tauchen und mal ganz kurz daran lecken , nur kurz!
1. Schmeckt es nach nix , ist es Kondenzwasser.
2. Schmeckt es süßlich, ist es Frostschutz, also Kühlmittel oder ital.Rotwein.
3. Schmeckt es salzig , war es ein Hund!
AUSSPUCKEN NICHT VERGESSEN!
ICH DENKE ES IST IN DIENEM FAll KONDENZWASSER
Hast du aber nach einer längern Fahrt Flecken ,Wasserverbrauch und weißen Rauch aus dem Auspuff, dann würde ich mal System abdrücken lassen!
KOPFDICHTUNGPROBLEM
GRUß Bernd
Normal reicht schon dran Riechen. Riechts nach nix ist es Kondenswasser.
Gruß
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Hab ich seit letztem Jahr montiert, kleben wie Hund!
Das heißt klebt wie Hundekacke am Stiefel.
Aber ja, Geil wenn die Zugelassen sind, werde ich mir die auch bestellen.
Danke
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Kenn mich da ja nicht so aus - aber könnte man notfalls die Sicherung einfach durch ein stärkere ersetzen? Oder ist das wg. der Dicke der Kabel nicht ratsam?
Nicht nur wegen dem Kabelquerschnitt, sondern auch Versicherungs Technisch, ist das nicht anzuraten.
Gruß
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Moin
Was ich Objektiv feststellen konnte, war an meiner Speedy das Motul V300 Doppelester 10W/40 drin, hat das Getriebe besser geschaltet und der Ölverbrauch war nahezu Null.
Andere Öle vor allem Schell Öl, war eine Katastrophe mit Rutschender Kupplung und verschalten mit Knochigem Gang Einlegen.
Bei meiner Speedy kam nur das Motul V300 rein. Jetzt bei der Tracer funktioniert alles Super, mit dem Motul 5100 10W/40
Guß
