Beiträge von 0xdefec

Zitat von peter_moscow

Hinweis auf der Yamaha Homepage (sowohl Österreich als auch Deutschland) zu den Positionslichtern in den Blinkern.

https://www.yamaha-motor.eu/de…YME-FLB2F-10-00&year=2018

Es ist nicht zulässig, die Sonderfunktion Positionslicht zusammen mit dem vorhandenen Positionslicht zu verwenden. Bitte wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler vor Ort.

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also meine mt-09 hat keine positionslichter serienmäßig. damit kann ich welche anbauen - ob die nun in den blinkern sind oder extra wo angebaut, ist dabei egal. man darf eben nur nicht mehrere haben. d.h. wenn man schon welche hat, darf man sie nicht auch noch mit den blinkern haben.

louis verkauft auch welche (https://www.louis.at/artikel/h…c6b7855f2f15aacd0c3d96abe) und lt. verkäufer (und auch website) ist das so auch zugelassen.

gibt auch dazu hier noch nen artikel: https://www.motorradonline.de/…-motorraedern.765243.html

nachdem diese hier ein e-prüfzeichen haben, gehe ich davon aus dass sie auch erlaubt sind: http://www.rizoma.com/universa…or-lights/fr111-corsal/de

soziusrasten kannst du abmontieren. darfst dann halt niemanden mitnehmen...

scheibe aus china mit e-nummer? oder ist das nur so eine metallabdeckung?

denkt dran dass ihr mit dem kennzeichenhalter auch neue seitenreflektoren braucht. die sind am original dran und teil der euro4. hab mir bei polo welche für die gabel vorne besorgt - da passen sie imho besser hin als am kennzeichenhalter.

hab das teil vor 2 wochen montiert und mir wäre jetzt nicht aufgefallen dass irgendwas besonders gewesen wäre... hab zuerst oben angeschraubt, dann unten (und dazwischen den schaumstoff gepackt der dabei war und verhindert dass es klappert).

ist den desmo ventilen des ducati motors geschuldet. die werden beim 10k service eingestellt und dazu muss ziemlich viel zerlegt werden - da kommt man dann recht rasch auf ne menge arbeitsstunden und wenn ich ich recht erinnere hätte das beim händler etwas außerhalb von wien ca. 800€ gekostet. aber bei der recherche hab ich eben auch stories von 1200€ gefunden. soweit ich weiß is dann erstmal wieder für 30k ruhe, aber die servicekosten sind durchaus etwas, das man bei ner ducati einrechnen muss. am ende ists immer noch ein saugeiles bike, aber halt eben premium kategorie und immer auf der teureren seite das muss es einem wert sein...

Zitat von Blackbeauty

Habe mit meiner 17er auch von Anfang an diese Ruckelei . Werde demnächst bei meinem Freundlichem die Drosselklappen synchronisieren lassen. Bin seid 8000 km damit unterwegs. Aber außerhalb der Stadt ist das Teil Hammer.

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beim 10k service ist es eh mit dabei. wenn du schon 8k geschafft hast, würd ich die 2k auch noch abwarten

ganz allgemein: ich hatte anfangs ein deutliches ruckeln und unruhiges fahren wenn ich im 1ten ganz mit standgas gefahren bin. sind ca. 20km/h und es nervt wirklich ziemlich. aber abhilfe war bei mir ganz einfach: kette mehr spannen. ich hab die kette vom händler völlig locker bekommen (das war allgemein verpfuscht), dann selber eingestellt und dabei nach der devise lieber zu locker als zu fest. tja, nur dann war eben das ruckeln da. hab’s dann doch fester gezogen (ca. 1-2cm spiel am montageständer) und das ruckeln ist fast ganz weg. läuft noch immer nicht wie im leerlauf, aber es ist kaum spürbar und am wichtigsten: es its absolut nicht mehr hörbar. das war es vorher schon und das ist für mich der deutlichste indikator, dass was nicht stimmt. man konnte richtig hören wie der motor immer anzieht und wieder locker lässt, anzieht, locker lässt. usw.

d.h. alle die ein wenig ruckeln haben: zieht mal die kette etwas an und schaut dann ob es besser wird.

ich hab gerade vor ner stunde die kanten für meine shad sitzbank so abgefeilt und seitdem geht die sitzbank deutlich einfacher runter. falls du kannst, lass dir von nem 2ten helfen. einer soll hinten am ende etwas ziehen/drücken/heben und der 2te an den punkten wo die haken drunter sind runterdrücken (das muss man auf jeden fall, sonst gehen die haken nicht raus). danach ganz genau schauen ob die sitzbank irgendwelche abschürfungen hat wo sie vielleicht zu knapp anliegt. wenn du keine shad hast, kann das bei dir auch wo anders sein.

Zitat von spinner

Servus,
Wissen wir was bei den anderen ansteht?

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ja, die monster kostet dich je nach werkstatt gerne mal nen 1000er bei 10.000km service (desmo service). weiß ich weil die 821 eigentlich ganz oben auf meiner liste stand, die mt09 is es dann aber geworden weils einfach das vernünftigere bike ist. preis/leistung ist einfach um welten besser. auch wenn mir ehrlich gesagt die monster optisch immer noch besser gefällt - das wars mir dann einfach doch (noch) nicht wert.

die ganzen tests von diversen zeitschriften und magazinen sind doch zum schmeissen. getestet werden 99% der bikes bei veranstaltungen vom hersteller, bei messen oder beim händler. kurzum: fast alle publikationen sind davon abhängig dass sie die bikes zum testen zur verfügung gestellt bekommen. schreibt man dann einmal was negatives, ist man unten von der liste und bekommt in zukunft keine einladung mehr. keinen kurzurlaub mehr auf mallorca bezahlt, kein gratis “press package” mit coolen goodies, usw. - aber am schlimmsten: eben keine bikes mehr zum probefahren und damit zum content kreieren.

die konsequenz daraus ist, dass alle bikes super sind. es sind immer nur “kleinigkeiten” die nicht gefallen. und klar sind die bikes in den letzten jahrzehnten besser geworden, aber es gibt trotzdem noch genug enten. nur sagt mir das sicher nicht das magazin oder der youtube kanal der eben vom wohlwollen der hersteller abhängig ist.

der aktuelle test hier ist doch ein tolles beispiel dafür. da haben sie ne skala bei der das beste bike 687 punkte bekommt. und das schlechteste hat 655 punkte. das ist eine differenz von gerade mal 4,7%. und warum? weil - auch wenn sie am ende eine liste rausgeben - sie damit sagen können was sich hier eh schon einige schönreden: am ende sinds alle ganz tolle bikes! alles wunderbar, alles perfekt, alles rosa.

daher wie immer alles mit ner ordentlichen portion skepsis genießen. egal ob einem das ergebnis gefällt oder nicht - unabhängig sind die tests alle nicht und im endeffekt sind die ganzen magazine und youtube kanäle reine verlängerte arme des marketingabteilung der hersteller.