In Deutschland scheut man sich leider, LED Leuchtmittel pauschal für alle Modelle mit H4 bzw. H7 freizugeben.
Nach meiner Ansicht könnte man eigentlich davon ausgehen, dass ein grundsätzlich mit H4/H7 Scheinwerfern geprüftes LED Leuchtmittel, im jedem H4/H7 SW im Sinne des Erfinders funktioniert.
Bei Halogenbirnen gibt es ja auch keine Liste freigegebener Fahrzeuge.
Reine Formsache also ...
Alles anzeigenUnd nun hoffen wir, dass die Erweiterung der Liste zeitnah weiter geht.
Bitte XT1200Z/ZE Super Ténéré!!!!
Nachtrag: Mist, ist H7...
Für PKW freigebene H7 sind ja schon länger verfügbar, vielleicht geht es mit der Freigabe für Motorräder auch hier bald voran.
Alles anzeigenNaja wenn ich bedenke wieviel H7 Osram Nightbreaker meine H7 Z900 so gefressen hat. Das waren zwei Birnen pro Saison.
Aber doch wohl Halogen.
Wäre natürlich traurig, wenn man jährlich eine neue LED einsetzen müsste.
Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass hier schon über 13 Seiten Unterschiede und Gemeinsamkeiten zwischen den Evolutionsstufen der MT-09 herausgearbeitet werden - was in der Tat für jeden Interessenten hilfreich wäre.
Leider sind diese 13 Seiten deutlicher weniger informativ, als man bei der Anzahl der Postings erhoffen könnte.
Kommt Leute reißt euch mal zusammen.
Die Frage wie giftig sich die MT-09 (oder jedes andere nicht gerade untermotorisierte Motorrad) bei Vollgas verhält ist berechtigt und inzwischen ja auch hinlänglich beantwortet worden.
Dass 115 respektive 120 PS mehr zerren als 75 dürfte nicht überraschen, und dass die Traktionkontrolle keine gefühlvolle Gashand ersetzt, jedenfalls wenn man Wheelies vermeiden will, ist inzwischen auch bekannt.
Ich persönlich kann bis auf ABS den inzwischen inflationär verbauten Assistenzsystemen und Fahrmodi nicht so viel abgewinnen.
Dann lieber etwas weniger Leistung (mehr als 75 geht aber schon) UND ein gut abgestimmter Motor, der sich einfach gut dosieren lässt.
In diesem Sinne würde ich als Kaufaspirant einer MT-09 mein Interesse auf eine etwaige ECU Optimierung richten, wobei die Legalität nur in Sachen Hauptuntersuchung für mich relevant wäre.
Es soll Leute geben, die von Geschossen wie der S1000R oder Super Duke auf weniger übermotorisierte Moppeds "abgestiegen" sind, weil ihnen maximal mit "Halbgas" unterwegs zu sein sinnfrei erschien, und die Motorrädern, die sich bedenkenloser auswingen lassen, etwas abgewinnen können.
Hier punktet die MT-07 vielleicht etwas mehr als die 09.
Kann aber dennoch den Wunsch nach einer MT-09 nachvollziehen. Dann muss man sein Gasverhalten eben der Leistungscharakteristik des Motors anpassen.
Evtl. hilft auch ein anderes Mapping weiter ...
Alles anzeigendas heist also wenn ich bei der 2020er MT09 mit max Traktionskontrolle im 2ten-3ten Vollgas gebe und dabei aufrecht sitze, bleibt sie nicht unten!?
also die MT07 kommt ohne Traktionskontrolle nur in den 1-2 Gang hoch also bei Vollgas.
ab den 3ten kann man thoretisch immer Vollgas geben völlig egal wie man sitzt
ist aber halt auch keine MT09...
Ich habe eine MT-07, vermute aber, dass die 09 schon bewusst am steigen gehindert werden will, wenn man in den unteren Gängen Vollgas gibt.
Wenn Du Whellies bei Vollgas verhindern willst, bist Du die Wheeliekontrolle. D.h. nicht am Lenker ziehen, sondern Gewicht nach vorne verlagern.
Die Traktionskontrolle dient ja ohnehin nicht dem verhindern von Wheelies.
Alles natürlich ohne Gewähr! Kann natürlich sein, dass das Vorderrad bei Vollgas und 115 PS doch leicht wird.
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hier jetzt meine Frage an alle 2017 bis 2020 Besitzer
bleibt sie im A Modus auch bei Vollgas am Boden also natürlich mit max Traktionskontrolle oder kommt die trotzdem hoch?
auf ungewohlte wheelis bin ich ja nicht so scharf drauf.
meine MT07 würde ja bei vollgas auch im 1ten und 2ten hochkommen, was da aber für mich nicht schlimm ist, weil ich sie eh frühestens erst im 3ten auch mal vollgas fahre...
Ohne ein Adressat deiner Frage zu sein, unerwünsche Wheelies kommen nach meinem Verständnis häufig daher, dass der Fahrer bei Vollgas aufrecht sitzen bleibt (statt den Oberkörper nach vorne zu verlagern) und sich dann noch am Lenker festhalten muss. Im schlimmsten Fall gibt er dann noch mehr Gas (was bei Vollgas natürlich nicht geht )
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Stünde ich aktuell (ohne die geringste Ahnung von der Alten) vor diesem Problem, fiele meine Wahl auf die neue XSR -freilich in der Hoffnung, dass die eFiepserei endlich vom Tisch ist.
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Vom Verstand und Gefühl her, wäre die R7 (auf hohen Stummel umgebaut) vermutlich das bike auf das im Moment meine Wahl fiele.
Weniger Power >100, des is klar, dafür deutlich weniger Verbrauch und ein (mutmaßlich) endgeiles Fahrwerk in Kombination mit ohne eFiepserei, ...
Als interessierter Laie: was ist eFiepserei?
Alles anzeigen.... Der Rest passt aber dann kaum im öffentlichen Straßenverkehr. Wer so dort "herumwedelt" wird kaum noch Zeit haben das restliche Verkehrsgeschehen noch entsprechend aufmerksam beobachten zu können.
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Ich würde eher sagen, wer so herumwedeln kann, der kann in jeder Situation seine ganze Aufmerksamkeit dem Verkehrsgeschehen widmen.
Ansonsten:
