Beiträge von DennisMT09RN43

Zitat von Tourer88

Es gibt sicher mehrere Möglichkeiten. Im MT09 Originallenker sind die originalen Lenkerenden mit M8 Schrauben befestigt. Die Lenkerenden müssen weg. Ich hab Lenkerenden von Highsider genommen. Die müssen aber außen aufs richtige Maß abgedreht werden. Außerdem müssen die auch aufgebohrt werden, damit die M8 Schraube durch passt. 35 € haben die Lenkerenden gekostet und sieht ganz gut aus. Bei den motogadget Lenkerenden hab ich mich auch nicht zurecht gefunden.

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Man kann auch M6 Lenkerenden montieren und sich M8 Gewindeadapter holen. Dann muss man auch nichts abdrehen oder bohren und passt auch plug & play 🤓

Zitat von Fosite

Hatte davor den Bursig (2010 rum). Da war der noch einigermaßen bezahlbar. Dieser wirkte minimal stabiler.

Der Constands punktet ganz klar in Sachen Preis/Leistung. Leider kann ich den klappbaren (Power-Classic) nicht weiterempfehlen.

Nur den nicht klappbaren (Power-Evo), dieser lässt sich nämlich im Winkel einstellen.

Bei mir ist das Motorrad nämlich leicht vom Ständer weggeneigt (das genaue Gegenteil sollte der Fall sein) , was alles andere als optimal ist. Auf- und abpumpen geht mit etwas Übung innerhalb Sekunden von der Hand.

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Die Abdeckung oberhalb deines Rücklichtes sitzt nicht richtig. Die Abdeckung muss in die Haltenasen vom Rücklicht. Aktuell liegt die Abdeckung auf den Haltenasen 🤓 darum dieser Spalt über dem Rücklicht.

Zitat von teuerbillig

Shit, na werde erstmal gucken wie die sich optisch machen

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https://www.ebay.de/itm/255810059165?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=o5JVUZgISHG&sssrc=4429486&ssuid=dW1EJ1MERE-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Die Klebedinger dürften doch gehen mit E-Nummer

Zitat von Cap_t750

Welche Spiegel sind das genau?

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Würde sagen diese hier:

https://www.ebay.de/itm/134932305680?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=j5jlc8PzQbK&sssrc=4429486&ssuid=dW1EJ1MERE-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ja die Tönungsfolie ist natürlich wie alles schöne nicht erlaubt. Darum habe ich die hellste genommen, damit es nicht so doll auffällt 🤓 Am Auto ist es ja auch nicht erlaubt 😕 aber notfalls ja sehr schnell zu entfernen 😄 Der TÜV Mann hat nie was gesagt 🤓

https://www.ebay.de/itm/315360567398?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=cbpngwuyste&sssrc=4429486&ssuid=dW1EJ1MERE-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Es gibt die auch direkt in schwarz aber das wird der Rennleitung genau so wenig gefallen 🥺😄

Zitat von teuerbillig

Werde das wohl eher so machen, finde ich cooler

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hatte ich an meiner RN43 auch auf dem Tauchrohr und dann noch mit Tönungsfolie für Rückleuchten foliert 🤓 damit die nicht ganz so präsent leuchten ...

Hier noch ein vorher - nachher bild vom folieren. War wirklich dezent aber ausreichend 😁

Zitat von teuerbillig

Habt ihr am Nummernschild z.B. Bei den iq schildern die original Schrauben verwendet? Meine blauen und weissen Abdeckungen von Kfz schildern passen nicht auf die Schrauben. Oder habt ihr einfach die Schrauben sichtbar gelassen?

Und habt ihr diese Runden Reflektoren am Bike gelassen? Ich habe welche gesehen, die am Dämpfer hoch gehen und rechteckig sind. Finde ich cooler. Oder darf man die ganz weglassen?

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Die Kappen reißen bei mir immer ein 😒 keine Ahnung ob ich einfach immer nur zu "günstige" habe.

Die Reflektoren sind leider gesetzlich vorgeschrieben ... glaube ab Euro4 muss das zur homoloation am Motorrad verbaut sein.

Du siehst heute keine neuen Motorräder mehr ohne Orange Reflektoren. Wo sie angebaut sind spielt glaube ich keine Rolle. Gibt die auch für die Kennzeichenhalter für die Seiten. Vorne, Hinten oder mitte egal aber es gibt bestimmt wieder eine min und max. Höhe 🙂

.....mindestens 25 cm und nicht höher als 90 cm über der Fahrbahn angebracht sein.

Warum schneidet man nicht einfach den Stecker von der original Kennzeichenbeleuchtung ab 🤔 NIEMAND baut auf original zurück und die Teile liegen eh nur 10 Jahre ungenutzt im Keller rum 😅 Lötverbinder und Feuerzeug und alles ist in einer Minute erledigt 😁😂

Zitat von paperbag0x3

Iwie komm ich mit dem Anfahren nicht so zurecht (oder bin zu doof dafür):

1. Die Gasannahme ist im ersten Gang gefühlt massiv gedrosselt. Ich will immer zuwenig den Gasgriff drehen beim Anfahren (so wie es "genug" Leistung in anderen Gängen wäre, aber damit würde man die abwürgen. Hier muss man unnormal viel drehen damits langsam anfährt). Alles bissl gefühlt beschrieben, hoffe man verstehts.

2. Der Kupplungsschleifpunkt an sich ist extremst kurz. Sobald die Kupplung anfängt zu schleifen ist sie gefühlt auch schon fast komplett eingekuppelt.

Beide Punkte sorgen dafür, dass ich teils wie in meiner 1. Fahrstunde anfahre....

So mit anderen Motorrädern noch nicht gehabt.

Hat das jemand anderes auch ?

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Bei mir war es mit PWR 1 besser mit der Gasannahme. Auf 2 war es bei mir auch gefühlt wie ein Fahranfänger 😅

Zitat von yamr1M

Habt ihr keine Kurven....

Ist ja rausgeschmissenes Geld nur 6/8 des Reifens zu benutzen, oder nur Stadtfahrer?

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Rechts ist nicht meine Seite und bei mir gibt es wirklich keine kurven 🥺😅