3.209 km quickshifter
1.681 km Merlin
1.430 km DM.ZH. Tracer 9 GT
1.337 km Stoppelhopser
1.216 km GaMbIt_muc
629 km Alfred60
512 km Aircooled
358 km Wasserwerk
348 km HaTschki
270 km ao6869
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186 km Triple/one
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108 km TomG
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Alles anzeigenZum Thema Moped festzurren.
Gruß Sigi
Das ist doch ein Dragster Moped oder ?
So dann Antworte ich mir mal selber.
Der Unterschied zwischen Skyrich HJTZ10S-FP und einer Skyrich HJTX14H-FP ist Folgender.
Kapazität ist fast Identisch. Aber nur fast. Vermutlich sind die Anbieter zu Faul die Daten Neu zu schreiben, weil es nur marginale Unterschiede sind und Sie deshalb den Text nur Ab kopieren. Zudem ist bei der 14er Batterie noch Unterbau Material dabei und die Pole der 14er sind höher gebaut, als die 10er.
Skyrich HJTZ10S-FP
> Spannung : 12v
> Kapazität : 4 Ah (10 Std)
> Energieleistung : 48 Wh
> Ausführung : Lithium
> Wartungsfrei
> aktiviert : Ja
> Kälteprüfstrom laut Hersteller : 240 A
> Prüfnorm des Herstellers : SAE
> Kälteprüfstrom in (SAE) gemessen mit JJM 609.00.66 : 350 A
> Kälteprüfstrom in (DIN) gemessen mit JJM 609.00.66 : 325 A
> Kälteprüfstrom in (EN) gemessen mit JJM 609.00.66 : 195 A
> Länge : 150 mm
> Breite : 87 mm
> Höhe : 93 mm
> Gewicht betriebsbereit : 0.8 kg
> Säurepack inkl. : Nein
> Anschlusstyp : von oben
> von vorne
> Pluspol : vorne links
> Minuspol : vorne rechts
> Gasableitung : Ohne
Skyrich HJTX14H-FP
Spannung : 12v
> Kapazität : 4 Ah (10 Std)
> Energieleistung : 48 Wh
> Ausführung : Lithium
> Wartungsfrei
> aktiviert : Ja
> Kälteprüfstrom laut Hersteller : 240 A
> Prüfnorm des Herstellers : SAE
> Kälteprüfstrom in (SAE) gemessen mit JJM 609.00.66 : 345 A
> Kälteprüfstrom in (DIN) gemessen mit JJM 609.00.66 : 315 A
> Kälteprüfstrom in (EN) gemessen mit JJM 609.00.66 : 190 A
> Länge : 150 mm
> Breite : 87 mm
> Höhe : 93 mm
> Gewicht betriebsbereit : 0.9 kg
> Säurepack inkl. : Nein
> Anschlusstyp : von oben
> von vorne
> Pluspol : vorne links
> Minuspol : vorne rechts
> Gasableitung : Ohne
Alles anzeigenWow…ganze 8 Seiten wegen einer Batterie…Respekt😎
Batterie ist auch ein Komplexes Thema. Das braucht schon Zeit.
Zum Beispiel kann mir Niemand sagen wo der Unterschied beider Batterien ist. Alles scheint Identisch zu sein, bis auf den Preis.
Skyrich HJTZ10S-FP und einer Skyrich HJTX14H-FP
Im Netz findet man nur Identische Werte und Abmessungen. Könnte das hier jemand Aufklären ?
Alles anzeigenIch wäre da bei einem anstehenden Batteriewechsel auf jeden Fall bei der FePo4 mit entsprechender Qualität.
Wenn ich nicht selber basteln will ist da IMHO z.B. die JMT YTZ10S ein sehr interssanter Kandidat.
Mit eff. 4,5 Ah ein sehr gutes Äquivalent zu 9Ah Blei. (empfohlen wird üblicher Weise nicht Faktor 0,5 sondern meist etwa 0,3)
Moin
Die JMT YTZ10S ist aber eine Blei Gel Batterie und keine LifePo.
EDIT: So nachdem Wir nun zwei Tage über Batterien gequatscht haben, hab ich mir aus Neugier eine LifePo Bestellt. 
Eine Skyrich HJTZ10S-FP ist es jetzt geworden. Werde berichten wie gut das Teil ist und wie lange Sie ihre Arbeit verrichtet.
Gruß
Bisschen lange gestanden. 
Alles anzeigenDie Steckverbindung mit Verschraubung ist aber auf der 12 Volt Seite.
Am Navihalter die 2 Pinen haben dann erst runtergesetzt auf 5 Volt.
??????
Steckdose Anschluß 12 Volt.
Kabel von der Steckdose zum Navi 12 Volt.
Verbindung Kabel Steckdose zum Navi 12 Volt.
Schnellhalterung zum Navi wenn Navi Eingerastet ist, 5 Volt ???
Regelt die Schnellhalterung runter auf 5 Volt ? Und an den zwei Pins die ans Navi gehen sind dann nur 5 Volt. Aber was willst Du dann noch kürzen nach den zwei Pins die ans Navi gehen. Da gibts doch keine Kabel mehr. Vor der Schnellhalterung wird jedenfalls nichts geregelt. In dem Kabel ist nix, nur zwei Litzen.
Edit: Oder hast Du einen Zigaretten Anzünder Stecker, der 5 Volt ausgibt und daran dann das Ladekabel für das TomTom ? Meine Kabel gehen direkt auf 12 Volt Zündungsplus und die 12 Volt gehen ins TomTom.
Gruß
Alles anzeigenDas Kabel wird mit der Halterung verschraubt ,sind zwei kleine Pins die dann beim aufstecken des Navis Kontakt bekommen.
Wasserdicht währe nicht das größte Problem, fahre eh nur bei schönem Wetter ,außer mal bei ner größeren Tour.
Es geht mir hauptsächlich darum ob das Navi mit gekürzter Leitung noch funktioniert.
Danke schon mal für Eure Tipps ,vielleicht weiß ja der ein oder andere noch etwas.
Gruß Peter
Warum sollte das nicht mehr funktionieren ? Ich hab bis jetzt immer und ohne zu Überlegen, Kabel gekürzt, wenn diese zu lang waren. Meinst Du jetzt wegen widerstand oder so was ?
Bei Kabel BW weiß ich, das man das Coax Kabel nicht kürzen oder verlängern darf, wegen dem Widerstand der in der Box Hinterlegt ist. Aber bei Normalen Leitungen ?
Gruß
Alles anzeigenDas ist vlt. auf einer Seite dann dicht.
Wie sieht der Anschluss beim Navi aus? Schätze, da siehts nicht anders aus, als beim tt.
USB ist am bike eine ziemlich undankbare Geschichte.
Beim TT Rider ist eine Steckverbindung mit Verschraubung. Hat schon mehrere Sturzfluten und Wolkenbrüche Anstandslos gemeistert.
Das Kabel ist komplett Dicht bei mir.
Gruß
Alles anzeigenGanz sicher? Bei meinem 5 GTI bj 2005/6 muss man die Batterie Daten, einer neuen, schon im Steuergerät hinterlegen. Ansonsten ist diese nach ca einem Jahr hinüber.
Musste dies am eigenen Leib erfahren, habe von 2012-15 drei Batterien verschlissen. VW hat mich dumm angeschaut und wussten das selbst nicht.
Ein CarHifi Profi hat mich dann 2015 darauf aufmerksam gemacht und den Tipp gegeben.
Also nicht das ich wüsste. Im Service Heft und Begleitbuch, steht nichts über Anlernen im Steuergerät. Beim Bosch Dienst wurde davon auch nichts berichtet. Auch im Audi A4 Forum, steht beim B7 nichts von anlernen.
Die Kapazität der Original und der Nachgekauften Varta, waren Identisch. Außer Varta schreibt vielleicht falsche Daten auf die Batterie.
Eine Neue Exide Premium Batterie verrichtet nun seit mehr als 8 Jahren Ihren Dienst. Zudem steht der A4 manchmal zwei Monate, ohne gefahren zu werden. Trotzdem musste ich noch nie ein Ladegerät anklemmen, selbst jetzt über Winter nicht.
ZitatAlles anzeigenIst der Batterieeinbau ohne BEM-Code machbar?
Ja, der Einbau einer nicht „BEM-freigeprüften Batterie“ am Beispiel Audi ist grundsätzlich möglich. Es muss jedoch eine Batterie verwendet werden, die sowohl Erstausstatter-Qualität hat (am besten Running Bull EFB bzw. AGM), als auch mit der Baugröße der Originalbatterie ident ist und in etwa die etikettierte Leistung der Originalbatterie aufweist - zumindest puncto Kapazität.
Gruß
